三相馬達 相關
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2021年9月25日 · 「如今用電戶數及用電屬性差異日增，是否造成配電系統『三相不平衡』問題日益嚴重？是否影響系統安全、增加饋線損失?是否造成全國1400萬用戶變壓器、馬達等設備耗損，並導致用戶必須消耗更多電力、付出更多電費，增加工商產業界成本及民生用電 ...
2024年2月23日 · 為確保電動車輛的安全性，各國已制定了相應的標準和規範。例如，SAE J1766標準定義了電動車碰撞測試的規範，確保碰撞後電池通往馬達的電路是否仍為高電壓、絕緣阻抗是否足夠以及釋出的電能是否符合規範，避免電動車於碰撞後，可能存在人員觸電的
2021年10月26日 · 任國光並指出，去年至今年所研發之軍用動力外骨骼系統，為下肢型動力外骨骼（膝關節）、無荷重酬載設計、空載移動速度最高每小時6公里、馬達輔助扭力40 Nm以上、系統總重小於10公斤，明年的研究計劃目標，朝輔助扭力達50 Nm以上、系統總重小於24
2023年9月17日 · 2023-09-17. 編輯部. 內政部 城鄉發展分署 節電. 字級. CNEWS匯流新聞網記者葉家瑋／台北報導. 內政部日前表揚節能績優機關，由部長林右昌頒發獎狀給10個獲獎機關。 林右昌表示，配合行政院109年核定「政府機關及學校用電效率管理計畫」積極實行各項節能措施，截至111年底內政部已提升效率達14%，且與110年相比，內政部總節電量逾99萬度，成效卓越。 林右昌指出，111年累計節電率前3名機關為城鄉發展分署、鐵路警察局、保安警察第六總隊，與104年基期年相比，分別節約56.9%、44.5%及39.8%；另節能進步最多的前3名，為國道公路警察局、花蓮港務消防隊、高雄港務警察總隊，相當不簡單，期以嘉勉讓更多所屬機關效仿，持續響應節能。
2020年8月18日 · 除了骨子堅強，內在匠心獨運，動力心臟升級為二代輪邊驅動高性能馬達，動力由241HP大幅提升至400HP，最高車速輕易突破每小時90公里，切實符合國內市區及高快速公路之快速公車營運之高速巡航需求。
2021年12月3日 · 2021-12-03. 許 哲綱. 台鋼 政策白皮書 董事會. 字級. 匯流新聞網記者許哲綱／台北報導. 台鋼集團今（3）日上午召開記者會，由新任總經理吳柏成對光洋科的未來，發表政策白皮書，吳柏成表示台鋼準備好了，將四箭齊發讓光洋科脫胎換骨。 宣布除了董事會解任前董事長、執行長、總經理及財務主管外，歡迎原經營團隊幹部全數留任，台鋼也與12位在職、已離職或被離職之光洋科主管商議，於適當時間點歸隊 回歸公司治理正軌，並與台鋼共同腳踏實地、永續經營光洋科，並強調台鋼向來重視人才，會珍惜努力打拼的員工。 台鋼集團公布技術團隊名單，包括材料學博士吳柏成，工程學博士林輝政都在光洋科董事名單，吳柏成除了說明技術團隊的組成，並分析光洋科和光微半導體，3奈米的技術與量產能力，以及未來如何配合台積電的量產計畫。
2024年5月15日 · Ionex 光陽 電動車. 字級. CNEWS匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯、林佑威／台北報導. 從此擺脫里程焦慮！ 光陽KYMCO今 (15)日發表 「可充可換、充換合一」 Ionex Uno 創世紀，代表著以換電為主的台灣市場與以充電為主的全球市場的合而為一。 光陽集團董事長柯勝峯指出， Ionex Uno 的發表，樹立一個全球二輪車電動化的重大里程碑，將迎來一個前所未有的全新電動車時代。 再搭配全新「充換合一」資費方案，單電池 168 哩多惠、雙電池 498 哩多惠，最高可以 18 個月騎到飽。
