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長榮空服罷工失敗收場，資方日後只會更強硬. 文／范世平（政治大學東亞研究所博士、台灣師範大學政治學研究所教授）. 我6月24日針對長榮空服員 ...
- 長榮春節罷工「逾1.5萬人次」受影響！王國材：雙方態度強硬 - Yahoo奇摩新聞
桃園市機師職業工會22日取得合法罷工權，若後續協商失敗， ...
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2019年6月26日 · 長榮空服員罷工第7天，又砍掉7月初400個航班，被取消的班次加起來，已高達1,400班，影響超過20萬人。 台灣天空癱瘓狀況持續，但勞資對峙的情勢卻已出現逆轉。 資方一句「要談可以，拿具體方案來」成功搶回罷工主導權，原本強勢的工會，在態度軟化做出禁搭便車、勞工董事和日支費都可談的大讓步後，又被逼著和罷工空服員協商討論退讓的底線，猶如困獸之鬥，無法可施。 和當初取得罷工權後首場協商，綁上桃紅色頭巾宣示罷工的凌人氣勢，判若兩人。 在資方立場堅定不退，又有200位罷工空姐鬆動，託長榮要回罷工三寶（護照、台胞證、員工證）的情況下，可以想見的結果是，工會被資方逼著上談判桌，有得拿就草草收場。
長榮空服員罷工 歷時17天落幕，工會從最初提出的8大訴求，到放棄禁搭便車、勞工董事兩大關鍵；面對長榮資方先以「 勞工董事 」訴求違反《勞資爭議處理法》向工會提告、並求償5.78億反制，更拖至第9天才以6項對案上談判桌，最終再被逼出同意3年不罷工的 ...
6月30日，旅行商業同業公會提出三點訴求，包含長榮應負完全責任，對消費者及旅行社的損失，做到實支實付的賠償，以及要求罷工預告期修法 [64] 7月2日，長榮航空空服員罷工第13天，桃園市空服員職業工會在下午7點至9點於臺北市 凱達格蘭大道舉辦「一起陪
2024年1月26日 · 桃園市機師職業工會22日取得合法罷工權，若後續協商失敗，不排除於春節2月7日至18日、清明假期3月30日至4月7日兩個區間段實行針對長榮航空的 ...
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2019年7月6日 · 長榮航空與桃園市空服員職業工會20日正式重啟勞資協商會議，勞資協商從空服員主要訴求日支費、禁搭便車開始談起，但始終無共識，工會也正式宣布，從6月20日下午4點展開罷工。...
長榮空服員罷工，寫下了台灣工運史上首見全女性的「粉紅工運」紀錄 背後除了勞動條件抗爭的勞權意識，也隱藏了被忽視的職場性別平權意義。
