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- 82.10+7.20 (+9.61%)2024/05/28 00:11 臺灣股市 將在 8 小時 49 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收74.90開盤78.00委買價82.20委賣價82.30
- 今日價格區間76.00 - 82.3052週價格區間42.70 - 82.30成交量26840 張平均成交量21574 張
- 市值230.380 億本益比 (最近12個月)248.79營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日-
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2021年7月19日 · 翻開貨櫃三雄營運表現，陽明海運6月營收，首度突破250億元大關，累計上半年營收1,355億元，萬海6月營收179.05億，規模最大的長榮海運，6月營收頭一次破350億 (新台幣)，三家業者1-6月營收年成長超過一倍，幅度驚人的同時，今年獲利有望大賺超過2個股本。 陽明海運總經理 杜書勤：「盡量紓解這個塞港才能解決缺艙缺櫃，船期延誤的問題，對航運業比較好的利多消息，還是沒有改變，這個市況還是沒有改變。 貨櫃業者可望掀起新一波擴充船隊潮，陽明目前船隊總運能，共計88艘，合計達62萬3124 TEU (20呎標準貨櫃)，將陸續加入 14艘新造長租船、10艘新造自有船，預估下半年樂觀可期。 新唐人亞太電視 沈唯同 台灣台北報導. 按讚加入 新唐人亞太電視台粉絲團.
2022年4月19日 · 2024-01-01 08:08:24. 丹麥航運巨頭馬士基的貨輪，12月31日遭葉門胡塞組織以飛彈和小船襲擊，而美國軍艦則在收到遇襲貨輪求援後，派出直升機馳援，擊沉其中3艘胡塞組織的船隻，有部分船員喪生。 受到此次襲擊事件影響，日前才宣布恢復紅海航線的馬士基決定，暫停所有船隻穿越紅海48小時。 中共封控衝擊供應鏈 專家指影響比烏俄戰還大. 2022-04-01 13:20:49. 上海封控持續，儘管台積電、中芯等半導體廠表示仍維持運作，但有業界消息指出所有貨物報關、物流運輸幾乎都停擺，而在汽車供應鏈，零組件和整車運輸都面臨挑戰。
2022年9月16日 · 海巡署最新型、最大的4千噸級「新竹艦」，週四（9月15日）停泊在宜蘭蘇澳港供民眾參觀，除了可耐10級風浪外，續航力也達到1萬海里，並配有不少防禦武器系統，另外艦艇上還有開刀室、負壓隔離病房。
2024年1月24日 · 台灣「航海王」產業本周成為焦點，周一由陽明海運召開法說會，周二、周三，萬海還有長榮海運也都舉行股東會，對下半年展望，也成為外界關注焦點，尤其最近海運供需缺口加大，預估運價恐怕還要維持高檔。 紅海危機！歐洲、地中海航線運價單週 ...
2021年3月25日 · 新聞開始先來關心，台灣長榮海運所屬的超大型貨櫃輪長賜號，23日遇上瞬間四十節強風，打橫擱淺在蘇伊士運河中，導致超過百艘船隻堵塞，投資人憂心原油運輸受阻，國際油價週三（24日）上漲6%。 這條運河是歐、亞、非三洲交通要衝，也是原油運輸重要通道，專家指出，長賜輪脫離擱淺狀況的最佳時機，將是27日和28日的漲潮時間，如果還無法脫困，下次機會將在12天至14天後，恐怕會讓塞船的情形更加嚴重。 長賜輪卡船後走不了 埃及要船東付284億才放行. 2021-04-09 20:57:51. 長榮集團旗下的「長賜輪」已經從蘇伊士運河脫困一個多星期，卻還無法離開。 蘇伊士運河管理局主席8號接受當地媒體訪問表示，直到完成調查，船東方面也同意賠償，才會放行；喊出的賠償金額10億美元，約284億新台幣。
2024年1月5日 · 2024-01-05 17:45:15. 紅海危機帶來的運價效應持續顯現，全球缺船、缺櫃現象加劇，繼上週SCFI指數（上海出口貨櫃運價指數），大漲4成後，本週漲勢持續漲幅仍達7.8%，亞洲到美東航線漲幅最大10%；其餘最值得注意，運價大漲的連鎖效應，東南亞本週大漲24.5%、波斯灣線大漲19.7%。 紅海遇襲危機擴大 美組10國聯盟護航運安全.
2021年8月5日 · 【新唐人亞太台 2021 年 08 月 05 日訊】外界高度關注旺宏6吋晶圓廠出售案，一度市場傳出可能由外商取得，不過周四，旺宏與鴻海雙方共同簽約，以25.2億元新台幣價格，由鴻海取得廠房設備，鴻海董事長劉揚偉宣布，將進軍主攻，電動車專用的SiC元件，正式進軍第三代半導體。 台灣記憶體大廠，旺宏6吋廠花落誰家，結果終於出爐，5日下午三點，鴻海科技與旺宏電子雙方高層聯合記者會，旺宏董事長吳敏求說，這一個半月來，所受到的壓力，今天一次解決。 旺宏董事長 吳敏求：「交易完成就是完成了OK？ 就不必回憶中間的過程。 即使我們在跟鴻海開始談判的時候，就是我們已經決定談判的時候，就還是有人繼續的跑來，用更高的價錢來買。 鴻海董事長 劉揚偉：「經過我們的努力可以把它轉變成第三代半導體的晶圓廠。
