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2023年6月7日 · 11號幹線提早三年擬2033通車 青龍大橋將成首條雙程4線跨海大橋. 政府於多年前計劃興建新幹道，連接新界西北及大嶼山。. 2021年9月，政府就十一號幹線展開勘查研究，包括藍地隧道、掃管笏連接路及大欖涌隧道等三段隧道，以及青龍大橋等，當時目標 ...
- 11號幹線料紓緩屯門公路塞車問題
- 屯門西繞道改行屯門東 項目改名「屯門繞道」
- 新基建改善新界西北接駁 田北辰形容交通狀況「變天」
據悉，政府近日就屯門繞道、11號幹線走線「摸底」。擬建屬11幹線一部分的青龍大橋，將會接駁屬另一工程項目的「青衣至大嶼山連接路」，讓新界西北的車輛能無需經過汀九橋就能往返九龍，亦能為包括屯門公路等新界西北主要道路，提供多個出入口，在發生重大緊急事故狀況時，疏導來往新界西北及市區的交通。 消息表示，政府亦預計11號幹線2036年落成後，將有助於早上繁忙時段，將新界西北到市區的行車時間縮短約10分鐘，估計屯門公路(小欖段)、屯門公路(深井段)、大欖隧道、汀九橋及青嶼幹線的交通情況，屆時都可獲改善。
取代屯門西繞道的「屯門繞道」據悉亦會於藍地設出入口，由屯赤隧道連接路，途經屯門南部及大欖郊野公園，連接藍地東交匯處，以接駁元朗公路及港深西部公路。消息指，擬建的「屯門繞道」全長8公里，為雙線雙程分隔道路，除接駁藍地東交匯處一段為高架道路外，其餘全程均為行車隧道。繞道建成後，由藍地前往屯赤隧道，預計6分鐘可到，較原來規劃的屯門西繞道快約2分鐘。 屯赤隧道將於下周日通車，多名區議員曾關注屯門皇珠路會出現塞車情況。消息指，屯門繞道落成後，新界西北的車輛可由元朗公路經屯門繞道，無需經屯門公路(市中心段)、皇珠路及其他屯門區內道路，就可直接進入屯赤隧道，令相關路段的行車量比率於2036年，仍處於飽和以下水平。 由於屯門繞道落成時間，較原先「屯門西繞道」計劃大幅推遲。據悉，政府有意為龍富路、皇珠路及海榮...
田北辰認為，兩條幹道的走線設計合理，在2036年後，新界西北就可有3條免費幹道，包括屯門公路、11號幹線，及屆時政府取回的大欖隧道，連同3條重鐵，即西鐵線、北環線和明日大嶼預計興建的跨海線，預計「2036年後新界西北變天」。 11號幹線規劃，雖提及當局有意興建青衣至大嶼山連接路的跨海大橋，惟項目卻屬另一工程。田北辰指出，政府擬建的新橋會接駁大嶼山與昂船洲大橋，並於青衣設出口，認為11號幹線研究，必須綑綁該段新橋的走線研究，否則日後在青馬大橋會有交通樽頸；若當局的規劃建議並不包括相關研究，他必在立法會投下反對票。 就屯門西繞道，田指出，當年設計時因當局未掌握11號幹線起點，故把屯門西繞道「無厘頭駁到好北面」，最終改為「屯門繞道」連接藍地的方案，起點位於屯門和元朗中間，是「最當然位置」。他又批評...
2024年5月1日 · 事故原因正在進行調查，目前，梅大高速雙方向車道已全部封閉，車輛需注意繞行。內媒《都市快報》的報道引述多名現場目擊者稱，「廣東梅龍高速路塌方（大埔往茶陽、西河、福建龍岩方向），掉下去幾部車，聽著爆炸聲，眼淚忍不住往下掉」。
2024年4月7日 · 從走線設計及設施來看，局方形容目前的T4項目方案相比2006年提出的方案，新增了不少特色，包括將原有高達20米、比較貼近民居的高架天橋，改為遠離民居，以及將部份路段改為地下行車路，減低對沙田景觀影響；沿途新增橫過城門河約130米長的單車橋 ...
2022年10月17日 · 日前民建聯曾經提出「北部快速通道」，據了解對此態度正面，《南華早報》引消息指，北部高速公路走線將連接沙頭角及落馬洲河套區。 此外，據了解《施政報告》亦會再重提其他交通基建，包括將軍澳線延長。 今年4月時，前運輸及房屋局局長陳帆就曾表示，土木工程拓展署及規劃署正就第137區的土地用途方案展開研究，局方會配合研究結果，再探討將軍澳線的進一步發展，即由康城站再延至新區。 至於擬興建的港深西部鐵路，以及T4主幹道，據了解亦會於《施政報告》重提，項目或有新進展。
2022年7月14日 · 國家發展改革委、交通運輸部日前發布的《國家公路網規劃》的通知，再將福州至台北高速公路納入規劃中，並計劃於2035年前完成。 《國家公路網規劃》將福州至台北高速公路納入，並計劃於2035年前完成。
2024年5月1日 · 事故原因正在進行調查，目前，梅大高速雙方向車道已全部封閉，車輛需注意繞行。內媒《都市快報》的報道引述多名現場目擊者稱，「廣東梅龍高速路塌方（大埔往茶陽、西河、福建龍岩方向），掉下去幾部車，聽著爆炸聲，眼淚忍不住往下掉」。
