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艙段已進入預定軌道
圖片: k.sina.com.cn
- 中國週一發射了 其太空站 的第三個也是最後一個艙段，這是該國在地球大氣層外 擴展 其廣泛科學研究的重要一步。 國家電視台現場直播了發射過程，在中國最南端的海南島，載著該實驗艙的一枚火箭轟鳴著沖入灰色雲層。 發射指揮中心主任鄧洪欽在14分鐘後宣布，艙段已進入預定軌道。
cn.nytimes.com/china/20221101/china-launch-space-station/zh-hant/
2022年11月4日 · Yang Guanyu/Xinhua, via Associated Press. 週一，中國發射了另一枚「長征五號B」火箭，這是 運載天宮太空站部件 所需的強大火箭。 這枚火箭將太空站第三個也是最後一個部件送入軌道。 此外，重達23噸的火箭核心級將再次不受控制地墜落地球，將又大又重的殘骸散落於地表的某個地方。...
2022年10月31日 · 繼 天和核心艙 與 問天實驗艙 之後，今日下午中國再發射了天宮太空站的第三個，也是最後一個模組「夢天實驗艙」，同樣由長征五號 B 型遙四火箭載送升空。 夢天實驗艙由海南文昌太空發射場發射升空，整個發射過程極為順利，接下來就是要與天宮太空站對接了。...
2020年7月24日 · 長征五號B火箭在4月29將中國的「天和」空間站核心艙送入太空後，火箭的末級部分以每小時27600公里的速度繞地球返回。 根據運行軌跡，此前的預測顯示，長5B可能在橫跨赤道南北緯41度區域內的任何地點重返地球，這一區域的範圍北至紐約、伊斯坦布爾和北京，南至紐西蘭惠靈頓和智利。 SpaceX火箭單次發射143顆衛星，刷新「一箭多星」世界紀錄....
2021年5月8日 · 長征五號B遙二火箭在4月29日搭載中國太空站「天和」核心艙，從海南省文昌航天發射場發射，天和核心艙在飛行492秒後脫離長征火箭主體結構，直接進入原本預定的軌道。 長征火箭藉由主體結構和4個推進器將酬載直接送入低地軌道，不過這個主體結構也曾在軌道內，而且因為與大氣層之間的交互作用越來越強，使火箭往地球方向墜落。 若是如此，這將是太空飛行器在不受控制情況下重返大氣層的最嚴重事件之一，且有可能會落在有人居住的地點。 據科學網站Phys.org報導，中國太空計畫地面工程師無法控制長征火箭墜地的曲線，但那不是因為出現技術問題，而是因為原本在設計上就是如此。
- 節節推進！衛星與太空船的發射過程
- 長征五號 B 的火箭結構、任務與結果
- 甚麼是太空墳場？低地球軌道太空垃圾的處置方式
- 小心頭頂！大型太空垃圾從天降
發射衛星或是太空船，要靠發射載具一節一節火箭的推進、脫離、再推進及再脫離，逐步加速至進入軌道所需速度，再與最後一節火箭分離後進入軌道。多節火箭的尺寸與重量，通常是第一節火箭最大，第二節次之，而後逐漸變小。 除非像是 SpaceX 的獵鷹 9 號（Falcon 9）第一節火箭可以回收再使用，一般來說，發射載具前幾節的火箭在發射過程中，會在燃料燃燒完畢後先行脫離墜落到預先規劃的區域，而最後一節火箭則會達到軌道運行的速度，成為另類的人造衛星或太空垃圾在太空中繞地球運行。為避免最後一節火箭變成太空垃圾，有些火箭會在與衛星分離後，再進行一次反向推進控制，使火箭速度小於入軌速度，返回地球燒毀於大氣層中。
長征五號是中國為了探月、載人及太空站任務所研製的最大型發射載具，運載能力可將大於 22 噸的衛星送入低地球軌道，也能將重達 14 噸的衛星送入地球同步轉移軌道（geostationary transfer orbit, GTO，〔註〕）。 長征五號的外型分為兩種形式，一種是兩節火箭外加四個輔助推進器的長征五號發射載具，另一種則是一節火箭外加四個輔助推進器的長征五號 B 型發射載具。根據資料顯示，長征五號的第一節火箭高度為 31.7 公尺，直徑 5 公尺，總重 182.4 噸，燃料重量 165.3 噸，而僅有火箭的結構體也有約 17 噸，可說是一個龐然大物。 今（2020）年 5 月 5 日，於海南島文昌基地發射的長征五號 B 發射載具搭載兩項酬載，包含新一代載人太空船試驗艙及柔性充氣式貨物返...
自 1957 年發射第一顆人造衛星迄今，人造的太空垃圾包括停止任務的衛星、入軌火箭、火箭與衛星等碎片已超過 1 萬 7 千個，主要分布在 3 萬 6 千公里的地球同步軌道及 1000 公里以下的低地球軌道。 為了保護人類對於太空使用的永續性，有兩種建議各國對於任務結束的衛星的處置方式。若是地球同步軌道衛星，可以將衛星送到離地球更遠的地方；而在低地球軌道的衛星，則可以讓衛星減速降低軌道高度，使衛星能在 25 年內落到大氣層中燃燒掉。然而對於低地球軌道上的大型太空垃圾，因為進入大氣層後，仍有未燃燒完全的部分殘骸將會掉到地球表面，進而可能對人類產生危害，也因此每當有大型太空垃圾掉回地球時，總會引起各太空大國的注意，發布最新軌道運作的情形。 重返地球的太空垃圾可分為無控制與可控制兩類。對於無控制的太...
中國目前規劃在 2021 年和 2022 年還要再發射至少三次長征五號 B 火箭，酬載分別為天和號核心艙、問天號實驗艙及夢天號實驗艙，因此未來幾年還會有幾次不受控制的大型太空垃圾再入地球。雖然臺灣面積不大，被掉落的大型太空垃圾波及機會不高，但是國人還是要提高警覺，避免「禍從天降」。 〔註〕地球同步轉移軌道是衛星要從較低高度的軌道，移動到 3 萬 6 千公里高的地球同步軌道的一種軌道。
2024年4月3日 · 火箭工程師陳亮與陳曙光指，區別於 高軌道 火箭可以多次點火完成受控再入，長征5號B屬於近地軌道火箭，星箭分離後會進入「鈍化」流程，即卸載推進級內的電能、推進劑、高壓氣體以防爆炸產生額外的 太空垃圾 ，但在此過程中會基本失去與地面的通訊能力，自主控制系統也會關閉，之後所有的動作都將是「既定」的，且火箭設計之初已經考慮到殘骸再入大氣層的問題，對殘骸風險控制也做了詳細規劃。
2024年5月3日 · 對於中國載人航天工程「第三步」的太空站建設階段來說，重達20噸的太空站艙段只能由長征五號B型運載火箭送入近地軌道。長征五號B於2020年5月5日完成首飛，並於2021年成功將天宮空間站的首個艙段天和核心艙送入軌道，隨後在2022年成功發射了問天實驗
