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中国大陆版C-HR首发搭载新开发的M20A系列 直列四缸 自然进气发动机 ，不提供其它地区常见的 涡轮增压 或 油电混动 版本。 2019年4月16日，该车型的纯电动版本（C-HR EV）作为丰田在中国大陆生产及销售的第一款纯电动汽车，在第18届 上海车展 亮相，并定于2020年开始销售。 [13] 2021年，丰田在 广州车展 展示了 油电混合 版本的C-HR（C-HR双擎），将于同年开始销售。 广汽丰田 C-HR. 一汽丰田 IZOA. 广汽丰田 C-HR EV. 新加坡 及 台湾. C-HR在新加坡及台湾仅销售 涡轮增压 版本，不提供 油电混动 版本。 同时，新加坡只销售 前置前驱 版本，而台湾可以选购 前置前驱 或 前置四驱 版本。
中國大陸版C-HR於2017年9月在廣州車展亮相，並於2018年4月開始銷售。 中國大陸版C-HR首發搭載新開發的M20A系列 直列四缸 自然進氣引擎 ，不提供其它地區常見的 渦輪增壓 或 油電混燃 版本。
中国大陆版C-HR首发搭载新开发的M20A系列 直列四缸 自然进气发动机 ，不提供其它地区常见的 涡轮增压 或 油电混动 版本。 2019年4月16日，该车型的纯电动版本（C-HR EV）作为丰田在中国大陆生产及销售的第一款纯电动汽车，在第18届 上海车展 亮相，并定于2020年开始销售。 [13] 2021年，丰田在 广州车展 展示了 油电混合 版本的C-HR（C-HR双擎），将于同年开始销售。 广汽丰田 C-HR. 一汽丰田 IZOA.
此條目介紹的是豐田汽車至今生產的所有車型，其中一部分車型並沒有使用豐田汽車的Logo。 車型一覽 [編輯] Toyota 2000GT （ 英語 ： Toyota 2000GT ） （1967年-1970年） 豐田4Runner（1984年至今，日本又名Toyota Hilux Surf） Toyota 86（2012年至今，又名斯巴魯BRZ/Scion FR-S） ...
- 第一代
- 第二代
- 第三代
- 第四代
- 第五代
- 日本海外版xv10型
- 第六代
- 第七代
- 第八代
- 第九代
1980年1月，豐田推出了第二代Celica的四門轎車版本，命名為「Celica Camry」，成了Camry最原始的版本。掛載1.6L 12T-U 、1.8L 13T-U、1.8L 3T-EU、2.0L 21R-U和2.0L 18R-GEU引擎，搭配4或5速手動變速箱和3或4速自動變速箱，採用前置後驅，是以Camry為名的車款中唯一採用該驅動方式的一款。最初推出的車型有1600LT、1600XT、1800LT、1800XT和1800XT，8月追加了1800SX、2000SE和2000GT三種車型。 由於本身屬於Celica車系的分支車款，所以部分人不認為該款算是Camry正式的第一代，不過仍算是起源的版本。 1. 第二代Celica(A40/50)車頭 2. 第二代Celica(A40/5...
1982年3月，第一款正式以Camry為名的車款上市，同時車型開發也於Celica車系獨立出來，因此不少人認為該款才算真正的第一代Camry。前期掛載1.8L 1S-U引擎，搭配5速手動變速箱，改採用前置前驅，增加了車室空間，成了日後Camry車系固定有的主要驅動方式。該款也由美國開始往世界各地輸出販售，按照美國法規採用角型四燈式尾燈，並增加五門掀背車的版本，一上市就立刻在北美獲得廣大迴響。7月追加有O/D檔的4速自動變速箱。8月追加了掛載2.0L 2S-ELU引擎的版本。 1983年4月小改款，將後視鏡修改至前門上（英語：Wing mirror）。8月追加了掛載1.8L 1C-TL渦輪增壓柴油引擎的版本。 1984年6月追加了掛載2.0L 3S-GELU高性能引擎的版本，並將1.8L的引擎...
1986年8月，新一代Camry上市。歷經上一代的成功經驗，新一代朝向更寧靜、更舒適的目標邁進。前期掛載1.8L 1S-i、2.0L 3S-FE、2.0L 3S-GE和2.0L 2C-T引擎，最大馬力分別為86 hp(1S-i)和118 hp(3S-FE)，最大扭力為17.1 kgm(3S-FE)。搭配5速手動變速箱或4速自動變速箱，驅動方式維持採用前置前驅。配備上相較其他同廠車款增加不少當時的豪華設計，例如CD音響，車格提升不少。此外，設計、質感與安全配備均更加完美成熟。新一代海外市場一樣有銷售，並增添五門旅行車版本，當時堪稱豐田北美市場的旗艦車款。為達到最高的顧客滿意度導入ERA Sedan Concept(Emotional - 感性和Rational - 理性) ，兼具合理功能與心靈...
1990年7月，第四代Camry上市。當時將該款的產品定位設定為日本國內專用車（日語：国内専用車）(国内専用車[註 3]，因此日本Camry暫時不再與北美和澳洲等海外販售的版本通用。當時日本國內販售的版本前期掛載1.8L 4S-FE、2.0L 3S-FE、2.0L 3S-GE(GT版)、2.0L 1VZ-FE V6和2.0L 2C-T引擎，依舊搭配5速手動變速箱或4速自動變速箱，驅動方式採用前置前驅或四輪驅動，前置前驅版本還供應4WS四輪轉向的設計。開發期間正逢日本泡沫經濟，因此導入了許多奢侈的內外裝配備。 1991年北美和澳洲等海外市場販售的全新一代Camry上市，開發代號改為XV10，與日本版最大的差異在於車身尺碼由緊湊型擴大為中型。5月追加了2.5L 4VZ-FE引擎的版本。而在紐西蘭...
1994年7月上市，受泡沫經濟崩壞的影響，第五代Camry開發時便有與海外版通用的趨勢，尺碼上車高也提升較接近150公分，且配備也較上一代樸素了很多。掛載1.8L 4S-FE、2.0L 3S-FE和2.2L 3C-T引擎，搭配5速手動變速箱或4速自動變速箱，驅動方式維持採用前置前驅或四輪驅動(3S-FE和後期3C-T)。 1996年6月提升安全配備，將防鎖死煞車系統(ABS)和氣囊(SRS)為標準配備。 1998年不符成本效益的國內專用車設計無法再維持設計獨立的第五代Camry，終於該年宣布停產並改本為海外專用的XV20型販售。
Camry海內外版本通用曾在1991年暫停，在1990年中日本第四代版本V30推出時，美澳等地仍沿用V20販售一陣子。 1991年，北美地區開始生產並販售新的Camry海外版。新的Camry海外版開發代號改為XV10，與日本的第四代版本V30相比最大的差異在於尺碼擴大。V30長度最長為4,670 mm，寬度為1,695 mm，而XV10長度為4,770 mm，寬度為1,770 mm，雖然變幅不算很大，但已足以從緊湊型轎車升級為中型轎車。Camry海外版在日本被稱為Scepter（英語：Toyota Camry (XV10)）。Camry海外版前期掛載2.2L 5S-FE和3.0L 3VZ-FE引擎，最大馬力分別為130 hp(5S-FE)和185 hp(3VZ-FE)，最大扭力為19.7 k...
1996年12月開始，豐田在日本V40版退出市場前推出海內外通用的新版Camry，在日本國內先以「Camry Gracia」為名販售[註 4]，開發代號為XV20，規格等級維持海外版XV10的中型轎車並進一步加大尺碼，而屬於緊湊型轎車的V40版則持續在日本販售至1998年。新版Camry掛載2.2公升5S-FE、2.5公升2MZ-FE和3.0公升1MZ-FE(限海外)引擎，最大馬力分別為133 hp(5S-FE)和192 hp(1MZ-FE)。搭配5速手動變速箱或4速自動變速箱，驅動方式採用前置前驅或四輪驅動。首度採用GOA安全車體結構。維持四門轎車與五門旅行車販售的型式。新版Camry除了海內外版本通用外，其零件與設計也與許多豐田旗下車款如Corolla與Estima/Previa（日語：...
2001年9月27日，第七代Camry正式推出。掛載2.4L 2AZ-FE和3.0L 1MZ-FE引擎，新一代引擎皆有可變氣門正時(VVT-i)技術，油耗降低不少，性能也較提升。搭配5速手排變速箱或4速自排變速箱，驅動方式採用前置前驅或四輪驅動。車身尺碼明顯比上一代加大，讓車室空間提供更好的舒適性。主動安全配備增添了車輛穩定控制系統(VSC)和循跡防滑控制系統(TRC)等。海外市場開始取消五門旅行車的版本[註 5]，僅以四門轎車的主力銷售版和雙門轎跑車的Camry Solara販售。 2002年3月，臺灣國瑞汽車也獲得第七代Camry的生產授權，從此Camry開始在台灣生產，和泰汽車也不需再仰賴美國進口。該車款被視為在台灣生產的第一代Camry，也被稱為臺灣市場第五代Camry[註 6]。此...
2006年1月30日，第八代Camry上市。掛載2.4公升2AZ-FE引擎，最大馬力為158匹。搭配四速或五速手自排變速箱，驅動方式採用前置前驅或四輪驅動(限四速手自排)。新一代尺碼再加大，寬度增加到與早期的Celsior相當，內裝質感也進一步升級。北美地區增加了掛載3.5公升2GR-FE引擎的版本，最大馬力為268匹。搭配六速手自排變速箱，但在中近東地區的版本則搭配五速手動變速箱。臺灣也在同年大改款，引擎除了2GR-FE外持續供應2.0公升1AZ-FE的版本，最大馬力分別為147匹/6000轉（1AZ-FE）和277匹/6200轉（2GR-FE），最大扭力分別為19.4公斤米/4000轉（1AZ-FE）和35.3公斤米/4700轉（2GR-FE）。搭配四速手自排變速箱（1AZ-FE）或六速...
2011年8月23日美規版的第九代Camry正式推出，由豐田集團執行長豐田章男親自駕駛首部量產車發表。掛載2.5公升2AR-FE、2.5公升2AR-FXE+2JM永磁交流馬達和3.5公升2GR-FE引擎，最大馬力分別為178匹（2AR-FE）、200匹[註 12]（2AR-FXE+2JM）和268匹/6,200轉（2AR-FE），最大扭力分別為23.5（2AR-FE）、21.5（2AR-FXE+2JM）和34.2（2GR-FE）公斤米。搭配六速自動變速箱（ECT-i，2AR-FE和2GR-FE）或無段變速箱（ECVT，2AR-FXE+2JM），驅動方式僅採用前置前驅，首度廢止四輪驅動的版本。油耗在EPA測試規範下市區分別為每公升10.6（2AR-FE）、18.2（2AR-FXE+2JM）和8...
6 天前 · 豐田汽車公司（日語： トヨタ自動車株式会社 ／ トヨタじどうしゃ Toyota Jidōsha * /?，英語： Toyota Motor Corporation ），簡稱豐田（ トヨタ，TOYOTA）是日本的跨國 汽車公司，根據BBC統計（至2020年止），是世界銷量排名第二的汽車製造商，僅次德國 福斯集團 [2] [3]，豐田亦是凌志（LEXUS）、大發（Daihatsu ...
性能方面，引擎仍有分1.8L和2.0L兩種排氣量，1.8L的引擎採用2ZR-FAE，最大馬力是144 PS/6,400r.p.m.（2WD車）和133 PS/6,400r.p.m.（4WD車），最大扭力是17.9 kgf・m/4,400r.p.m.（2WD車）和16.7 kgf・m/4,400r.p.m.（4WD車），平均油耗為16.4 km/L
