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日本車輌製造株式会社 （にっぽんしゃりょうせいぞう、 英: NIPPON SHARYO, LTD. [2] ） は、 愛知県 名古屋市 熱田区 に本社を置く、 鉄道車両 や 建設機械 、 特装車 、 橋梁 、 農業用プラント など、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手 企業 。 長らく、呼称は正式社名と同様の 異体字 表記を使用していたが、 1996年 より 常用漢字 での「 日本車両 」表記を使用している。 略称は「 日車 」。 1896年 に愛知県名古屋で創業 [3] 。 東京 、 名古屋 両 証券取引所 に 上場 （証券コード7102）。 2008年8月に 東海旅客鉄道 （JR東海）と業務資本提携契約を締結。
東急車輛製造株式会社 （とうきゅうしゃりょうせいぞう、 英: Tokyu car corporation ）は、かつて存在した 東急グループ の企業で 東京急行電鉄 （東急）の完全 子会社 である 横浜金沢プロパティーズ株式会社 の 2014年 （ 平成 26年）までの商号。 1948年 （ 昭和 23年）に設立され [1] 、 鉄道車両 および 特装車 ・ 立体駐車装置 などを取り扱う 製造業 であった。 鉄道車両専業メーカーとしては、 日本車輌製造 に次ぐ国内第2位であったが、 2012年 （ 平成 24年）に 総合車両製作所 等に事業を譲渡。
出典. 参考文献. 木南車輌製造. 木南車輛製造株式会社 （きなみしゃりょうせいぞう）はかつて日本に存在した 鉄道車両 メーカーである。 大阪府 堺市 に工場を置いた小規模メーカーであるが、 地方私鉄 向けの 電車 、 路面電車 を中心に、 鉄道趣味者 間で 木南スタイル と呼ばれる、デザイン性に優れた車両を製作したことで知られる。 太平洋戦争 中は軍用の上陸用舟艇等の製作も行っていた。 製造銘板. （ 広島電鉄650形電車 、652号）。 社章は、 家紋 の「かぎ山」の下に、創業者・木南吉三に因む「吉」を配していた。 沿革.
日本車 （にほんしゃ）とは、 日本 で生産される 自動車 （日本製自動車）、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車（日本ブランド車）のことである。 日本国内では 国産車 （こくさんしゃ）とも呼ばれる。 概要. 日本車の大きな特徴は品質の高さにあり、メーカーは公式に保証していないがエンジンの交換無しで100万kmを走行可能な品質の車両が一般向けの価格帯で販売されている [1] 。 新興市場14地域におけるイメージ調査では「質が良いと思う日本製品」として日本車が挙げられている [2] 。 信頼性や安全性等を考慮したアメリカの消費者団体の調査でも、推薦車種に日本車が挙げられることが多い [3] [4] 。
概要. 創業： 1920年 12月19日 （田中車輛工場、 兵庫県 尼崎市 にて） 設立： 1939年 11月18日 （田中車輛株式会社） 本社所在地： 大阪府 東大阪市 稲田上町2-2-46. 東証 スタンダード上場（証券コード7122） 本社・工場の最寄駅は 西日本旅客鉄道 （JR西日本） 片町線（学研都市線） ・ 徳庵駅 。 戦前からの 客車 ・ 電車 メーカーである 田中車輛 が前身で、終戦後の 近畿日本鉄道 （近鉄）傘下入りに伴い、1945年11月に現社名に改称した（後述の沿革参照）。 田中家から近鉄に経営権が移ってからは、代々 日本国有鉄道 の工作局長が社長に就任していた（田中車輛の社長だった田中太一は、近畿車輛に改組後も監査役を務めていた）。
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特急形車両 （とっきゅうがたしゃりょう）とは 特別急行列車 （特急）の運用を目的とした 鉄道車両 のこと。 座席車 と 寝台車 の2種類がある。 日本国有鉄道 （国鉄）・ JR の車両区分の一種であり、「原則として 固定編成 で使用するもので空気調和装置を備え、高速運転に適した性能を有する車両形式のもの」が特急形車両である [1] 。 新性能電車 および固定編成 客車 （新系列客車）、液体式 気動車 で採用された区分であり、 旧型客車 や 新幹線車両 には明確に分類されるものではない。 ただ、広義の特急形車両には新幹線の旅客車両を含むこともある。 本項では、上記以外の特急列車への使用を目的とした車両も含めて解説する。 概要. 「 特別急行列車 」も参照.
