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2024年3月6日 · CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導. 台積電進駐高雄，我國半導體製造重心南移，民進黨立委蔡易餘和鍾佳濱今（6）日質詢時，不約而同呼籲，應儘速規劃興建新的南部國際貨運機場，以因應外銷所需依靠的貨運需求。. 蔡易餘表示，台積電封測廠是 ...
2022年8月23日 · 主辦單位宣揚電腦表示「來高雄迺菜市，掃碼付」活動到8月31日，包括高雄知名的龍華市場、國民市場、哈囉市場、苓雅市場等12家以上市場、超過三百攤店家參與，讓民眾不管在那個市場都能使用行動支付和網路菜市場等超便利的交易付款模式，幫傳統 ...
2024年4月8日 · CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導. 花蓮強震後，餘震不斷，高雄市議會今（8）日進行財經部門業務質詢；高雄市議員林智鴻指出，鳳山區東門市場有坍塌風險，要求針對全高雄市場結構安全加速檢討，全面健檢公民有市場結構，以及專案推動空間改造活化。 林智鴻指出，此次花蓮強震災害，地方的各種問題也被「震」出來，包括東門市場因老舊損害倒塌的情況發生，全鳳山十幾處民有市場、公有市場，包括閒置市場空間的安全結構問題。 他主張，盡速進行安全結構評估及補強改善。 市場管理處處長林永慶回應，已掌握鳳山區包括榮祿市場、北門市場、東門市場有部分的安全疑慮，但結構技師專業判斷目前沒有立即倒塌風險，後續將跨局處會同現勘。
2024年3月1日 · CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導. 針對高雄機場旅客運量僅達疫前的5成，且還有國際航線未復甦，同時台積電已赴熊本設廠，恐衝擊台日半導體合作，民進黨立法委員邱志偉今（1）日召開記者會呼籲，政府相關部門應正視「高雄機場運能」問題，發揮高雄擁有台積電先進製程廠、半導體學院和國際機場等優勢，建議設定高雄為台日半導體合作交流的首選，希望高雄與熊本航線，能在3到6個月內完成復航。 根據民航局統計，2023年桃園機場旅客運輸人次，相較前年已經上升至疫情前的7成量能，然而高雄機場運輸人次相較疫情前，僅恢復至5成。 邱志偉表示，交通部長去年赴高雄機場考察時曾稱「未來一年就能完全復甦至疫前水準」，但至今成效依舊有改善空間，特別是日本直飛航線，熊本、札幌至今未能復航。
- 穿衣模式真的不同了！
- 快時尚有多快？從發想到上架僅需14天
- 快時尚三大成功要素
- 快時尚紅了將近5年
過去人們願意用更高的價格追求實穿、耐穿的服飾，一件衣服穿個兩三年不成問題，但時代已然不同，再加上社群媒體的加成下，服飾成為一種炫耀的方式、流行的指標，因此消費者更願意以低價位掌握每季所推出的產品。 快時尚便是因應這股潮流而生，以上貨時間快、平價和緊跟時尚潮流為特點，迅速地將流行元素展現給消費者，雖不比精品時裝，卻能讓消費者以最便宜快速的方式享受最新流行，讓快時尚產生與傳統時尚產業不同的經營模式。 ▲快時尚風潮影響下，消費者受到平價、時髦所吸引，穿衣模式跟著改變／圖片來源：翻拍自網路
從需求調研、創意、企劃、設計、打樣、生產、物流到上架，快時尚的產品開發周期可縮短至14天，也就是兩周為一個循環，而其他服裝業一般為6至9個月，國際名牌則約為120天，因此，快時尚與傳統服飾相較，能在最短的時間內設計出各種不同服飾，將商品帶給消費者。 ▲ZARA平均一年能生產將近4萬件不同款式的服飾，是快時尚品牌的先行者／圖片來源：翻拍自網路 以ZARA為例，ZARA是唯一一家能在15天內將生產好的服裝配送到全球850多個店的時裝公司，平均一年便能生產將近4萬件不同款式的服飾，也因為如此，店內的服裝極少會停留超過一個月以上，櫥窗的變換頻率更是一周2次，為快時尚這個名詞做出完美詮釋。
▶1.風格多樣性 快時尚從不鎖定單一客群，而是將受眾向外擴張至所有年齡層。如同前段所提及，Zara平均一年便能生產將近4萬件不同款式的服飾，這除了得歸功於生產線，更因快時尚聘請的設計師眾多，讓分工變得精細、款式更加多樣。 一旦款式變多了，消費者不論是經過店家或是選購商品時，能常保有耳目一新的感受，也讓快時尚成為新的流行趨勢指標。 ▶2.價格無負擔 快時尚的核心競爭力為低廉的價格，更被普通人認為是平民貴族化的渠道。以大規模量產的製造流程，降低了製作所需花費的成本，進而壓低銷售價格，並視市場需求調整進貨量，避免庫存的情況發生，因管理庫存也需要成本。 ▲日系服飾品牌UNIQLO 主打平價服飾，衣服款式也相當齊全，深受不少民眾喜愛／圖片來源：翻拍自網路 降低了成本後，消費者所購買到的價格比起其他精品...
在3大成功因素的帶領下，快時尚紅了將近5年時間，但自2016年起，快時尚業績開始不若往年風光，多家門市紛紛關店，整個產業快速萎縮，包含我們所熟知的美國品牌GAP、瑞典品牌H&M，以及日系品牌UNIQLO，都難逃淨利衰退的魔咒。 為何快時尚衰退得如此快速？在下一篇的【快時尚背後】專題系列中，《CNEWS匯流新聞網》將帶領各位讀者探討快時尚究竟遭遇到了什麼困境。 更多匯流新聞網報導： 【快時尚背後2】來得快也去得快！這八點讓它們搭上了失速列車 【快時尚背後3】朝著「永續共存」加速！快時尚如何絕地反攻？ 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書，來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com，並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網：https://cnews.com....
2018年10月6日 · 快時尚產業名列為全球第二大污染產業，僅次於石化工業，在華麗的櫥窗背後其實隱藏著許多社會成本。. 哥本哈根時尚高峰會2017年的報告就指出，2015年時裝產業共消耗近800億立方公尺的水，同時還產出了近100萬噸二氧化碳與9,200萬噸廢棄物，每年時裝 ...
2022年3月3日 · 鴻海集團旗下鴻華先進科技今 (3)日宣布交付30輛Model T電動巴士給三地集團旗下的高雄客運，預計3月16日起行駛左營高鐵至義享天地間新闢的24區公車路線，交車儀式由高雄市長陳其邁、鴻海暨鴻華先進董事長劉揚偉、三地集團執行長鍾育霖、民代及多位中央部會官員一同見證。 陳其邁表示，電動車、電動巴士的發展正在歷史的關鍵點上，尤其鴻海電動巴士在很多關鍵性技術做得非常成功，更在全球市場具有競爭力，強調除在橋科、路科以及中油高煉廠建構先進製程製造中心，以及半導體S廊帶的努力之外，也盼深化與在地最強的電動車產業合作。 同時也對於鴻海集團在電動巴士領域加碼投資高雄大表歡迎。
