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概要. モニタ装置 の機能の一部として組み込まれていることが多く、一般には、停車駅で ブレーキ 操作を開始すべき地点に接近すると1回または連続で電子音を発する。 連続発音の場合は、ブレーキをかけることによって「確認動作」となり、電子音の音量が小さくなる。 停車してドアが開くと電子音は止まる。 路線によっては自動でブレーキが作動する場合もある。 使用事例. 鉄道事業者 によってこの装置の呼称・作動内容は異なる。 北海道旅客鉄道 （JR北海道） 地点検知による自動警報ではなく、運転士が自らの確認操作で作動させる簡易的な装置であり、モニタ装置とは連携していない。 同社保有車両の全運転台に設置されており、呼称は「運転操縦支援装置」。
鉄道の保安設備に関するカテゴリ。 下位カテゴリ このカテゴリには下位カテゴリ 4 件が含まれており、そのうち以下の 4 件を表示しています ... 停車 駅通過防止装置 デッドマン装置 手歯止め と トレッドル (鉄道) に ニューヨーク市地下鉄 ...
解説. 使用路線. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 定位置停止装置. 東急7000系 の定位置停止支援装置 (TASC) 定位置停止装置 （ていいちていしそうち、 TASC :Train Automatic Stop-position Controller）は、 列車 が 駅 に停車する際に自動的に ブレーキ をかけて プラットホーム の 定位置 に停止させるための運転支援装置である。 「定位置停止 支援 装置」とも呼ばれる [1] [2] 。 解説. 東急多摩川線 で使用されている、定位置停止支装置 (TASC) の位置補正用地上子（無電源地上子）と定位置停止地上子（有電源地上子）。
停車場（ていしゃじょう・ていしゃば）は、鉄道において車両が停車できる施設であり、駅・信号場・操車場の総体である [1]。 概説 停車場と駅 日本語の停車場は駅よりも意味が広く、操車場や信号場等行き違いや待ち合わせなどを含めて列車が発着するところは全て停車場と言う [2]。
日本における駐車と停車 （にっぽんにおけるちゅうしゃとていしゃ）では、日本の道路交通関係法令による、 駐車 と 停車 について解説する。. 日本 の 道路交通法 では、駐車および停車の定義、駐停車禁止場所、時間制限駐車期間、違法駐停車に ...
鉄道 における 停車 （ていしゃ）は、 鉄道車両 が 運転 中に停止することを言う。 本項では鉄道における停車を ダイヤグラム （以下「ダイヤ」と略す）や鉄道運転業務の観点から記述する。 運用. 運転規則上、停車している車両に 乗務員 が乗務している場合を「 列車 の停車」、乗務していない場合は「車両の停車」として取り扱っている（ 新交通システム などでの無人 自動運転 を除く） [1] 。 目的. 停車する目的として以下のような行為が挙げられる。 特に客扱いや 荷扱い を行わないものは 運転停車 と称する。 駅における旅客、 貨物 、 荷物 の取扱いや積込、荷降ろし。 乗務員交代 や 機関車 の交換、車両の 増解結 。 信号場 における 列車 の 待避 や 列車交換 。
停車とは. 車両等が停止することで 駐車 以外のものをいう。 具体的には次のような場合がある。 人の乗降のための停止. 客待ち（人待ち）は、駐車となる. 五分を超えない 貨物 （荷物）の積みおろしのための停止. 荷待ちは、駐車となる. 法令 の規定若しくは 警察官 の命令により、又は 危険 を防止するための 一時停止. 以下、例示. 他との衝突その他の危険を予防し、防止し、または危険を回避するため. 行き違いのための待ち合わせなどのため. 赤信号や 一時停止 の 道路標識 、 踏切 の直前において. 道路外との出入りにおいて 歩道 や 路側帯 を横断する場合のその直前において.
