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- 223.00+3.50 (+1.59%)2024/05/27 23:16 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收219.50開盤224.00委買價222.50委賣價223.00
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- 市值471.960 億本益比 (最近12個月)10.07營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
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2023年12月25日 · 機師罷工. 時間：2023-12-25 13:38. 新聞引據：中央社. 撰稿編輯：王育偉. 長榮航空。 (美聯社/達志影像) 長榮航空今天 (25日)宣布，由於受惠航空業復甦，長榮航空與轄下公司將平均發放6個月年終獎金，創公司成立以來最高紀錄，另外也將依各公司年度結算盈餘狀況，明年中發放員工酬勞獎金；近期擬發動罷工的桃園市機師職業工會表示，核心重點是「資方仍未與工會坐下來協商」。 明天 (26日)工會將召開理監事會議，後續行動待罷工投票結束後決定。 繼星宇航空宣布年終獎金1個月後，長榮航空今天表示，今年受惠於全球航空業復甦，基於一貫照顧員工的理念，並感謝員工一年來與公司共同努力打拚，因此與員工分享經營成果，包括長榮航空與轄下公司將平均發放6個月年終獎金，創公司成立以來最高紀錄。
2024年1月26日 · 交通部長王國材今天 (26日)針對長榮機師揚言將在春節及清明連假期間發動罷工的危機，坦言目前勞資雙方態度都很強硬，導致談判陷入僵局，關鍵則是桃園機師工會代表長榮分會向長榮航空爭取調薪2成，這點很難達成共識。 至於萬一長榮機師在春節啟動罷工，可能受影響的旅次至少超過1成、每天大約1萬5千人次。 #央廣記者吳...
2021年3月27日 · 長榮貨輪擱淺蘇伊士運河導致海運大塞車，已有前往歐洲的商船選擇改道好望角，但卻得冒險行經海盜猖獗的西非海域；此外塞船衍生的天價賠償，也可能讓涉事各方之後大打法律戰。 「華盛頓郵報」報導，長榮海運巨型貨輪長賜輪 (Ever Given)從23日起便卡在蘇伊士運河內，造成雙向大壅塞，部分商船已選擇改道，讓航程增加好幾週的時間，還需繞經素以海盜猖獗聞名的海域。 總部位於英國的國際航運商會 (International Chamber of Shipping)秘書長普萊頓 (Guy Platten)說：「這次凸顯出我們的供應鏈路線有多脆弱。 繞道好望角 航程增近50%
2023年12月18日 · 桃園機師工會18日上午聯合機場相關工會近百人，到交通部前召開記者會，指控長榮航空近兩年獲利大增、盈餘屢創史上新高的同時，卻處處苛扣成本，導致空、地勤都出現人力缺口，甚至因此在今年造成6起重大飛安及地安事故，也導致國籍機師一年流失上百人，成為開航史上最大出走潮，為填補人力，還透過違法仲介大量引進外籍機師，對旅客造成潛在風險，要求交通部限期長榮航空改善，否則縮減航權。 機師工會理事長李信燕受訪時也說明工會接下來的行動。
2021年3月24日 · 蘇伊士運河. 長榮海運. 時間：2021-03-24 09:47. 新聞引據：採訪、衛報、WSPA 7News. 撰稿編輯：陳文蔚. 長榮海運一艘大型貨輪卡在蘇伊士運河當中動彈不得，造成整條運河封鎖，其他船隻也無法通行。 (Twitter) 根據 《衛報》 、 《WSPA 7News》 等媒體報導，一艘由長榮海運營運的大型貨櫃輪在通過蘇伊士運河 (Suez Canal)時，竟在狹窄的航道上轉彎時擱淺，船隻整個橫向卡在運河當中，造成運河整個堵塞，從船隻追蹤網站「 VesselFinder 」上顯示，地中海、紅海入口處佈滿等待通過運河船隻，仍不知何時可以通行，也使這條重要的國際貿易航道受阻，讓目前貨櫃、航班吃緊的海運市場更加緊張。
2022年10月25日 · 長榮航空睽違25年再度拓點歐洲，是台灣邊境解封後，由國籍航空開出的首條新航線。 今天首航的米蘭航點原訂2022年2月開航，但因COVID-19 (2019冠狀病毒疾病)疫情影響，延至今年開航。 長榮航空台北、米蘭航線每週將飛航2班，以波音777-300ER或波音787機型執行任務。 台北飛米蘭班次為每週二、六晚間9時50分出發，米蘭時間清晨6時15分抵達；回程則是每週三、日上午11時起飛，台北時間清晨6時15分抵達。 長榮航空積極布局歐洲航網，除了在西歐飛航法國巴黎、荷蘭阿姆斯特丹及英國倫敦等3個樞紐機場外，在東歐也飛航奧地利維也納，這次開航義大利米蘭後，已將飛航網絡擴展至南歐。
2021年3月26日 · 台灣長榮海運的巨型貨櫃船長賜輪 (MV Ever Given)23日擱淺在埃及蘇伊士運河 (Suez Canal)，使得上百艘船卡在運河兩端苦苦等待通行。 埃及當局已經出動多艘拖船牽引，以及以挖土機拓寬河道，來協助長賜輪脫困，不過到目前為止進度有限。 物流專家警告，若蘇伊士運河無法盡快恢復通行，全球包括食品、電器、衛生紙等各種民生用品都難逃衝擊，不僅貨品延誤送達、價格也可能調漲。 蘇伊士運河就這樣被塞住動彈不得，也讓俄羅斯趁機推銷航經北極海的「北方海路」 (Northern Sea Route)。 莫斯科時報 (Moscow Tines)報導，俄國國有核能公司Rosatom24日在推特上戲謔發文說，北方海路「要寬敞得多」，是一條「可行替代」航道。
