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2019年2月12日 · 因為官方持有華航將近五成股份，「半官半民」的狀態，讓交通部長林佳龍都直言，「華航存在結構性問題，將改革華航人事及制度」。 本篇就此觀點，討論阻礙華航進步的可能原因。
2016年10月3日 · 而在看得到的薪資方面，也有了顯著的改變，因為外站津貼的爭取（目前為4美元/小時），以一般空服員的飛行時數而言，一個月可以多7000~9000元的津貼，再加上華航和「華航企業工會」簽署的另一項協約，使得全公司的正職人員皆加薪一萬元。 別忘了督促
2016年11月30日 · 興航解散爭議方興未艾，前民航局長張國政昨（29）日召開記者會，表示有意接手興航，希望民航局暫緩回收航權。這個消息一出，復興航空的股價就像打了雞血一樣，從跌停板衝到漲停，而且還是價量齊昂的走勢。
2020年3月27日 · 波音是一家私人公司，也不像台灣華航有一定的官股持股比例，美國政府看似沒什麼理由一定要幫忙，但沒想到，隔天，美國財政部火速釋出兩頁備忘錄，要幫波音打造「量身定做的紓困方案」提供至少 5 百億借貸。 圖片來源： Pixabay 。 只是一家飛機廠缺錢，怎麼會驚動美國財政部大動作相救？ 川普宣告要啟動「拯救波音計畫」、美國財政部為單一企業量身定制紓困，美國政府這麼怕波音倒閉，跟金融市場無關、也不是擔心波音倒了會有一連串的骨牌效應，而是因為，波音擁有 全美軍機訂單 。 有約三分之一收入來自國防部的波音， 手上握有太多國家機密 ，多到他們「絕對不能倒」。 政府喊著市場自己「有一隻手」，現在卻不得不自己出手. 問題來了，美國其實是一個 「不崇尚國營企業」 的政府體系。
2019年2月11日 · 經濟部長：廠商會自己協調，出貨影響應該不大. 華航目前有 18 架 747-400 貨機，受罷工影響，取消部分航班，將影響 2 月的貨運收益。. 機師工會常務理事陳蓓蓓表示，華航貨機平常每日約 20 多班，但現在只剩 4 班；然而華航高層反駁，航班減少的程度並沒有 ...
2020年4月13日 · 蔡英文總統率公衛團隊以「口罩外交」啟程各國幫助友邦，但華航 China Airlines 的英文名，也在國內、外激起改名的討論，連國際學者都發聲支持。 交通部長林佳龍昨晚（ 12 日）也首度鬆口，表示尊重股東與全國人民看法。 《上報》主筆室歸納出一項重要歷史脈絡，是早在 10 多年前，台灣人總礙於這種兩岸拉扯不敢發聲，但這次，台灣人真心以物資雪中送炭，不像中國，在世界有難時趁火打劫，想換取華為許可證，亦或是大發災難財，賺幾塊口罩的人民幣。 如今讓國際學者都肯定台灣之下，「自信」終將露出曙光。 （責任編輯：盧亞蘭） 圖片來源： 華航官網 。
2016年6月24日 · 今（24）凌晨0時起，華航空服員罷工正式開始。 截至目前為止已經迫使華航76班航機停飛，一早華航總經理也被換下，董座要求新總經理儘速處理勞資糾紛。
