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2020年3月18日 · KYMCO 酷龍150. 目前騎乘里程. 約65,000km. 購入方式. 二手車購入. 購入KYMCO 酷龍150的原因. 原因:因當時的朋友推坑,跟抱著一股腦的衝動。 騎乘心得. 配備. 其實有在騎酷龍的車友們都知道,酷龍的配備方面沒有進口車來的好,過軟的33芯的前叉搭配255mm的後避震,前後煞車為單向雙活塞,配備的是半液晶式儀表板。 但不過基本上前懸吊的部分只要換個強化彈簧,降個三公分,再加幾塊墊片設定阻尼,上個預載調整器就會不錯騎。 後避震上個260mm的MAX M4避震或280mm法斯特Q1,基本上設定的好,要犀利的殺彎都是沒問題的。 再來是制動的部分,基本上需要升級的只有前面的部分,只要改上金屬油管、對四卡鉗、半金屬煞車皮,煞車力道就已足夠應付緊急突發狀況。
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2009年11月20日 · 品名: 酷龍150噴射版. 使用時間: 兩個月整. 行駛里程: 2894. 使用心得: 以下照片小弟不專業之拍攝,傷眼還請各位見諒. 外觀方面:剛接觸酷龍這部車子,外觀搶眼,覺得非常有霸氣,也非常像大型重型機車。 但是看久了,讓人有設計感不佳的感覺!尤其正面看酷龍!!感覺太瘦高。 尾殼的設計感覺有點老氣,加上後扶手個人覺得不太好看! SYM T1 的屁股設計的就滿有重機的味道。 化油器版跟噴射版外觀最大的不同就在於塗裝,還有噴射版配了比較大顆的方向燈。 動力方面:相信有接觸過KTR的大大,應該都覺得KTR的動力方面應該還算足夠吧?
2013年1月30日 · 嘛~我是不知道MY 150怎樣,但我從野狼R 125跳酷龍 150,都是化油車 而我的心得是,酷龍真的比較穩,速度越是快感受越明顯,尤其~如果是仿賽 那個風阻可以比Nk更小一些,穩定感也在提升一點點 不知道新的Xtreet UM200到底好不好~價格比酷龍便宜
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酷龍採用一具沿自KTR150的RT30 149.4cc SOHC 4V四行程單缸空油冷並用引擎,配置國際五速濕式變速箱。 在經過點火系統和提高壓縮比等調校後,動力有微幅提升,可在9000rpm輸出14ps的最大馬力,表現其車款性質,同時追加油冷排提供更穩定的工作溫度。