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  1. 2024年5月7日 · 作为全球综合航运龙头企业之一的招商轮船,今年一季度展现出强劲的增长势头,更折射出航运市场的多元变化与挑战。 一季度招商轮船实现营业收入62.54亿元,同比增长6.3%;归属于上市公司股东的净利润13.75亿元,同比增长22.62%;扣非净利润达13.59亿元,同比增长23.31%。 报告期内,油轮、干散货运输市场行情向好,船队运营天数同比增加;滚装外贸业务运价较高,同时外贸运力投入同比增加。 就在近日,招商轮船与卡塔尔能源公司就4艘27.1万立方米QC Max型超大液化天然气(LNG)船舶签署长期期租协议。

  2. 2020年4月27日 · 海南海峡航运股份有限公司以下简称海峡股份”)是国内A股上市航运企业公司成立于2002年12月6日2009年12月16日公司股票在深圳证券交易所挂牌上市公司总股本共计4.26亿股。 目前公司主营业务为以海南省为中心的南海客滚运输业务,截至2019年第三季度,公司总资产达39.6亿元。 No.1客滚运输市场现状. 客滚运输是水运行业中的一个分支,在沿海以及川江等区域的经济发展中占有重要地位,它的发展可以推动当地的经济发展,促进旅游业的繁荣。 客滚市场一般来说还受到造船市场、船价走势、市场参与者等因素的影响。 多年来,琼州海峡客滚运输市场发展一直保持稳定,在新的政策推动下,琼州海峡大通道将迎来新的发展机遇。

  3. 2019年5月23日 · 目前国内A股共有10家航运上市公司。 整体来看,2018年主营业务收入超百亿元的企业有4家,分别为中远海控、中远海发、中远海能和招商轮船。 其中,中远海能营收排名第三,达122.86亿元;净利润方面,为1.05亿元。 公司从事油品和天然气等能源运输业务,由原中国远洋、中国海运两大集团能源运输板块重组而成,2016年6月6日成立于上海,按运力规模统计,目前是全球第一大油轮船东。 1)国际油运市场和LNG运输市场现状. (1)国际油运市场. 2018年,在世界各国寻求能源转型、全球能源消费结构改变以及国际局势的影响下,油轮运输占海运贸易总量比例持续下降,油运市场呈现下行态势,运力过剩进一步加重了市场的不景气,而燃油价格的上涨使得油轮船东负担更重。

  4. 2019年6月16日 · 目前国内A股共有10家航运上市公司。 整体来看,2018年主营业务收入超百亿元的企业有4家,分别为中远海控、中远海发、中远海能和招商轮船。 其中,中远海发营收为163.38亿元,净利润为13.86亿元。 公司打造以航运及相关产业租赁、集装箱制造、投资及服务业务为核心的产业集群,建立产融结合、融融结合、多种业务协同发展的“一站式”航运金融服务平台。 01 船舶租赁. 船舶租赁业务始于20世纪50年代,迄今已经有近70年的历史。 为了支持船舶租赁的发展,许多国家推出财政补贴、加速折旧、出口退税等优惠政策。

  5. 2019年10月11日 · 长航凤凰股份有限公司(以下简称长航凤凰)是国内A航运上市公司之一。 长航凤凰也是我国内河经营干散货专业化运输规模最大、实力最强的企业之一。 公司总部设在“九省通衢”的武汉,公司拥有和控制干散货运力300多万载重吨,年运输能力达1亿吨,在上海、南京、芜湖、重庆等城市,沿江沿海主要港口,以及境外重要国际港口设有20多家分支机构,建立了辐射长江、沿海和远洋的揽货网络及中转配送服务体系。 主营业务包括长江干线、江海直达以及沿海的干散货运输。 干散货运输市场现状. 干散货运输主要货源为铁矿石、煤炭、粮食等大宗干散货及钢铁、水泥、非铁矿石等小宗干散货。 干散货海运量与全球经济存在着较强的相关性,是世界经济的晴雨表。 波罗的海运价指数在一定程度上反映了海运运输走势。 图1 波罗的海干散货运价指数变化趋势

  6. 2019年6月1日 · 目前,国内A共有10家航运上市公司,渤海轮渡位列其中之一。 2018年,公司全年营业收入为16.68亿元,是亚洲规模最大、综合运输能力最强的客滚运输企业之一,是山东省首家登陆A市场的客滚运输企业,主要经营烟台至大连、蓬莱至旅顺航线客滚运输 ...

  7. 2023年5月28日 · 2022年,整体发行规模有所下降,国内有宁波港拆分宁波远洋在A成功上市,也有中联航运和德翔航运已递交申请在港交所等待发行。 全球主要航运公司寻求上市的交易场所中,纽交所有58家,上交所为49家(指拥有船舶资产的公司数量,包括非传统船东)。 其中,纽交所的流通性最高,占全球航运公司资本市场融资70%以的上市场份额。 在海工市场,奥斯陆的场外交易比较活跃,也成为许多海工船东去美国上市前的首选。 银行融资是传统航运融资的主战场,由于航运运费市场的强势回暖,2022年银行提高了贷款意愿。 但今年3月以来,由硅谷银行、签名银行、瑞士信贷银行、第一共和银行等引发的欧美银行业的动荡,对航运投融资市场带来了潜在的不确定性。 与此同时,船舶融资租赁迅猛发展,成为仅次于银行贷款的第二大船舶融资方式。

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