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2016年7月18日 · 二、減免結構效率再升級. 雙離和器變速箱之結構類似於手排變速箱，並由機器取代人工換檔動作，因而減少了扭力轉換器的結構，減少動力傳遞減損進而大大提升動力傳遞效率。. 此外，雙離合器的架構有著雙輸出軸配置，雙軸各自則1、3、5或2、4、6檔（舉例 ...
2016年10月10日 · 常在臉書上，看到個人或是社團上許多分享帥車、美車的照片，撇開取景、構圖先不談，首先來談及的是「遮車牌」這件事情。. 車牌畢竟牽扯到隱私，而網路又是公開的平台，在興奮遇到夢幻車之際，也請尊重與保護原車主，如此才能達到上傳臉書賺鑽 ...
2018年1月23日 · Tesla. Auto Pilot. 「科技始終來自人心」，那人心來自於哪裡？ 說得直接點，就是「懶惰」這兩個字！ 發明自動駕駛除了一部分能讓行車更安全之外，還都不是為了圖個方便。 陸陸續續已經試過各個汽車品牌的自動駕駛功能，除了Audi A8使用AI人工智慧技術的traffic jam pilot已達Level 3的等級 (限時速60km/...
- 增加更多越野面貌
- 內裝維持既有面貌 增添多項安全配備
- Eyesight 系統不變
- 動力不變 Si-Drive 導入提供不同駕馭性格
- 同場加映： 2021 年式樣 Forester
- DMS 設定教學
這次 XV 2021 年式樣小改款，其實整體是延續日規去年的改款動作，造型變化集中在車頭，將水箱護罩做出變化，仔細看可以發現廠徽上移不說，下方更多出一組 FVM 車前攝影鏡頭；另外「V」字型網狀內網不僅取代之前的蜂窩設計，其面積也縮小不少。另外保險桿部分可以看到塑膠面積明顯加大許多，雖然少了左右二側的高反差銀色烤漆材質，但銀色下護板的點綴也讓車頭增添不少活潑感。 其他修改部分，包括新式樣 18 吋銀黑雙色鋁圈組的加入，也比較有 outdoor 的風格，而車尾則是將LED 尾燈組中央部分改以燻黑質感設計，後保險桿則是維持原設計不變，整車變化不大，但搭配原本就是標準配備的行李架，還是比其他 CUV 車款具有「戶外風」的感覺。
進入到車內，其實可以發現裡頭沒什麼變化，維持對稱式飛翼造型中控台，搭配全車多處如中控台、方向盤、座椅等橘色縫線處理，輔以霧黑與銀色飾板交錯，與車外的活潑風格相呼應。 至於配備上的變動，除了這次 XV 車系加入了 SI-Drive 雙模式動力控制系統、因此在方向盤右側多出了控制按鍵以外，同時因應FVM 車前輔助鏡頭的加入也多出了一組「View」按鍵；中央螢幕則是再度升級成8 吋 LCD Panasonic 多點觸控主機，不僅比舊年式的系統流暢度更好，同時也支援Apple CarPlay 與 Android Auto 連線功能，當然倒車顯影功能也是不可或缺的一環。 但要提醒的是，前面提及的FVM 車前輔助鏡頭，其畫面是顯示於中央上方 6.3 吋螢幕，而日規具備的 360 度環景影像輔助則同樣是必...
這次試駕的規格為 XV 2.0i-S EyeSight 車型，因此 EyeSight 配備包含「全速域 ACC 主動車距控制定速巡航(時速 0 至 200 公里)」、「預防碰撞自動煞車」、「預防碰撞油門控制」、「車道偏離警示」、「車道偏擺警示」、「前車駛離警示」等，還搭載「 自動倒車煞車系統」。不過 Touring Assist 全速域車道維持輔助還是因為日本原廠不肯放行再度成為殘念。
新年式 XV 維持2.0升水平對臥四缸汽油引擎，擁有缸內直噴供油系統，最大輸出來到156ps/6000rpm與20.0kgm/4000rpm，搭配Lineartronic CVT變速箱與 SAWD對稱式全時四驅系統。不過這次 XV 新增了 SI-Drive 雙模式動力控制系統切換，提供運動及智慧兩種駕駛模式選擇後，其實讓原本稍嫌平順的動力輸出多了點「刺激」，算是相當不錯的升級。 至於雙模式 X-Mode，則跟老大哥 Forester 一樣提供 Snow Dirt/D.Snow Mud 兩種模式可做切換，跟此前的 XV 車型相比功能更豐富。不過試車當天因為時間因素並沒有體驗，但依照過往經驗，當X-Mode啟動後系統便會自行整合引擎動力輸出、變速箱齒比變化、對稱式全時四輪驅動系統的扭力分配、煞車...
除了小改款 XV 以外，這次意美汽車也同步導入了 2021 年式樣的 Forester。坦白說，這次 Forester 無論是外觀、內裝與動力都沒有變化，最主要還是追加 Driver Monitoring System 智能駕駛行車監控系統，因此在中控台最上方的螢幕上緣多了一組紅外線 LED 與攝影機組。 這套系統匯聚專注力偵測警示、疲勞駕駛偵測警示與個人化智慧臉部辨識三大功能，除了能透過先進的人臉辨識科技提供駕駛設定之座椅位置/後照鏡角度/空調溫度/多功能行車資訊，便利性的個人化設定，還能監控駕駛人行車及專注力狀態，並能適時給予駕駛者警示聲提醒避免分心，進一步提升駕駛行車安全。 首先在「專注力警示」部分，在開車的時候系統會偵測到駕駛視線或頭部方向範圍，假設駕駛人頭部亂晃、或者是眼睛沒有注意...
那麼，要如何幫自己的 DMS 設定帳號呢？首先要將 6.3 吋資訊幕切換到「按住 Info 按鈕以選擇畫面」的畫面，接著長按方向盤「Info」 鍵進入選單，然後向下找到「Driver Monitoring System」的設定。 之後進入後就會看到「Register User」(最多可設定 5 組)，按進去選單後就可先行調整你喜歡的駕駛座姿勢、後照鏡角度、空調溫度，之後按下 Set 後系統便會要求你注視前方、紅外線此時就會掃瞄你的眼睛記憶，最後選擇你這組記憶的暱稱與圖示。 當一切設定完成後，只要你下次上車，系統進入就會掃描你的眼睛、同時將座椅姿勢、後照鏡角度、空調溫度調整成當初記憶的設定。這次作者找來同業輪流記憶後坐上駕駛座，系統的辨識度相當高，你根本不需要發動就能識別不同的駕駛人，發動後就...
2015年1月17日 · 至於在車禍事故時的處置方式如下： 無人傷亡事故： 1. 與車輛故障相同，先須打開警示燈與依上述方式放至三角警示牌，警告後方車輛。 若車禍發生後，需描繪車輛位置的方式如上，切記確保自身安全後再開始繪製，並善用手機照相功能蒐證。 2. 若車輛仍能行駛，則迅速將車輛相關位置描繪清楚〈以蠟筆、噴漆、石塊等〉，以及盡可能拍照或錄影存證後，將車輛移往安全處停放，避免影響交通，人員亦須於安全處等待。 〈未將車輛移置安全處，以至妨礙交通者將處新台幣600~1800元罰鍰。 ※ 拍照注意事項： 1. 拍攝撞擊點近照，並擺放比例尺〈如：筆等物品〉. 2. 車輛前後左右相關位置、車牌號碼、廠牌型號，地景、地物. 3. 煞車痕、撞擊痕跡等. 4. 底盤，是否有無異物. 5. 檔泥板、路面指標等，確認撞擊方向.
2020年8月27日 · 「拍車真的不難拍，掌握一個技巧就好，那就是瞄準車的腰線，把相機或是手機的鏡頭定在車的腰線，這樣拍出來的車就會很立體又大氣；另外就是顏色，掌握顏色的對比，不要白車配白牆、黑車配黑影，這是最基本的概念，越反差的色系越能凸顯車的 ...
2020年10月21日 · ID代表智能設計 (Intelligent design)、身分認證 (Identity)和有遠見的技術，想當然爾能夠多下最高安全的獎項。. 安全性方面，有著堅固的結構完整性、最新的安全束緊技術與高科技傳感器相結合，可為所有乘員和其他道路使用者提供出色的全方位保護。. 像AEB ...
&ck=18A1670BF775D78579845D18DAB92F0A&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "如何匿名偷看IG1")
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