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2024年4月30日 · 在這艘名為「探索者一號」的白色渡輪上，裝載著由中國指標新能源汽車大廠比亞迪所製造的電動車，總數超過5千4百輛。 中國電動車龍頭比亞迪過去一年強勢出海，更在去年第4季一舉超越特斯拉，成為全球電動車銷量最多的車廠。
2021年1月27日 · 百兆商機噴發，台灣的機會在哪裡？. 電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都 ...
2021年1月27日 · 電動車崛起勢不可擋，從美國通用汽車（GM）、克萊斯勒、德國BMW、福斯到日本豐田；從美國加州蘋果、亞馬遜，不論傳統汽車大廠還是科技巨頭，大家都宣示要進軍電動車。 在和碩董事長童子賢眼中，這是台灣科技業者擺脫低毛利，最看得見、摸得到、高達4兆美元（約新台幣113兆元）產值的大好機會。 鴻海董事長劉揚偉登高一呼，組成MIH大聯盟，短短幾個月，高達400家中外廠商熱情響應。 第一時間加入MIH的新創公司歐特明執行長吳錫慶興奮地說，「電動車是新的產業，絕對是想進入的新創公司的大好機會。 」打進中國小鵬汽車ADAS（先進駕駛輔助系統）模組的一階供應商（Tier 1），歐特明看到的，大廠更是早就看到了。 點圖放大. 科技A咖深耕. 「特斯拉經驗」奠基 台廠機會多.
2023年2月6日 · 對電動車的推廣，價格是很重要關鍵，瑞典是購買電動車最具成本效益的國家，她的購買電動車成本低於汽油車和柴油車，在歐洲僅次於德國和希臘，這是政府補貼政策的結果，2023年起，歐盟政策補貼的金額會下降，不超過4萬歐元的電動車，補貼從6000歐元降至4500歐元。 2022年瑞典電動車滲透率達53.48%，達13.51萬輛。 瑞典政府2023年已經取消補貼，因為購買成本和汽油或柴油車相當了。 德國人則紛紛於2022年底前增加購買電動車，因此電動車產量年增加約25%，在去年12月銷量超過燃油車。 歐洲充電樁將巨幅成長 台灣相關供應商可受惠. 自2013年至2022年10月德國新註冊的電動車累計達220萬輛，相較政府所訂至2030年路上要行駛1500萬輛的電動車，還有很大的距離。
2023年6月6日 · 關注全球各國電動車發展趨勢，石育賢表示，2022年中國電動車市場規模達到近700萬輛，居全球之冠，而美國電動車市場在電動車相關政策與改善充電基礎設施的助攻下，較前一年成長了88%，且2022年全球最熱門電動車款，依然由Tesla穩居第一位。 拜登政府也要求公共運輸和政府車輛新車須採購電動車，美國能源部將加強投資在電動車電池及儲能業，將提供29.1億美元的資金。 企業界也加速轉型步調，美國三大車廠已陸續設定目標，增加電動車的銷售，預計2030年前，電動車將可達到50%的總銷量佔比。
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2024年4月30日 · 翻開去年數據，比亞迪不僅在第4季電動車銷量首次超越特斯拉，登上全球之冠，去年全年海外出口亦來到24萬輛的史上新高。 德國總理蕭茲在4月中訪問中國時表示，在某個時刻，德國和歐洲終會出現中國汽車，但「競爭必須是公平的⋯⋯。
