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  1. 2022年6月9日 · 台灣海運公司長榮陽明在疫情中大賺掀起投資航海王的熱潮然而一則重磅國際大事卻可能在幾年開始侵蝕海運巨頭的利潤而且這還是由海運巨頭馬士基Maersk帶頭的行動! 延伸閱讀: 淨利飆 880%! 大排長榮到領先同業長榮近 5 年的運能布局奏效了? 5 月中,在聯合國監督機構國際海事組織(IMO)會議桌上,各國終於對一個爭論十多年的議題達成共識——他們將對海運碳排放收「碳費」,從燃料排放,到船上消耗產生的碳排,都將進行定價及收費。 海上船隻的碳排量占全球碳排量的 3% ,如果把海運業看成一個國家,它就是全球第 6 大排放國。 過去,因為船型多元,以及綠色燃料技術不成熟、成本高昂,海運業在減碳上遲遲沒有進展。

  2. 2022年5月4日 · 回顧 2021 年,長榮海運(以下簡稱長榮)稅後淨利達新台幣 2390 億元,年增 880% ,每股盈餘(EPS) 45.57 元。根據Alphaliner資料,長榮的運力 150 萬 4564 Teu(Teu20 呎標準貨櫃),在全球排名第 7,拿下 5.9% 市占也是台灣航運三雄長榮陽明

    • 航運股昨日大漲,11檔漲停
    • 航運產業的變數1:南韓hmm恐陷罷工
    • 航運產業的變數2:中國舟山港爆疫情
    • 企業的難題:歐美消費旺季將至,庫存能補齊嗎?

    台股昨天終場大漲 399.9 點,收在 16741.84 點,成交值 3635.16 億元。其中,航運類股指數上漲 7.99%,為上市類股中表現最強,散裝、貨櫃齊揚,上市航運股終場共有 11 檔以漲停價作收。 海運仍面臨缺櫃、缺艙、缺工、缺車等四缺問題,長榮法說會指出,COVID-19(2019 冠狀病毒疾病)持續影響海運供給,若疫情無法有效控制,塞港恐成新常態。對於後市展望,長榮樂觀看待營運到明年中。 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名,合計共計 1177.37 億元,占航運股整體成交金額約 85%,占比大盤約 32%。萬海終場以漲停價 248 元作收,率先收復季線;長榮收漲 8.68% 至 144 元,陽明上漲 6.9%、收 139.5 元,短線將挑戰季線關卡。 法人指出,長榮法說會預...

    產業消息部分,韓新遠洋(HMM)勞資 19 日薪資協調會陷入僵局,雙方未達成共識。韓聯社報導,工會今天有 92% 成員贊同罷工,罷工一觸即發;不過工會成員指出,若 HMM 接受工會的薪資方案,罷工仍有轉圜餘地。 若罷工成真,將是 HMM 成立以來首次罷工運動,航運業者指出,HMM 為南韓第一大船公司,後續將衝擊南韓出口量能,對運價影響有待觀察。

    中國寧波舟山港爆發疫情,官方自 8 月 11 日起暫停梅山港區所有貨櫃進儲提領;梅山港區占舟山港運量約 20%,梅山港區暫時封閉,已打亂海運供應鏈節奏。研調機構指出,截至 18 日止,共有 80 艘貨櫃輪、共計 39.3 萬 TEU(20 呎貨櫃)在寧波港其他碼頭等待裝卸貨物。 根據上海航交所統計,7 月全球主要港口準班率仍偏低。美國洛杉磯港口準班率僅 7.02%,較 6 月衰退 16.32 個百分點;溫哥華準班率為 0,較 6 月衰退 21.21 個百分點;香港 5.56%、月減 4.61 個百分點;上海準班率 12.94%、衰退 3.08 個百分點;釜山 9.76%,衰退 11.06 個百分點。

    第 4 季是歐美傳統消費旺季,不過,零售業者目前庫存水位處在歷史低檔,雖業者積極回補庫存,但海運運輸不順,恐怕影響黑色星期五、耶誕購物季消費供貨。 沃爾瑪(Walmart)、家得寶(Home Depot)、亞馬遜(Amazon)等零售業者透過租船、包船,盼藉此解決海運缺艙問題。 (本文出自「中央社」。)

  3. 2024年5月7日 · 了解兩者的分配方法後,可以來看看下面這個例子,當 A、B 公司的股本皆為 1000 股,去年度淨利都相同,以衡量獲利的指標 EPS(每股盈餘,為稅後淨利除以在外流通股數)來看是相同的,但 A 選擇配發股票股利,讓股本增加至 1100 股;B 公司則配發現金股利。 到了今年度,假設兩間公司與去年賺了一樣的錢,會發現 A 公司在股本膨脹情況下,EPS 反而會比 B 公司還低。 為什麼企業要配發股票股利呢? 好處是什麼? 原因很簡單,就是對現金、盈餘有需求,可能隔年要擴建廠房、增加研發資源等,但也可能手頭現金不足,才改發股票股利。

  4. 2016年11月24日 · 因此,一開始就租賃,跟買飛機回來之後再賣掉回租,這當中一定有差,但差多少,沒人知道,這太難計算。 2014年1月,成立威航。 才剛切入國際線之後的復興航空,又馬上切入廉航,這更是一口氣拉高管理難度,包含機組人員調度都變得更加緊迫。

  5. 2017年6月20日 · 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 上一期專欄 提到,身處在數位科技時代,市場的策略已被大幅翻轉,「定價」也是其中之一。 定價,是直接影響企業獲利的關鍵數字。 試想,產品只要漲價1元,消費者可能沒什麼感覺,不至於影響銷售,但是100萬件的總銷量,廠商的淨利馬上增加100萬。 過去,廠商只需要為產品設定「售價」;現在,廠商可以運用數據分析,更精細地決定商品的價格,追求最高利潤。 以下介紹3種已經出現在現實生活的新定價法。 針對「通路」特性,設定商品的最適定價. 現在廠商想賣產品給消費者,通常會透過以下幾個管道並行:實體零售店、官方購物網站、主流線上購物網站、拚低價的線上購物網站。

  6. 2022年1月7日 · 這兩年全球供應鏈到底發生了什麼事? 本文帶您一次看懂: 根據 KPMG 所發表的《2021 台灣 CEO 前瞻大調查》,其中「供應鏈風險」從當年度的第 3 大風險,躍升成為第一大風險,成為經理人最煩惱的問題榜首。 疫情趨緩、產業需求逐漸回穩,許多地方的供應瓶頸卻持續惡化,超市空蕩蕩的貨架、港口塞船以及車廠停工等狀況不斷發生,最後甚至都演變成一個狀況:萬物皆漲價。 如 2021 年 10 月底,王品集團就發出聲明指出,「國際各項食材成本飆漲至前所未見的價格,」不僅飼料成本上揚,加 上2021 年美國飽受缺工之苦造成人事成本上漲,各項食材持續看漲,因此宣布調漲旗下品牌 5%。

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