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  1. 空中服務員 [註 1] 是 民用航空 中在 機艙 內為 乘客 提供各項服務的 勤務人員 ,主要工作為確保 飛航安全 、供應 飛機餐 等餐點、指導乘客使用機上安全設備、維護機艙環境整潔、以及在緊急情況下引導乘客安全離開機艙等。 由於近年來 恐怖活動 和 劫機 活動的威脅,維護客艙內的 保安 也成為現在空中服務員的職責之一。 歷史[編輯] 一位德國 漢莎航空 子公司 多洛米蒂航空 的女空服員正在做 機內安全示範. 由於早前的航空科技落後,機艙狹窄,因此早期的航空都是以空郵、觀光或軍用為主,即使能夠載客,亦只能勉強載兩名乘客,根本容不下機艙服務員。 雖然女性空服員占了大多數,但世界上第一位空服員卻是一位名叫Heinrich Kubis 的男性。 1912年,他在德國的士瓦本飛船航空公司工作。

  2. 2016年華航空服員罷工行動 是指2016年6月由 中華民國 桃園市空服員職業工會 針對 中華航空 客艙組員發起的罷工行動。. 桃園市空服員職業工會在取得合法罷工權後,宣布自2016年6月24日凌晨0時起開始發動罷工行動,不再供應勞務 [1] [2] 。. 此次罷工持續了三天 ...

  3. 2019年長榮航空空服員罷工事件 是2019年由 桃園市空服員職業工會 針對 長榮航空 發起的 罷工 行動 [1] 。 長榮航空於2019年6月20日對桃園市空服員職業工會所提出的八項訴求進行 勞資協商但因第1項的外站津貼費與禁搭便車條款即沒有共識會議進行70分鐘後協商破局因此桃園市空服員職業工會宣布罷工於下午4時生效由於現場有許多罷工空服員在 桃園市 蘆竹區 南崁 長榮航運大樓靜坐抗議,因此阻礙上下班動線,引起員工不滿。 罷工期間經歷三次協商,終於在罷工的第17天即2019年7月6日下午17:50簽下團體協議,並結束罷工。

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  5. 資方積欠空服員加班費達上千萬元已連署請律師控告華航) 要求資方持續簽訂團體協約。 (原團體協約已於10月14日到期,資方不願續簽) 要求資方納入員工保障條款,若經營權轉手時可確保員工權益。 反對資方持續減員政策造成人力短缺愈加嚴重 [3] 。 結果 [ 編輯] 資方同意保障空服員工時上限,並納入團體協約中,從松山機場出發正常工時上限為12小時,中正機場出發正常工時為10小時。 若未來經營權發生移轉時,員工工作權部分也納入團體協約。 要求航發會撤回投資案部份改採司法途徑處理.

  6. 空中服務員 [註 1] 是 民用航空 中在 機艙 內為 乘客 提供各項服務的 勤務人員 ,主要工作為確保 飛航安全 、供應 飛機餐 等餐點、指導乘客使用機上安全設備、維護機艙環境整潔、以及在緊急情況下引導乘客安全離開機艙等。 由於近年來 恐怖活動 和 劫機 活動的威脅,維護客艙內的 保安 也成為現在空中服務員的職責之一。 歷史 [ 編輯] 一位德國 漢莎航空 子公司 多洛米蒂航空 的空姐正在做 機內安全示範. 由於早前的航空科技落後,機艙狹窄,因此早期的航空都是以空郵、觀光或軍用為主,即使能夠載客,亦只能勉強載兩名乘客,根本容不下機艙服務員。 雖然女性空服員佔了大多數,但世界上第一位空服員卻是一位名叫Heinrich Kubis 的男性。 1912年,他在德國的士瓦本飛船航空公司工作。

  7. 2020年3月18日中央防疫指揮中心決議在航空公司建立空勤組員執勤及居家的防疫健康管理計劃並經民航局核准後」,國籍空勤組員於升級警告地區入境出境返台後不列入需強制執行居家檢疫14天之人員類別」。 [11] 交通部民用航空局 於2020年3月19日發布〈國籍航空公司實施機組人員防疫健康管控措施作業原則〉,再於27日之修訂版明定「組員違反規定將直接列入14天居家檢疫管制外,也增訂補充原則,要求貨機組員返台後前3天、客機組員返台後前5天,均應留在居所不得派飛與外出,航空公司應主動進行關懷。 14天期滿前,組員非為執行航空公司所指派之公務或為執行生活必要所需之活動不得外出,航空公司應要求組員外出時需全程佩戴口罩、不得搭乘大眾運輸交通工具,且不得進入人潮擁擠處所。

  8. 4 天前 · 男性空服員領帶上之車縫線顏色為識別職級之方式,以綠色代表空服員(CA、AP)及副事務長(DP),男性事務長(CP)則以亮橘色車縫線識別。 地勤人員方面,女性地勤人員以粉綠色領片為一般運務員,紅色領片為督導級;男性地勤人員領帶上之車縫線顏色以綠色代表一般運務員,亮橘色則為督導職級。

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