臺中市, 中華民國 相關
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台中市 （たいちゅう/タイジョン/タイツォン [1] -し、 繁体字中国語 : 臺中市/台中市 、 英語 : Taichung City ）は、 台湾 中部に位置する、 中華民国 の 直轄市 [注釈 1] 。 市域の人口では 新北市 に次ぐ2番目である。 概要[編集] 2010年 12月25日 、 台中県 と台中市が合併して新たに台中直轄市となった。 台湾屈指の工業都市として急速に発展を遂げ、2017年に人口が台湾第2位になった。 2020年3月時点での人口は2,816,667人 [2] 。 台湾第二の都市圏である 台中都市圏 の中枢都市である。 地名の由来[編集] 旧名は「大墩」で、 日本統治時代 に「台中」という名称が作り出された。
台中都市圏 （たいちゅうとしけん）は、 台中市 を中心市とする都市圏である。 台北都市圏 に次ぐ、台湾第二の都市圏である。 Demographia World Urban Areas & Population Projections より、世界の第215位、台湾の第二位である。 昔 中華民国 の 行政院主計處 が定義された五つの「大都市圏」の一つ。 ただし、この定義は2010年12月25日に廃止された [1] 。 都市圏の範囲. 主計處. 台湾 行政院主計處 が指定した「中華民国統計地区標準分類」の「 台湾地区 都市圏分類」は，1980年から1991年までの定義は彰化を含まない「台中大都市圏」である。
台中市役所 （たいちゅうしやくしょ）は 台湾 台中市 西区 にある 辰野 式の バロック建築 様式による建築物。 1911年 に台中地区で最初の 鉄筋コンクリート 建築として落成、「 台中庁 公共埤圳聯合会事務所」として使われ、 1920年 9月1日 の 廃庁置州 に伴い 台中州 台中市 (州轄市) （ 中国語版 ） となってからは 市役所 となり、翌年に増築工事も竣工した。 現存している建物はこのときのものを引き継いでいる。 以降は初代台中市尹（現在の 台中市長 に相当）の金子恵教の弁公室（執務室）として使われた。 1945年 の 台湾光復 後、市政府は元 台中州庁 庁舎に移ったために、旧台中市役所は様々な用途で使われ、文化財として登録後に修復作業が進められた。
台湾の中華民国への編入後の1950年10月21日、台中県が設置されて豊原は県政府所在地として発展し、1976年に県轄市に昇格した。 2010年 12月25日の台中県市合併、直轄市昇格に伴い豊原区と改称されて現在に至る。
台中県 （たいちゅうけん）は、 台湾 の中西部に存在した 県 。 2010年 12月25日 に 台中市 へ統合され消滅した。 歴史. 詳細は「 台中市#歴史 」を参照. 行政区画. 台中県廃止の段階での下部行政区画は下記の通り. 地理. 歴史. 交通. 高速道路. 中山高速公路 （国道1号） フォルモサ高速公路 （国道3号） 台中環線 （国道4号） 鉄道. 台鉄 台中線. 台鉄 海岸線. 台鉄 成追線. 高速鉄道. 台湾高速鉄道 台中駅.
概要. 台北市 西門町. 台湾島 の面積は 日本 の 九州 よりやや小さく、海を隔てて北東に 日本 、南に フィリピン 、北西に 中華人民共和国 がある [注 2] [1] 。 台湾は長年の 移民 により 多民族が共生する地域 となっており [2] [3] 、現在の台湾島には元々台湾に住んでいる 台湾原住民 の他に、 漢民族 系の 閩南人 ・ 客家人 ・ 外省人 や、 日本人 ・ オランダ人 ・ ポルトガル人 ・ スペイン人 など様々な民族が住んでいる。 各民族は 多様性 や 多元論 の原則に従って共存している。
地理. 中区は 台中市 の中心に位置し，台中市の区の中で最小面積、最少人口の行政区である。. 台中市及び台湾中部の交通の中心地であるが近年は商業形態がの郊外化転換と、日本統治時代の都市計画に依拠した当時のままのであるため道路が狭く自動車に ...
