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2007年3月14日 · 由於這種新型的電動搬運車，續行力可達80公里，而且又不會造成環境污染，是需要密集運輸最好的工具，不過農民擔心它的載重，及價格的問題。 是操作比較方便，可是怕載重滿台，爬坡會爬不上去，比較陡的地方。
Watch on. 新竹縣政府和新北市，還有宜蘭等北臺灣8個縣市，推廣路邊停車行動支付繳費。 另外截至6月底，新竹縣電能小客車登記量破2千輛，位居非六都第一名，為了因應車輛充電需求，新竹縣政府向交通部公路總局，爭取經費補助，預計明年底前將新設220個充電樁。 停車收費員用小電腦記錄車輛停放時間，在新竹縣政府周邊停車格停車後，民眾除了能夠到超商繳費之外，還可以利用金融機構或是電信業者等代扣服務，為了讓民眾繳費更方便，新竹縣政府今年還特別與北臺灣七縣市合作。 新竹縣交旅處處長 戴志君：「從苗栗以北一直到宜蘭這個部分，我們稱做北臺8縣市，從8月1號開始，我們透過縣市一個合作，我們可以透過App的部分，去繳納跨縣市的一個，路邊停車格的一個收費。
2023年11月9日 · 電動四輪車爭議不斷，臺東縣政府就曾在2022年，向縣議會提出，「臺東慢車管理自治條例草案」，要規範三輪以上的慢車車體規格，制定時間、路段運行，卻遭縣議會退回，主要原因是自治條例的"慢車"，與道路交通管理處罰條例的"慢車"，定義不同恐出現爭議，因此縣府需重新訂定自治條例，目前仍在尋求解套方案。 臺東縣政府交觀處交通科長 劉奇朋：「之前訂的慢車自治條例，那其實慢車的定義，跟道路交通處罰條例的慢車是不一樣的，後續我們會再找一些專業的團隊，來幫我們研擬訂定新的自治條例。 自2020年起池上鄉公所、縣府，先後提出自治條例，卻都因條文有爭議遭退回，也造成至今遊憩型電動四輪車，依法不能上路，但卻持續"違法"上路的現象。 收藏: 分享: 臺東池上 池上電動車 池上電動車亂象 臺東慢車管理自治條例草案.
騎乘自行車或電動4輪車，是臺東池上、關山等地常見的旅遊方式，雖然時有耳聞遊客，不小心發生意外跌落兩旁農田，但日前網路社群出現，在關山有遊客故意，騎乘到已插秧農田裡的影片，引起農民及鎮公所的不滿，報案要揪出這些害群之馬。. 手機短片裡 ...
A. 2023-09-14 . 歐盟執委會主席馮德萊恩，13日透過年度咨文演說的機會宣布，將對中國電動車啟動反補貼調查，馮德萊恩強調，中國透過大規模的政府補貼政策來壓低電動車的價格，導致全球市場充斥著廉價的中國電動車，已經扭曲了歐盟的市場。 德國的慕尼黑國際車展每兩年舉行一次，是全球規模最大的車展之一，今年中國派出50家車商參展，數量是上屆的2倍，也是全球車展上，中國車商最多的一次，由於中國的電動車廠，正透過政府補貼的政策，以低價打入國際市場，歐盟執委會主席馮德萊恩，13日透過年度咨文的機會宣布，將針對中國電動車啟動反補貼調查，強調歐盟不能接受，市場被大量廉價中國電動車，淹沒的扭曲現象。 歐盟執委會主席 馮德萊恩：「歐洲對競爭持開放態度但不是比爛，我們必須捍衛自己免於不公平的手段。
屏科大長期與產業進行產學合作，最近也在汽車零組件產業共同完成多項研發專案，包括研發了「電動線控底盤PA自動駕駛原型車」等，合作的企業還捐贈學校協助建造「汽車零組件研發中心」，為學生打造更優質的學習平台。「這已經進入自駕模式。
油價上漲，節能科技順勢上漲，有科技大學就研發出，可行駛200公里的小型電動賽車，及鋅混合電力電動車等綠能產品，未來這些產品取得專利之後，將有機會進行量產，或與農業生產結合，成為更有實際效能的綠能產業。 4輪超功能小型電動賽車，不需要傳動軸，也沒有變速箱，更用不到一滴汽油，只靠分布在4輪的電動馬達，就能在路上靈活行駛，充一次電就能行駛200公里，最快時速可超過60公里，除了動力來源與賽車造型令人驚豔之外，研發者對於後續設計，仍不斷設法突破。 設計學生 柯博仁：「比如說車子輪子就可以折起來，然後車子可以掀起來，就是減少停車的空間，因為我們的動力沒有包袱，我們沒有變速箱的東西需要去做。 這樣就開機了，對，等於方向盤是車的鑰匙，對，鑰匙的密碼不能跟你說。
