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2022年11月8日 · eMoving 評價老實說. eMoving 是什麼？ eMoving 是電動車的品牌，目前有 5 款車型（記錄到 2022 / 11 / 8），分別是屬於電動自行車的 Bobe 、 Shine 、電動綠牌車的 EZ1 、以及電動白牌車的 iE 125 、 iE PICKUP 、 勁炫 125 ，接下來 貸鼠先生 除了會找幾個 eMoving 相似車款做比較，也會加入同是熱門電動車的 Gogoro 相似車款加入做比較。 ️ 電動自行車： 指的是法律上定義的微型電動二輪車，不需要考取駕照，可直接行駛，而且要注意，此車型是不能後座載人的！ ️ 白牌車： 指的是法律上定義的普通重型機車，需要考取相對應的機車駕照才能行駛。
2023年5月29日 · [開箱分享]Emoving Shine評價與心得分享【2023.05月份-更新車況：買新電池、掛牌】 若要再買一台機車，我還是會選擇電動車. 2023.5月份【更新車況：買新電池+換齒輪油、掛牌詢問】 我的Emoving Shine 距離入手到現在已經4年囉！ 上一次有提到，由於其中一顆電池引擎會縮. 所以只剩一顆電池. 發現一顆電池其實也夠用. (不知不覺也撐了兩年，可能是剛好疫情的關係，也不太需要跑遠程) 但如果要從南高跑到北高就會有點焦慮 ( (怕電不夠. 或是要帶著充電器出門 (重點是還要確定到達的地點，是可以借電來充電的阿!!!!!!!) 本來想說要換同樣是Emoving的車但是使用Gogoro電池的那一款綠牌車 (EZ1) 實際到店面詢問後也覺得不錯.
2019年7月26日 · 開箱！ 人生第一台電動機車～eMOVING 中華電動車 (新增圖) 2019-07-26 17:16. 78221. 46. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 前言： 因為平常代步的22年老豪邁待修項目越來越多，與其一直無止盡的維修下去，不如就換一台新的機車好了，在一次偶然騎過朋友的GO2之後，電動車爽感真的不是汽油車可以比擬的，想說不然就換電動機車試試看吧？ 購車前一定要先知道自己要什麼，所以我就列了一些我想要的東西. 一、補助後預算6萬. 二、月租費. 三、性能要強. 四、規格功能越多越好. 五、保養維修方便、妥善率高、電池保固. 六、電力補充方式. ※比較條件都是以全原廠狀態下去做參考，不套入其他要付費的項目 (包含改裝) 一、補助後預算6萬.
2020年7月28日 · 說到充電的電動機車，不可不提中華電動二輪車—— eMOVING，旗下的首款白牌電動機車 eMOVING iE125，推出以來就備受肯定。 而近期推出的「超質款」更是展現超高CP值，調降入手價格之餘，還是保留了重點智慧的省力裝置，像是「電動倒車」、「省力牽車」。
- ▲eMOVING iE125 推出之後就以高 CP 值獲得市場關注。 說到充電的電動機車，不可不提中華電動二輪車—— eMOVING，旗下的首款白牌電動機車 eMOVING iE125，推出以來就備受
- 對一般車主來說，入手充電機車前，常會有充電站數較少、充電時間較長的疑慮。只要善用在家休息或是上班的時間，將機車放置在停車場充電，就可以達成「回家充電、出門滿電、上班充電、下班滿電」的完美狀態。 就算是
- eMOVING 建立起完整的充電生活圈，還可以依照個人行駛里程需求，從三種費率中選擇最適合的方案。 ▲三款方案都有首年優惠價，消費者可以依照個人需求，選擇最適合的電池租賃方案。 現在更是相當適合入手的
筆者實際試駕過後，發現 EZ1 是一輛「紙上規格看似一樣，騎乘體驗卻不太一樣」的綠牌電動機車。 PBGN 聯盟輕型電動機車比較. 附註：Gogoro Viva 另有建議售價 49,980 元的 Basic 車型，唯動力輸出與部分配備設定與另兩款車不同，因此不放入比較。 外觀造型不一樣：男性與女性對於 EZ1 的外觀評價有所差異. 從中華 eMoving EZ1 外觀造型觀之，車輛的車殼材質、雙色風格以及渾圓的線條，令人很直覺就能聯想到 PBGN 聯盟的輕型電動機車，包含 Gogoro Viva、PGO Ur2 Plus 等等。 然而，中華 eMoving 針對車頭部分還有車尾燈，仍試圖做出外觀的差異化。
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一直都以綠牌電動機車為主要訴求的中華 e-moving，為了與 Gogoro 一較高下，在 2019 年推出首款白牌 125 等級的電動機車 iE125，這款車可說是中華 e-moving 的里程碑，在 Gogoro 以外，打出截然不同的電動機車賣點。 首先，iE125 擁有 3 種車型選擇，有 73,800 元的精緻型、79,800 元的豪華型，85,800 元的旗艦型。 三種車型的不同之處，在於豪華型具智慧儀表板，支援 App 更多功能的連結。 旗艦型更增添行車記錄器、胎壓偵測器等，讓車主無需在外安裝。
畢竟在白牌電動機車，除了獨大的 Gogoro 之外，還有穩居第二的 Aeonmotor 宏佳騰以及 Yamaha 囊括大部分的客群，而像是 PGO Ur1、台鈴 eReady Fun 與 Run 這幾家後來才加入 PBGN 聯盟的品牌，推出的白牌電動機車似乎較難以吸引消費者目光。 雖然目前國內電動機車市場，普通重型機車仍是主戰場，但是在輕型電動機車仍有一定的市場在。 而中華 eMoving 會試著從輕型電動機車級距切入，推測其用意在於依循 PGO 透過綠牌電動機車增加市佔率的模式。
