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華航四年大限（或者叫華航四年魔咒）係2002年 中華航空611號班機 （ 中文 ： 中華航空611號班機 ） 空難後開始流傳嘅一個都市傳說，內容係推測每隔4年中華航空嘅客機就可能發生全機幾百人喪生嘅重大空難。 由於響2002年嘅空難之前，華航響1994年同1998年亦發生過200人以上喪生嘅空難，由於3次都咁 ...
2013年12月16號，欣豐虎航宣佈，同臺灣嘅華航集團共同成立中華民國籍子公司「臺灣虎航」，持股為華航80%、華信航空10%、欣豐虎航10%。 2016年12月14號，新加坡航空子公司欣豐虎航出售臺灣虎航10%股權畀華航，令到臺灣虎航成為由華航所舉腳持股嘅本土平價航空公司 [10] 。 新加坡航空喺2016年11月宣佈預定會喺2017年下半年將欣豐虎航併入姊妹公司 酷航 ，到時「虎航」品牌會成為歷史 [11] [12] 。 最終欣豐虎航同酷航喺2017年7月25號合併，兩間航空公司共用「酷航 Scoot」單一品牌營運，雙方全部航班時刻維持原有情況，而酷航嘅航空公司代碼會由TZ改為原欣豐虎航使用嘅TR。 機隊. 截至2013年8月1號，欣豐虎航有咁多飛機： 評級. 參考.
- 歷史
- 附屬公司
- 機隊
- 航點同代碼共享
中富控股時期
2001年3月28號，中富航空有限公司正式成立，由中富控股持有，初期係一間直升機服務公司。喺美國買咗一架全新直升機，諗住喺珠江三角洲地區做不定期客運服務。長遠目標將直升機機隊增加到四至六架。 2002年3月，獲香港民航處發出航空營運許可證，成為香港第三間商用直升機公司，開始籌備正式營運。 2003年5月，中富航空（直升機）有限公司成立。除咗專做直升機客運服務外，重提供醫療拯救、觀光同埋遊覽服務，重有離岸工程人員嘅運載支援。 2003年6月27號，獲香港民航處發出新航空營運許可證，畀佢營運首架龐巴迪CRJ-200支線飛機，成為香港第三間採用定翼機提供商業客運服務嘅航空公司。 2004年，泰國東方航空有意入股中富航空，但喺10月宣布談判告吹，原因喺由於無法就入股條件同中富控股達成共識。泰國東方航空希望買中富航空49%股權，但中富只肯賣40%股份，令談判告吹。 2005年底，中富航空同波音就購買窄體客機同埋寬體客機進行磋商。中富航空計劃買波音737-800窄體飛機同埋787夢想飛機（Dreamliner）簽署諒解備忘錄，以配合公司飛去中國大陸城市，應付航空旅遊嘅急速需求。波音同中富雙方...
海航集團時期
2006年9月30號，中富航空改名做香港航空，換新標誌、新空中服務員制服，更新機隊。 2006年，引入第一架波音737客機。營運香港至中國二線城市嘅航線。 2010年正式加入IATA。 2010年6月，接收第一架A330客機，並執行飛莫斯科嘅航班，成為香港第三間開辦長途航線嘅航空公司。A330客機會服務香港直飛北京、曼谷等高載客量嘅一線航線。 2010年7月，宣布增購10架A330客機，原先訂購嘅15架A330客機，將改做A350-XWB。 2010年9月，接收第一架A330-200F純貨機，貨運業務拓展至純貨運航班，並成為全球第二間，同亞洲第一間營運A330-200F貨機嘅航空公司。 2011年，第一次畀SKYTRAX（英文：Skytrax）評為四星級。 2011年6月，喺巴黎航展宣佈將會訂購10架A380客機，總值380萬美元（約2900萬港元）。 2011年11月，宣佈開辦從香港直飛倫敦嘅航班。 2011年12月13號，上海A股上市嘅海南航空股份全資子公司海南航空（香港）有限公司嘅全資子公司Hainan Airlines Investment Holding Co. Lim...
香港航空地面服務有限公司（HAGSL）
1. 於香港國際機場提供地勤代理服務。
香港航空旅遊有限公司 （HKA Holidays）
1. 發售各類型旅遊產品，包括定期包機航線機票、旅遊套票同埋酒店住宿。
現役機型
以下係香港航空嘅現役機隊統計，採用全空中巴士機隊。至2016年9月，機隊平均機齡為4.3年，係香港最年輕嘅客貨運機隊。：
退役機型
1. 波音737-300 2. 波音737-800 3. 龐巴迪CRJ-200ER 4. 龐巴迪CRJ-700 5. 空中巴士A350-900
客運航點
香港航空嘅基地係香港，航點涵蓋咗亞太地區各大嘅重點同埋一線城市。
代碼共享嘅航點
香港航空同以下呢啲航空公司簽訂咗代碼共享。受惠於協議，旅客只需要通過官方網站或者熱線中心完成一次訂票手續，就即時可以同時預訂聯營航班。 搭香港航空喺北京首都國際機場轉機海南航空往返北美洲同歐洲嘅旅客，可以喺首都機場使用海南航空嘅中轉旅客貴賓室。貴賓室提供輕便小食、飲品、會議及商務區域，同埋睡眠區域，使用貴賓室嘅旅客可以同時享受免費行李寄存嘅服務。
1991年 長榮航空 成立後，都以該機場為主場，由於兩家公司嘅機隊數量持續擴張同台灣工商業嘅熱絡成長帶來大量旅客進出，原有機坪同航廈設施已經唔夠用，因此喺 2000年 7月29號 第二航廈正式啟用，第三航廈目前重規劃緊。 目前機場設施嘅配置係，第一航廈主要係由中華航空同佢代為操作嘅外國航空公司使用，非華航或長榮合作伙伴都喺第一航廈，而第二航廈就係由長榮航空同佢代為操作嘅外國航空公司使用，二航廈北候機長廊（D區）完成後華航嘅部分航線都進駐第二航廈。 兩航廈之間有人行空橋同循環接駁巴士轉運旅客，而免費嘅Skytrain自動電車系統已於 2003年 1月18號 起正式啟用。
國泰航空波音747-400客機 國泰城 國泰航空公司（英文： Cathay Pacific Limited，港交所：00293，OTCBB：CPCAY），係一間以香港國際機場為樞紐嘅亞洲 航空公司，亦係香港最大嘅航空公司。 旗下嘅子公司有國泰港龍航空同埋香港華民航空。為寰宇一家成員之一，現任阿頭係賀以禮。
2021年1月29號，大灣區航空行政總裁 丘應樺 表示，如果營運許可同埋牌照等獲批，預計可以喺今年八月下旬正式首航；如果到時候疫情仍然嚴重，就可能會改為先以貨運服務為主開始。 [10] 2021年2月頭，大灣區航空嘅航線申請並無喺政府刊憲 [a] 後14日之內受到其他航空公司反對，只係收到申訴 [11] 。 而3月頭大灣區航空董事 許漢忠 喺接受電台訪問嗰陣話，受 新冠肺炎疫情 影響，運送同埋改裝飛機等工序，已經比預期遲咗2個月，期望今年第三季可以完成所有申請，並且喺年尾之前有3架飛機可以投入服務 [12] 。
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