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2017年12月13日 · 5951. 航空公司機票以體重計價，可以讓收入反映成本，確保營業利潤。 圖片來源：unsplash.com. 機票通常依座位收費，但會影響油秏及成本的旅客體重，現行卻和機票的訂價無關。 所以芬蘭航空試驗性的讓旅客在登機門前自願站上磅秤量體重，而薩摩亞航空則乾脆以體重計價。 這樣對旅客公平嗎？ 還是另一個不公平的開始？ 1.燕瘦環肥差距大，芬蘭航空讓旅客自願在登機門前秤體重. 如果哪天朋友告訴你，搭飛機時除了行李要秤重外，人也要一起站上去秤，你會不會覺得是在開玩笑呢？ 2017年，位於北歐的芬蘭航空，就讓180名自願量體重的旅客，在芬蘭首都赫爾辛基機場的登機門前與隨身行李一起秤重，理由是為了與目前所採用的「旅客標準重量」做比對，但為什麼要這麼做呢？
2018年5月29日 · 起飛和降落時是飛機運行途中最危險時刻，機組人員會要求要調直座椅靠背，並收起前方桌板，目的為了讓有突發狀況時可以最快的速度逃生。 2.起飛、降落時要開啟遮光板
2015年4月1日 · 相較於長榮航空（第5名）、中華航空（第12名）等同業，差距顯著。 彷彿與上述現象互為表裡，今年同時出現了幾家初次入榜即成績亮眼的新企業，分別為第20名的台灣LINE、第29名的鼎泰豐，以及第37名的阿里巴巴（淘寶）。
2019年3月20日 · 張國煒表示，星宇初期先引進窄體客機A321neo，未來搭配寬體客機A350，飛行員可以彈性部署在兩個機隊之間，讓航空公司更快上線，便於初期管理。 因此，選空中巴士是有原因的，「不是大家猜想的奇奇怪怪的理由」。
2019年2月8日 · 比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團協、並只有會員限定。 機師工會指出，其中3項訴求，華航沒有回應，在「改善疲勞航班」部分，華航回覆若改成12小時以上派4名機師、8小時以上3名機師，將大幅提高公司人事成本，嚴重影響公司競爭力。
2014年9月1日 · 2年「後菜鳥」，被封台港澳行銷業務大將. 1986年次，台灣大學獸醫學系畢業後即進入台灣拜耳公司的游凱翔，工作2年就被指派負責管理台灣、香港、澳門三地市場的行銷業務。. 特別的是，這是拜耳在台灣成立分公司25年來，首次出現的職務。. 【超業 ...
2014年7月1日 · 威航是台灣第一家獲得籌設許可的廉價航空，預計年底前啟航。 加入威航之前，隆章琪擔任Yahoo奇摩內容企劃部總監，更早之前，則做過新聞網站總編輯、報社記者等工作。
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