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2021年11月2日 · 本次 iPhone 13 系列機型出現了新的價格天花板，最高階的 iPhone 13 Pro Max 1TB 版要價為 54,400 元，雖然其他機型的價格跟前一代沒有太大差異，但也可以看出蘋果往高價、高階機種布局的策略。 目前還未能確定 iPhone 13 的規格與定價是否會影響銷售狀況，但除了產品本身之外，「舊版 iPhone」也可能是銷售新機的一項阻礙，為什麼？ 延伸閱讀： 賈伯斯當年刻意「屏蔽」各產品的盈餘，蘋果為何卻因此愈來愈賺錢？ 用戶換機間隔愈拉愈長，「舊 iPhone」可能是 iPhone 13 的銷售阻礙？ 主要原因是，目前不管是哪個廠牌，手機的性能都逐年提升，電池也更加耐用，隨之而來的就是用戶換機間隔越拉越長。
- IPhone 11 背後的玻璃
- 3 款新配色
- 超亮的螢幕
- 多焦段切換順暢，多鏡頭同時工作
- 3D Touch 從 iPhone 消失了，利大於弊
- 6~10 個其他容易被忽略的細節
iPhone 11 系列最直觀的變化全在機身背部 —— 一顆碩大的鏡頭模組，鑲嵌的鏡頭，猶如暗夜中深邃的眼珠子。 或許蘋果意識到這樣的設計過於突兀，於是在加工工藝上下了大功夫：鏡頭凸起是由整塊玻璃一體塑形而成，而非在玻璃上切割後加入鏡頭模組。 這個細節僅管只在發布會上一筆帶過，但加工流程卻極為複雜。它的好處不僅僅在於提升了手機工業設計與製造水準，對實際使用中防塵防水性能提升也大有裨益 —— iPhone 11 Pro 的防水級別達到 IP68，在 4 米水深下可熬過 30 分鐘，上一代的數據是 2 米 30 分鐘。 作為 iPhone XS / Max 的繼任者，iPhone 11 Pro / Max 還對玻璃進行了霧面蝕刻，iPhone 11 則沒有變化。霧面玻璃的好處是摸起來更有指甲廝磨...
紫色和綠色取代了去年 iPhone XR 的藍色和橙色，成為繼任者 iPhone 11 的新配色。就現場實際觀感，iPhone 11 的綠色稍稍偏藍，比較接近 Tiffany 藍，紫色的飽和度也非常低。 相比 iPhone 11 處處散發出的青春氣息，iPhone 11 Pro / Max 新增的「暗夜綠」則顯得內斂而沉穩，有望成為 90 後佛系中年的心頭之好。 至於綠色為啥謂之「暗夜」，可能是綠油油的事情，常常發生在夜色漸暗之時？
iPhone 11 系列正面無變化，壓箱底的 XS 貼膜可以繼續用下去。提升都集中在 iPhone 11 Pro / Max 這塊螢幕上，蘋果把這塊螢幕稱為「超視網膜 XDR 顯示屏」。 除了 458ppi、2000000：1 對比度這些指標，它還具備兩個峰值亮度 —— 800 和 1200 尼特，並根據實際狀況進行切換，這個數字直逼三星 Galaxy Note 10，即便加州的陽光也擋不住這塊 OLED 的光輝。 用蘋果自己的話說： 值得注意的是，這塊 OLED 螢幕的能效提升 15%，有助於增強電池續航。 現場員工告訴我們，蘋果改進了顯示螢幕與其驅動之間的信號傳輸，採用了效能更高的 OLED 材質，並優化了面板設計，從而使陽光下的顯示亮度，以及觀看 HDR 照片和視頻時的顯示亮度達到最佳...
「浴霸」的背後，是 iPhone 11 不能免俗地跟進了 Android 手機上廣為應用的多鏡頭。 除了傳統等效 26mm（廣角）和 52mm（標準）鏡頭，iPhone 11 Pro / Max 增加的這顆 1200 萬像素 f2.4 的超廣角鏡頭等效焦距可達 13mm，視角可達 120 度，堪稱手機中最廣。 iPhone 11 則採用了雙攝方案，另一顆鏡頭是相同規格的超廣角鏡頭。 更廣的鏡頭可以實現更大範圍的取景，在不後退的情況下拍攝出更壯麗宏偉的山巒，更美輪美奐的建築，還可以利用透視把人拍得更瘦更有張力，不過相應的，畸變效應也會更加明顯。 Android 手機多攝的體驗大多都存在兩個問題： - 不同焦段切換卡頓 - 3 顆鏡頭成像風格不一致 儘管姍姍來遲，但 iPhone 11 Pro ...
在過去 10 年，iPhone 始終是一個進化體，無論新一代產品如何更迭，之前主打的賣點都會延續與保留。而 3D Touch 終結了這個傳統。 這個發端於 iPhone 6s 維持了 4 代的技術，從 3 台新 iPhone 中徹底消失，取而代之的是以長按的方式實現類似效果的 Haptic Touch。 簡單地說，3D Touch 可以通過壓感的方式，配合 Haptic Engine 的震動反饋，可以實現快捷目錄、快速預覽等操作。Haptic Touch 的體驗顯然不及硬體集成的 3D Touch，因為長按需要時間，體驗中，我會本能地覺得 iPhone 11 有點遲滯。 不過由於 Haptic Engine 的震感實在太出色了，我並不會覺得體驗上有太大落差，想必內置的振動馬達也得到了升級。 ...
重量：iPhone 11 和 iPhone XR 機身尺寸重量均維持不變；iPhone 11 Pro 變厚 0.4mm，變重 11g，達 188g；iPhone 11 Pro Max 變厚 0.4mm，變重 18g，達到 226g。 雙卡雙待：3 款機型均支持雙卡雙待，包括 iPhone 11 Pro。 快速充電：3 款新 iPhone 都保留了 Lightning 接口，支持快速充電，其中 iPhone 11 Pro 系列都標配了 18w 的 USB-C 快速充電頭和 USB-C 轉 Lightning 數據線，可惜 iPhone 11 還是老樣子，標配 5V1A 充電器。 不支援 5G：3 款新 iPhone 均不支援 5G，大概率依然集成的是英特爾的基帶芯片。 超寬帶技術：iPhone...
2020年10月30日 · 蘋果「Hi, Speed」發表會在本月 14 日發布今年最新的 iPhone 12 系列，包含 5.4 吋 iPhone 12 mini、6.1 吋 iPhone 12、6.1 吋 iPhone 12 Pro 以及 6.7 吋 iPhone 12 Pro Max。 這次蘋果主打 5G，且搭載升級的運算與感測功能，可以拍出更有質感的夜拍。 延伸閱讀： iPhone 12 的藍，是什麼藍？ 被嫌棄、吐槽，意外掀起退貨風波. 擁有更輕重量，且支援今年話題度非常高的 5G 網路，讓 iPhone 12 成為 10 月的熱門關鍵字。 相信果粉們都看過非常多的開箱文與實測文了，那回到最關鍵的問題： 到底要不要買最新款的 iPhone？ 如果你是一般消費者.
2020年5月11日 · 蘋果祕密來台砸百億元擴大投資，在竹科龍潭園區蓋新廠，鎖定 Mini LED 與 Micro LED 這兩大新世代顯示器技術，並與晶電、友達合作，未來將供應 iPhone、iPad 等硬體使用。 這是台廠首度在蘋果顯示器技術開發與導入扮演要角，打破過往相關技術長期由韓、日業者寡占的局面。 竹科管理局昨（10）日證實，已通過蘋果龍潭建新廠案，並完成相關資料登記 ，但無法透露細節。 據悉，蘋果此次總投資高達百億元，初期將先投入數十億元，陸續完成新世代顯示器技術研發與生產線。 推薦閱讀： 供需兩大衝擊，今年可能等不到 5G 的 iPhone？ 蘋果 2014 年來台設立祕密實驗室，落腳竹科龍潭園區，地址是桃園市龍潭區龍園十路 55 號，並登記為蘋果台灣分公司。
2017年12月29日 · 果粉們，你會完整使用一切 iPhone 的功能嗎？ 或者你只會打電話、滑臉書、用 Line？ 如果你在這幾天假期裡收到 iPhone 作為禮物，或者你自我犒賞買了一支新 iPhone，很有可能你並未充分利用這支新手機。 畢竟，iPhone 擁有數百種嵌入式功能，更別談最新的操作系統 iOS 11 了，毫無疑問，有些事情我不說，你永遠不知道，即使你以前就曾經擁有過 iPhone。 下面是幾個簡單的 iPhone 技巧和竅門，你不妨拿出手機來，一項一項跟著操作，很有趣的。 1. 創建客製化震動. 如果不必拿出來就能從口袋裡的震動聲音知道是誰打電話來，不是很棒嗎？ 在通訊錄 App 中，選擇你要設定的對象並點選編輯。 你會看到一個震動選項。
2018年9月17日 · iPhone 發表年度新機，最高階機種 OLED 螢幕機種規格 6.5 吋，創史上最大iPhone，同一時間，華碩卻在同月傳出電競部門內平板業務以及手機電信業務縮編，預估影響數十人。 兩個看似獨立的事件，背後卻有關連意義：當手機已大如平板，平板市場勢將萎縮；當大平板推出，中小尺寸筆電勢必無用武之地。 iPhone XS Max推出後，手機螢幕尺寸朝6.5吋邁進，平板生存空間勢必更將縮減. Apple YouTube. 而要看懂華碩現在的的人事精簡問題，就必須理解 10 年間的時空背景。 市場需求就如海浪，一段時間就會改朝換代，PDA、電視遊戲機都曾風靡一時，但當風向轉變，企業隨機應變，重新資源配置不僅理所當然，更應當機立斷。
2021年3月2日 · Apple 提供. 同樣問題也出現在自駕車開發上，2020 年蘋果自駕車 Apple Car 測試 的表現不盡理想，根據他們提交給美國加州監理所的報告，蘋果自駕車「解除自駕，由人接手駕駛」（disengagement）次數為 130 次，大幅落後通用汽車（GM）Cruise 的 27 次、Google 旗下的 Waymo 的 21 次。 市場估計，蘋果至少要 5 年後才能推出自駕車。 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！ 延伸閱讀： Apple Car 團隊布局已久？ 蘋果釋出 300 個汽車相關職缺，並與電動車新創密談. 此時，你可能會疑惑：開展智慧型手機時代的巨擘，為什麼在投入 HomePod 或自駕車領域時，創新與技術能力會遠落後對手呢？
