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  1. www.freeway.gov.tw › Publish交通部高速公路局»高速公路局中文版 »本局資訊 ...

    組織與職掌. 本局成立於民國59年6月8日，負責高速公路之興建，名稱為高速公路工程局。. 民國67年10月31日國道1號全線通車，完成工程興建之任務，於民國67年12月1日改制為國道高速公路局，107 年2月12日改制為「交通部高速公路局」組織法第二條掌理下列事項 ...

  2. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗7月刊-北區高速公路橋梁伸縮縫整平執行計畫概要 - Freeway

    北區高速公路橋梁伸縮縫整平執行計畫概要. 高公局北分局李寧/撰稿及圖片提供供. 伸縮縫之設置為橋梁結構所必須，然而當行車經過橋梁伸縮縫時，往往產生跳動而使用路人有不舒適之感受，因而影響對於路面品質之觀感。. 北分局轄區內計有伸縮縫約3千處 ...

  3. www.freeway.gov.tw › Northern › Publish交通部高速公路局-北區養護工程分局»北區養護工程分局 ...

    一、所轄交通控制中心. 北區交通控制中心. 轄區： 國道1號平面 基隆至新竹系統、國道1號高架 汐止端至楊梅. 國道2號 機場端至鶯歌系統、國道3號 基金至香山. 國道3甲 台北至深坑、港西聯外道路、基金至西岸碼頭. 南港聯絡道、國3線-環東快速公路，總管轄範圍約300.6公里。 電話： (02)2909-6141轉3333. 傳真機： (02)2909-7017. 地址：243083新北市泰山區黎明里半山雅70-4號. Email： n_tscc@freeway.gov.tw. 坪林交通控制中心. 轄區：國道5號南港系統交流道 (0k+000)至蘇澳交流道 (54k+200)總長約54.20公里。 電話： (02)2665-7230轉3333. 傳真機： (02)2665-7931.

  4. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗8月刊-淺談微型樁工法 - Freeway

    微型樁工法的原理係利用微型樁來增加壁背側滑動面之抗阻力，以減少土體滑動變形所產生之車道地面沉陷，受微形樁阻隔之土壤，因樁體與土壤間之摩擦力及其剪力強度來作為阻隔土壤破壞線及土壓力，致無法向開挖面滑動，使產生土拱效應，而達到保護之效果。 微型樁工法的特性係介於高壓噴射灌漿與基樁之間，在與高壓噴射灌漿及基樁相比較之下，其具有下列之特性： A.與基樁相比較下，其口徑較小、施工較容易。 B.與高壓噴射灌漿樁之比較下，其較具有固定之口徑、即可抗彎矩及抗拉拔。 C.適用於地界線較狹小之處。 D.漿液不會到處滲流，而影響鄰房之環境及安全。 3.施工步驟： 施工步驟詳如圖所示，說明如下︰. (1)整地：係為標出正確之鑽孔位置，以確保安裝鑽孔機之精度及增加施工之作業性，並藉此探查地下管線或建物基礎位置。

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  5. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗6月刊-臺中生活圈4號線工程-波形鋼腹板預力箱型梁複合橋 ...

    工程範圍. 臺中生活圈2號線東段、臺中生活圈4號線北段與平面延伸段及大里聯絡道工程，全線高架橋長約19.3公里，其中跨河川橋四處及跨越國道3 號，包括旱溪二處、大里溪一處、草湖溪一處，其中有三座橋因應跨河橋水理需求，主跨徑加大至120-145公尺，採用波形鋼腹板預力箱型梁複合橋，包括草湖溪橋、大里溪橋及旱溪橋三座，單跨長度145m，橋面寬度25.8m，完成後為目前跨徑最大，橋面最寬之波形鋼腹板預力箱型梁複合橋 (如圖二)。 大跨度跨河橋梁採用波形鋼腹板預力箱型梁複合橋之與傳統預力混凝土橋不同處，乃係利用波形鋼腹板取代傳統之混凝土腹板，可以減輕自重，加大跨徑。 此橋型為國內首座橋梁。

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  6. www.freeway.gov.tw › Upload › research交通部高速公路局

    交通部高速公路局

  7. www.freeway.gov.tw › Upload › Html國道視窗5月刊-戰機起降 壯志凌雲 麻豆戰備道神鷹翱翔 - Freeway

    麻豆戰備道神鷹翱翔. 高公局南工處新營段蘇俊欽、李雅君/撰稿照片提供. 國軍本年（100）度漢光27號演習，在國道1號麻豆戰備道進行戰機起降、整補演練， F-16、幻象2000、IDF戰機等各2架在07:26左右依序由南向北衝場落地、在北端停機坪執行安全檢查後，滑行到南端停機坪執行整補及彈藥掛載，隨後依序由南向北起飛離地。 此外，陸軍OH-58D直升機執行戰搜演練，CH-47運輸直升機及AH-1W攻擊直升機執行緊急航材運補演練等，合計參演各型航空器9架，演練時間約1小時。 麻豆戰備道里程位於國道1號295k+400~298k+100，全長2700公尺，中央分隔帶寬度約2.6m，雙向六車道，斷面全寬約42m。