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搜尋結果

  1. www.idemitsu.com › jp › tanker三等航海士 | 先輩社員の声 | 出光興産

    三等航海士の職務内容には、航海当直、荷役当直、救命設備の点検・保守、潮汐・日出没計算・時刻改正等がありますが、業務の大半は航海当直が占めます。. 航海当直では8時から12時と20時から24時の当直を担当し、当直中はフィリピン人操舵手と2人で業務 ...

  2. www.idemitsu.com › jp › tanker安全管理部 海務安全環境課 | 先輩社員の声 | 出光興産

    本社勤務もこれで3回目となります。. さて、海務安全環境課という長い名前の課の業務を簡単に表しますと、海上輸送に関する管理・支援業務です。. 具体的には、. 緊急時を含む管理船舶への安全、技術指導、海技サポート業務. 管理船舶の安全管理、保安 ...

  3. www.idemitsu.com › jp › content農林水産省登録 第21920号 タフブロックTM - 出光興産

    ＊浸種前〜催芽前1時間種子浸漬の場合 本剤を水量に対して20倍希釈して下さい。 調整した液を十分に撹拌後、種もみを投入し、よくゆすって下さい。 ＊湿粉衣の場合 湿らせた種もみに対して、2～4%粉衣（浸種前）し、よく混和して下さい。 その後は慣行法に準じて栽培して下さい。

  4. www.idemitsu.com › jp › tankerオイルロード超大型タンカー12,000kmの旅 「一航海の軌跡」Vol.1 ...

    石油資源の世界的な供給地である中東で生産される原油は、ペルシャ湾（アラビア湾）を出るとインド洋から太平洋へと、シンガポールのあるマラッカ海峡を通過し、片道で約6,500マイル（約1万2,000km）の道程をVLCCと言う巨大タンカーを使って日本に運ばれ ...

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  5. www.idemitsu.com › jp › tankerLPGタンカーのドック工事 Vol.1 2/2 | 出光タンカーリポート | ...

    LPG船のカーゴタンクはプロパンを積んでいるときはマイナス40℃、定期的検査のためシンガポール地区の修繕ドックに入る時は、外気温度と同じプラス35℃くらいになります。. 温度差は75℃となり熱による膨張・収縮量が大変大きくなります。. このため ...