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  1. 公安部(省)は11日、2021年の中国全土の機動車(原動機付車両)・ドライバーデータを発表した。 2021年の中国全土の機動車保有台数は3億9500万台に達し、うち自動車が3億200万台だった。 新エ.

  2. 2023年7月27日 · 中国の新エネ車の「車線変更による追い越し」は、中国の自動車メーカーにドイツのような従来型自動車メーカーの「本拠地」に進出するチャンスをもたらした。 欧州と北米は今、中国の自動車輸出で伸びが著しい2大市場になりつつあり、中でも新エネ車の伸びが大きく貢献している。 マッキンゼー・アンド・カンパニーのグローバル取締役の方寅亮パートナーはこのほど行われた中国自動車フォーラムで、「中国の自動車メーカーはこれまでに海外市場でのチャンスをつかみ、特に欧州市場をはじめとする新エネ市場の発展ニーズをつかまえており、成長率は今後2-3年は大きく上昇するだろう」と述べた。 その原因を考えると、まず海外市場での新エネルギー製品の供給不足があり、次に中国の新エネ車が車線変更によって構築してきた先発優位性がある。

  3. 2022年10月9日 · 新華社が報じた。 また9月末の時点で、中国全土の新エネルギー車の保有台数が1149万台に達した。 自動車の保有台数に占める割合は3.65%。 今年1-9月期、中国全土で新たに登録された新エネルギー車は371万3000台で、前年同期比184万2000台増(98.48%増)だった。 新たに登録された自動車に占める割合は21.34%。 第3四半期に、新たに登録された新エネルギー車は149万5000台だった。 さらに9月末の時点で、中国全土の82都市の自動車保有台数が100万台を超えた。 また、38都市の保有台数が200万台を超え、21都市が300万台を超えた。 うち、北京の自動車保有台数は600万台以上、成都、重慶は500万台以上、蘇州、上海、鄭州、西安、武漢は400万台以上に達した。

  4. 2022年6月2日 · 車両購置税(自動車の購入時にかかる税金)の段階的減税、新エネルギー車(NEV)の農村への普及、中古車の購入制限の全面撤廃など、このところ自動車業界をめぐる政策の「大技」が相次いで繰り出されている。 中でも乗用車の一部について車両購置税600億元(1元は約19.4円)を段階的に減税する政策は、最大の「贈り物」と言っていいだろう。 中国新聞網が伝えた。 3月下旬より、新型コロナウイルス感染症により上海の自動車産業チェーンが止まり、自動車の生産販売に直接影響を与えた。 データを見ると、2022年4月の自動車類小売額は前年同期比31.6%減の2567億元となり、自動車の生産・販売が同40%以上減少した。

  5. 2022年2月24日 · 「人民網日本語版」2022年2月24日. 中国、すべての新車にイベントデータレコーダーを搭載 今年1月から義務づけ. 2021年の中国完成車輸入国ベスト10 独・日・米がトップ3. テスラ中国の1月の輸出量は4万台超 上海工場は今や輸出の中心に.

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  7. 2024年2月29日 · 他表示,人文交流是中日韓合作的重要組成部分。. 三方推進人文交流具有不少有利條件。. 希望中日韓和東盟國家的莘莘學子通過此次活動多交流、多交友、多交心,增進了解,加深理解,為地區國家往來架起友誼之橋、交流之橋、合作之橋。. 希望 ...

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