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2020年1月6日 · 蘇花改谷風隧道南下線民國106年10月受連日降雨影響，發生蘇花改施工以來最大抽坍事件，崩落土石約1萬立方公尺，坍方長度約300公尺，施工團隊花1年才修復。 圖片來源：中央社。 蘇花改谷風隧道南下線曾在民國106年10月發生蘇花改施工以來最大抽坍事件，一部價值新台幣上千萬元鑽堡機及挖土機遭掩埋。 圖片來源：中央社。 隔天會勘時，驚見整個頂拱崩潰，「原本挖空的隧道整個塞滿，還挾帶大量水分」，立刻先抽水，等到可靠近工作面時，再花 2 個月加固、補強與灌漿，建立安全工作區後才能接續作業。 當他完工時，父親已病逝看不到他的成就.
2019年1月9日 · 中央社 2019-01-09. 【我們為什麼挑選這篇文章】. 工程也能達到節能減碳！. 蘇花改東澳路段在施工期間，以「飛灰爐石粉」替代「水泥」，以火車替代卡車運輸土石，並多用場區電力來取代臨時性發電機，減碳成果驚人，還得到國際認證。. 因為，少了7.3 ...
2019年1月9日 · 蘇花改東澳路段在施工期間，以「飛灰爐石粉」替代「水泥」，以火車替代卡車運輸土石，並多用場區電力來取代臨時性發電機，減碳成果驚人，還得到國際認證。
2019年12月24日 · 中央社 2019-12-24. 【我們為什麼選擇這篇文章？ 耗時 15年、歷經 3位總統、5位台東縣長，南迴公路的拓寬改道工程終於在2019年底完工，讓台東人有一條更安全的回家路。 據《 聯合新聞網 》報導，當時舉行南迴公路的通車典禮中，行政院長蘇貞昌自己開著吉普車載著參與工程的郭鑑智、鄭敬伶夫妻，蘇貞昌表示這條路是無數無名英雄打造的，路通了就應該讓這些無名英雄先走。 此外，鄭敬伶不只是台灣首位的工地女主任，她更打破「女性不能進隧道」禁忌，一肩扛起 340人的生命，完成南迴公路的任務。 她是如何做到的？ 讓我們一起來看。 （責任編輯：徐子捷） 南迴公路拓寬工程草埔隧道工地主任鄭敬伶（左）是國內首位隧道工程女主任，民國104年帶著兒子和擔任工地資深協理的丈夫郭鑑智（右），一家人住在工地。
2020年7月10日 · 六月底舊蘇花改發生砂石車與機車對撞事故，交通部長林佳龍指示公路總局改善相關措施。圖為南迴改，圖片來源：中央社
2015年4月22日 · 真相 1：芭樂票拼命開. 台中捷運綠線動工已 3 年，但文心路上施工圍籬裝了又拆，最近還重鋪柏油，有人懷疑 「 不蓋了」 ，也有人說 「改成地下鐵」 ，知情者則說 「市民都被騙了，主體工程進度是零」 。 （節錄自聯合報，2012.10.30） 上述報導當中的民眾抱怨內容，其實在過去幾年也常常在台中朋友們口中聽到： 「動工半天只看到圍籬跟幾根柱子」 「我還以為不蓋了」 「不就是鐵路高架化嗎？ （同時期也在進行鐵路高架化工程）」…… 儘管這幾年文心路上的捷運站體、軌道近年來紛紛從地面豎起，建造進度也開始突飛猛進，讓民眾總算對台中捷運 「有感」 ，但過去數年的施工進度實在拖延太久，許多期盼捷運多年的台中市民也開始感到厭煩，「捷運不通」甚至成為胡志強競選時的阿基里斯腱，也是對手最好的攻擊點之一。
2017年3月30日 · 民國87年12月24日，「台北車站－中正紀念堂」段啟用，民國88年11月，因新店線全線通車，淡水線營運模式改為「淡水－新店」。 民國103年11月15日，淡水線與信義線正式貫通，營運模式改為「淡水－象山」。 捷運淡水線通車迄今屆滿20年，是台灣 首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線 ，也曾在民國90年的納莉颱風造成北市全面性大淹水，淡水線也因此停止營運達數個月。 民國79年，雙連站主體工程。 （中央社檔案照片） 民國79年，雙連站主體工程。 民國81年，施工中的新北投車站。 （中央社檔案照片） 民國81年車廂運抵基隆港。 （中央社檔案照片） 現在捷運「淡水信義線」以中正紀念堂站為分界，是台北捷運一條營運中的高運量路線，沿途經過台北許多著名的景點。
