無動力輸送帶 滾輪 相關
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定義 [ 編輯] 廣義的「滾動阻力」是指針對車輛的單位重量，需出力使車輛維持低速前進的力，其中的風阻省略，車輛的引擎和剎車都沒有啟動。 換句話，若沒有出力使車輛維持定速，車輛會惰行慢慢停止 [9] 。 這個廣義的定義包括軌承阻力、路面和車輛因為振動所散失的能量，以及輪子在路面（或鐵軌）上的滑動。
帶 ，也稱 傳動帶 或 皮帶 ，是一種環狀柔性材料，用於機械連接兩根或以上的 傳動軸 。 帶可以用於 傳遞動力 ，也可以用來傳遞運動，即相對位移。 帶安裝在 帶輪 上。 在雙帶輪系統中，帶輪的轉向可以相同，也可以通過交叉帶的方向來使兩帶輪的轉向相反。 作為動力源， 傳送帶 是帶在兩點間輸送物體的一個應用。 傳動 [ 編輯] 在兩不同軸的軸間傳遞動力的場合，帶可能是最便宜的解決方案。 帶傳動系統是由特別設計的帶和帶輪組成的。 由於帶傳動的廣泛應用，它產生了許多變種以適應不同的 工況 。 普遍而言，帶可以平滑、低 噪音 的工作，也可以在載荷變化時對 電機 和 軸承 起到緩衝的作用，但在體積相似的情況下，其強度通常低於 齒輪 和 鏈 傳動。
輸送帶也稱為傳動帶，是輸送帶系統中的傳動介質。輸送帶系統是 傳動系統 之一，系統包括一條輸送帶和至少兩個可無限旋轉的 滑輪 （ 英語 ： Conveyor pulley ），滑輪當中起碼有一個要由動力驅動。有動力驅動的滑輪叫驅動滑輪，其餘叫惰輪。
輸送帶也稱為傳動帶，是輸送帶系統中的傳動介質。輸送帶系統是 傳動系統 之一，系統包括一條輸送帶和至少兩個可無限旋轉的 滑輪 （ 英语 ： Conveyor pulley ），滑輪當中起碼有一個要由動力驅動。有動力驅動的滑輪叫驅動滑輪，其餘叫惰輪。
螺旋輸送機 倚靠附著在旋轉軸外表的螺旋曲面的旋轉機制來移動散裝物料。 應用螺旋的自鎖性質（稍後會有詳細解釋），螺紋緊固器使用螺旋來緊固幾個物體在一起。例如，木螺釘，板金釘、螺栓與螺帽等等。 自鎖性質是螺旋在很多應用方面的關鍵性質。
序言. 高速. 中速及可變速. 非常低的轉速. 其他應用. 直驅式機構 （Direct drive mechanism）是指一設備的動力來源直接由 電動機 提供，中間沒有經過像 變速箱 （英語：gearbox） 或是 皮帶 之類的減速機構。 對應的馬達會稱為直驅馬達（direct drive motor），也會簡稱DD馬達，轉速較低的DD馬達因為其轉矩會比相同功率的馬達要高，因此也會稱為 轉矩馬達 或是 力矩馬達 。 優點 [ 編輯] 提昇效率：功率不會消耗在減速機構中，皮帶、 鏈條 或變速箱中元件的摩擦上。 降低噪音：因為設備較簡單，零件較少，直驅式機構也比較不會產生振動，產生的噪音也比較小。 延長壽命：可動件較少也表示容易損壞的零件變少了。
滑翔機 （英文： Glider ）是指不依靠動力裝置飛行的重於空氣的固定翼 航空器 ，起飛後僅依靠空氣作用於其 升力 面上的反作用力進行自由飛行。 根據結構特點，滑翔機分為高級滑翔機或翱翔機（英文： Sailplane ）和 懸掛式滑翔機 （英文： Hang glider ）兩種 [1] 。 本文介紹的是高性能滑翔機。 一般來說滑翔機沒有動力裝置，但 動力滑翔機 （英語：Motor glider） （英文： Motor glider ）則配備有小型輔助動力裝置用於自行起飛。 現代滑翔機主要用於體育運動。 歷史 [ 編輯] 滑翔機的出現要早於飛機，為飛機的成功研製提供了必要的技術儲備。 1801年，英國的喬治·凱利爵士研究了風箏和鳥的飛行原理，於1809年試製了一架滑翔機。
