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2022年1月18日 · 工商時報 謝易晏. 台南市政府. 凱勝綠能. 電動大巴. 府城客運. 台南市5路公車. 台南市長黃偉哲1/18出席府城客運5路電動公車啟用儀式。 圖/業者提供. 即日起行駛台南市5路公車路線. 繼去（110）年12月溪北地區第一條全面電動化的「棕幹線」啟航之後，市區的電動公車也隨即跟進，今（18）日在黃偉哲市長的主持下，市區公車5路電動公車正式啟航，共有15輛府城客運採用的凱勝綠能電動大巴將陸續上線營運，並配備有ADAS先進駕駛輔助系統，提升公車安全駕駛功能，全市電動公車比率提升到12%，後續將逐年研提計畫推廣到市區各路線。 凱勝綠能表示，目前全台總計銷售180輛電動大巴，台南地區共採用22輛，此次府城客運5路公車率先上線運行15輛。
2024年1月24日 · 劉慶豐說明，捷運棕線的路線起於台鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7座車站，其中BRH01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站，全長約11.38公里，總經費約456.49億元。 劉慶豐表示，該計畫在行政院2018年5月1日核定可行性研究後，便積極辦理環境影響說明書及綜合規畫等作業，其中環說書已於2022年12月獲環境部備查，而綜合規畫報告於2020年完成並提送交通部審查，經歷3次委員會議審查後，國發會委員會議24日獲共識，將建議行政院核定。
2023年10月18日 · 交通部. 經費. 交通部今（18）日審查「桃園捷運棕線」綜合規劃，評估路線具北北桃捷運系統整合效益，有條件通過。 路線自桃園市桃園區中正路復興路口，至新莊迴龍地區，全長約11.38公里（地下段6.1公里，高架段5.28公里）將設7座車站，總經費456.49億元。 交通部召開捷運審查委員會第60次會議，審查有條件通過「桃園捷運棕線」可行性研究修正報告及綜合規劃報告。 交通部表示，「桃園捷運棕線」於可行性研究階段，採用輕軌系統，到了綜合規劃階段，改變系統型式為「中運量系統」，本次審查委員會主要針對其經費增加責任歸屬，以及中央與地方經費分擔等議題進行討論。
2021年10月28日 · 空氣污染防制行動方案. 2030市區公車全面電動化. 先導運行，逐步開枝散葉。 圖╱工業局提供. 因應極端氣候地球暖化空污嚴重等議題，近期世界各國紛紛宣布2050淨零碳排目標，並將低碳運輸列為首要項目。 國內亦訂定於2050年達到淨零排放目標，達到碳中和承諾，其中運具電動化為運輸領域努力重點。 在此之前，國內已將低碳列為重要政策，行政院於民國106年12月21日核定環保署「空氣污染防制行動方案」，並指示各部會協力推動降低空氣污染措施，由交通部提出電動大客車推動策略，環保署配合提供限排相關法規，經濟部協助交通部研提相關產業配套措施，以達成行政院「2030市區公車全面電動化」政策目標。
2023年10月19日 · 高虹安表示，市府積極籌備前置作業，縣市先導公車不僅是全市首條全電動公車路線，也是首條新竹市區直達科學園區的公車路線。 先導公車將整合182路公車及園區巡迴巴士，串聯新竹車站、工研院、清大、陽明交大、科學園區、高鐵新竹站及生醫園區等重要節點，班距也將從40分鐘縮短至20分鐘，且優先使用電動公車，串聯火車站、學校及科學園區，上路後也將納入桃竹竹苗通勤定期票適用範圍。 市府交通處指出，市府積極與竹科管理局、新竹縣政府、陽明交大、交通部公路局等單位協調，取得路線規劃、引進電動公車及設置電動公車充電樁共識，將進入陽明交通大學校園和新竹科學園區科技生活館，平日再延駛至生醫園區。
2024年1月3日 · 新竹客運自1月6日起藍1區公車路線每日將增6班，尖峰時段縮短至每10至15分鐘1班。 （新竹市政府提供／陳育賢新竹傳真） 新竹市光復路公車通勤族好消息！ 竹市光復路上午尖峰時段公車過去受疫情影響司機短缺，被迫減班，造成公車通勤族大不便，在市府積極協調下，新竹客運同意調派外縣市司機支援，自1月6日起藍1區公車路線每日將增6班，尖峰時段縮短至每10至15分鐘1班。 市長高虹安表示，感謝新竹客運體察市民乘車需求，積極協調外縣市司機投入竹市公車服務，紓緩光復路上午尖峰時段公車載運量供不應求的情形。
2024年1月18日 · 2024.01.18. 13:59. 中時即時 馮惠宜. 小黃公車. 條路. 公車. 溪尾. 路線. 台中市交通局18日在烏日光復2巷永興宮舉辦小黃公車新增3路線上線活動，宣布小黃公車路網今起再添新路線。 （馮惠宜攝） 台中小黃公車路網今（18日）起再添3條路線，累計已達25條路線，新增3線分別為黃23路中庄龜壳線、黃24路麗水田中線、黃25路九德溪尾線，服務範圍涵蓋大甲區、大安區、龍井區及烏日區等地，其中黃25路更是從溪尾銜接台中捷運，讓溪尾長者直讚「就感心！
