長榮航空為何加入星空聯盟? 相關
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有助於加強該聯盟在亞太地區的地位，而且亞太地區還是發展最為迅速的航空市場
- 長榮航空是台灣第二大的航空公司，規模僅次於現已加入天合聯盟Sky Team的中華航空公司。 在台灣的新聞發佈會上，星空聯盟執行長施瓦布說，長榮航空加入該聯盟，有助於加強該聯盟在亞太地區的地位，而且亞太地區還是發展最為迅速的航空市場。 長榮航空公司總經理鄭傳義則表示，長榮有幸成為星空聯盟的成員，為來自世界各地的乘客服務。
www.bbc.com/zhongwen/trad/business/2013/06/130618_evaair_staralliance
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長榮/立榮航空 星空聯盟. 換取機票說明. 您可使用哩程兌換星空聯盟航班，前往全世界上千個地方。 無論選擇星空聯盟哪一家航空公司，所需扣除哩程數皆依區域劃分。 若全程為長榮航空或立榮航空航段，則需使用長榮航空/立榮航空之酬賓兌換標準。 星空聯盟酬賓機票不可包含立榮航空航段。 您所換取的酬賓機票行程中若有一個以上航段包含星空聯盟航班，則適用兌換星空聯盟酬賓機票之相關規定。 登入. 星空聯盟酬賓機票兌換步驟. 酬賓機票開放預訂的日期，依據各承運航空公司的規定而有不同，可透過長榮航空網頁兌換星空聯盟航空酬賓機票專區或訂位中心進行預訂 (開立中途有停留點之星空聯盟航空酬賓機票及星空聯盟環球酬賓機票僅可透過長榮航空訂位中心預訂)，訂位時需持有足夠且屬於同會員之有效哩程。
身為星空聯盟的一員，長榮航空提供旅客全球無間斷的服務，並透過各成員航空公司的飛行常客計劃享受更多的尊榮服務與酬賓優惠。 前往星空聯盟網站. 權益. 飛行常客計劃. 無論您是哪家星空聯盟成員航空公司的飛行常客計畫會員，您都可以透過搭乘星空聯盟各成員航空公司的航班累積哩程、兌換獎勵。 透過星空聯盟網路，您只需一張飛行常客計畫會員卡，就可以積累您所搭乘的任何成員航空公司航班的哩程。 請點選 此 瞭解更多會員權益訊息。 轉機服務. 星空聯盟網路致力於讓您的轉機程序快捷、順暢。 有了星空聯盟轉機服務，即使您的航班不幸延誤，也可確保您能夠享有靈活、可靠的轉機服務。 值得一提的是，台灣擁有距亞太各重要城市平均航程最短的先天優勢。 因此，台灣關鍵的地理位置，將可增加星空聯盟在亞洲地區的轉運樞紐。 貴賓室服務
2013年6月18日 · 台灣的長榮航空宣佈即日起正式成為星空聯盟Star Alliance的成員，該聯盟共有28個成員。 長榮航空是台灣第二大的航空公司，規模僅次於現已加入天合聯盟Sky Team的中華航空公司。 在台灣的新聞發佈會上，星空聯盟執行長施瓦布說，長榮航空加入該聯盟，有助於加強該聯盟在亞太地區的地位，而且亞太地區還是發展最為迅速的航空市場。...
長榮/立榮航空 星空聯盟. 兌換星空聯盟航空艙位升等. 兌換星盟艙位升等所需哩程. 兌換星空聯盟艙位升等說明. 前往升等.
2023年5月11日 · 由於許多觀眾與讀者朋友，對於長榮航空哩程的星空聯盟成員航空的查詢功能很不熟悉，作為長榮航空哩程手冊的最後一章，不來弟這篇要詳細「動作分解」，讓讀者們都能學會如何使用長榮航空的哩程，來兌換星空聯盟成員航空（如下圖，可以混合長榮航空）的機票。 請 點擊這裡（點我） 直接進入哩程兌換機票的網頁，請一定要點擊畫面上方的「星空聯盟」選項！ 拜託不要發很奇怪的訊息給不來弟，說自己「都找不到」，就在畫面上方，相信每個人都可以看到。 如果有正確選擇「星空聯盟」的選項，下方會出現「星空聯盟酬賓機票兌換步驟」，接著請點擊「行程訂位」。 拜託不要再發訊息問不來弟，為什麼點擊線上開票都沒有用。 不來弟始終建議分段查詢哩程機位，對新手朋友來說通常可以得到最精確的結果。
- Brady Yu
在星空聯盟成立之前， 西北航空 和 荷蘭皇家航空 自1993年起便共同一起經營，是現代航空聯盟體系的先行者，在更早的幾十年前，航空公司間已存在搭配和合作制度，甚至共同執行行銷活動，但合作方式較分散雜亂。 1997年，由 聯合航空 與 漢莎航空 這兩間分別來自 美洲 與 歐洲 的民航巨擘為主幹，再加上 加拿大航空 （當時仍譯稱為加拿大楓葉航空）、 北歐航空 與 泰國國際航空 這五間航空公司宣佈星空聯盟正式成立。 星空聯盟的成立，形成了規模、聯合競爭模式，創造航空發展史上的一個新里程碑。 這促使了其競爭對手，相繼聯合成立 寰宇一家 及 天合聯盟 。 星空聯盟的企業識別標誌是一個由5個 三角形 組合而成的 五角星 ，象徵創立聯盟的五個創始成員。 合作方式 [ 編輯]
孫嘉明說明，加入星盟最重要的就是航路的拓展，「因為以台灣來說，很難單打獨鬥飛到世界各地」，而盟航網路可以飛到世界各大城市，透過盟航可以看到最大的效益。 「沒有一家航空公司可以飛到所有的航點，必須要有聯盟合作的方式」，孫嘉明舉例，若旅客想要從台灣到美國內陸如鳳凰城等城市，在沒有入盟前，旅客要先飛到美國西岸，再自行購買國內段飛機，但入盟後，旅客就可以直接買到這兩段航線的機票，中途轉機也不必重新領取行李排隊，直接到目的地領取行李就好，聯盟效益讓旅客更方便。 孫嘉明提到，長榮ESG最終目標是希望達成2050年淨零碳排，目前許多機上用品逐漸減塑，並引進智能系統控制園區用電用水，最大的挑戰還是在飛機排放碳排，因此會逐漸引進航空永續燃油（SAF）使用，達成淨零碳排目標。
