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中量軌道輸送システム （ちゅうりょうきどうゆそうシステム、英語：Medium-capacity rail transport system）とは、 都市 軌道系 交通機関 の一種で、従来の都市 鉄道 （メトロ）と 路面電車 （トラム）との中間の路線輸送量を持つシステムの総称である。 ライトメトロ や短編成型 ミニメトロ も含まれる。 道路 との 平面交差 を避け、専用軌道を用いる（地上、 高架 、 地下 ）。 案内軌条 に従って ゴムタイヤ で走行する方式や、 鉄軌条 と 鉄車輪 による方式がある。 無人運転（自動運転）方式 も少なくない。 また都市以外では大規模 空港 内の移動機関としても設けられる。 都市 鉄道 （メトロ）に比べて、建設費を抑えたシステムを目指すことが多い。
自動案内軌条式旅客輸送システム （じどうあんないきじょうしきりょかくゆそうシステム、 AGT : Automated Guideway Transit）とは、小型軽量車両が 自動運転 により専用軌道上の 案内軌条 に従って ゴムタイヤ で走行する方式の 中量軌道輸送システム 。 日本ではこれを 新交通システム と呼ぶことも多い。 なお似ている 中量軌道輸送システム として鉄車輪による軌道を用いる方式がある [1] 。 概要. AGT（Automated Guideway Transit）とは、小型・軽量でゴムタイヤの付いた電車車両をコンピューターによって運行管理するシステムで、原則として無人運転を行う中量軌道輸送システムをいう [2] 。
AGT (Automated Guideway Transit) は、ゴムタイヤをもつ小型軽量車両を専用軌道上の案内軌条に従って自動運転で走行する中量軌道輸送システム [1]。 詳細は「 自動案内軌条式旅客輸送システム 」を参照
概念. 広義の「新交通システム」は新規の技術開発によって従来の交通機関とは異なる機能や特性をもつ交通手段や既存の交通手段に改革を行うことで発展させた新しい交通システムのことであり、これらは主に中量輸送を対象とする公共交通システムである [1] （ 中量軌道輸送システム も参照）。 国土交通省 では、「動輪にゴムタイヤを使用した案内軌条式鉄軌道 ( AGT) や、ガイドウェイバスなど、従来の鉄道とは異なる新しい技術を用いた 中量軌道輸送システム 」とされている [2] が、あくまでさまざまな形態のものを包含する概念とされており、決まった定義はない。
個人用高速輸送システム （こじんようこうそくゆそうシステム、 英語: Personal Rapid Transit (PRT) ）は、自動輸送システム或いはポッドカー (podcar) とも呼ばれる小型の車輌によって、専用の 案内軌道 を備えた交通網内で運行される 公共交通機関 である。 この新しい形式のシステムは、より大型で小型の地下鉄車輌も同様に含む 自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) の一形式である。 PRTは、 1978年 にJ. Edward Andersonによって導入された アクロニム である。 現在では、 1975年 に モーガンタウン で開業した モーガンタウンPRT と、現在試験中の ロンドン・ヒースロー空港 の ULTra がある。
バス・ラピッド・トランジット（英: bus rapid transit, BRT ）とは、バスを基盤とした都市大量輸送システムである。 英語で都市高速鉄道を意味する「ラピッド・トランジット」に用語が由来する。 日本語ではバス高速輸送システム（バスこうそくゆそうシステム）とも呼ばれる [1]。
案内軌条式鉄道 （あんないきじょうしきてつどう）とは、走行路面上の中央または側壁にある案内軌条に案内輪をあてて、ゴムタイヤで走行する交通機関である。 ゴムタイヤで走行するが 鉄道 の分類形態の一つである。 日本では 鉄道事業法 において鉄道、 軌道法 において軌道（案内軌条式）と定義され、法的には鉄道・軌道の一種となっている。 種類. 1. AGTの案内軌条 （両側に案内軌条がある）写真は ポートライナー 。 3. トランスロールの案内軌条と分岐器. 4. 札幌市営地下鉄南北線 の案内軌条と分岐器（中央に1本の案内軌条がある） 6. パリ地下鉄の台車 （ゴムタイヤと案内輪が同軸にある） 専用軌道の両側に案内軌条があり、片側の側壁からの給電で走行するタイプ。
