搜尋結果
2024年3月15日 · 目錄. 終於！ 經過將近三年的等待，華碩大螢幕 Zenfone 重出江湖，搭載 6.78 吋大螢幕、升級三鏡頭、5,500mAh 電量的 Zenfone 11 Ultra 正式推出，建議售價 29,990 元起，曾經是 Zenfone 6、Zenfone 7 Flip 與 Zenfone 8 Flip 的用戶們，是否期待這次的 Zenfone 11 Ultra 呢？ 對於 ASUS Zenfone 11 Ultra 這次升級，你們是否滿意？ 歡迎在下方的表單提供你的建議唷！ Zenfone 11 Ultra 滿意度調查. 你可能還想看...... Zenfone 11 Ultra 產品介紹. 華碩新機主打AI及大螢幕 Zenfone 11 Ultra價格29990起. 華碩大尺寸規格手機！
2024年3月5日 · 總結 vivo X100 或 X100 Pro 網友入手後的調查，優異的拍照體驗普遍讓網友給予很高分的評價，蔡司三鏡頭滿足拍人、拍景、拍遠等各種需求，一秒就能拍出「大師級」的照片，可說是今年最值得入手的拍攝旗艦也不爲過。 不過，也期許未來 vivo 可以為國際版的操作介面與功能上提供更豐富多元的功能，不只會讓網友使用上感到便捷之外，也可以使得用戶黏著度提升。 延伸閱讀： vivo X100系列預購與早鳥禮優惠整理！ 台灣價格27990起. vivo X100 Pro白月光新色預購送50W無線充電座 3/14發貨上市. 蔡司長焦鏡頭、人像攝影超好拍！ vivo X100 Pro滿分旗艦手機開箱. vivo X100 系列空機哪裡買？
2024年3月4日 · 做為小米最頂規攝影旗艦手機，Xiaomi 14 Ultra 外觀設計與前代大同小異，採用全新龍鎧架構與鋁合金材質邊框提升機身強度，搭配六倍耐磨的科技奈米皮革背蓋。 Xiaomi 14 Ultra 相機方面，搭載徠卡光學 Summilux 5,000 萬畫素主鏡頭 + 5,000 萬畫素超廣角鏡頭 + 5,000 萬畫素長焦鏡頭 + 5,000 萬畫素長焦鏡頭，其中主鏡頭使用 Sony LYT-900 一吋感光元件，整體相機規格依舊相當強悍。 此外，Xiaomi 14 Ultra 使用全新 Xiaomi AI 大模型演算法，搭配徠卡 Summilux 光學系統，帶來全焦段「大師人像」，人像呈現更加自然細緻。 新機特色. 徠卡四鏡頭. 徠卡 Summilux 光學系統. 全焦段大師人像攝影.
2024年3月8日 · 一款全能拍照旗艦會是什麼樣子？. 日前《SOGI 手機王》舉辦 vivo X100 體驗活動，5 位體驗者帶著擁有優異長焦攝影、蔡司人像大師加持的 vivo X100 前往台灣、日本等各式景點，不論是拍攝 東京夜景 、 北海道雪景 、 新竹古城 、 阿里山雲海 、 高雄黃色小鴨 ...
2024年3月21日 · 關於商店 傳訊給商店. ⭐購買即免費贈軍規保護殼. ⭐報價皆＂無強制搭配件＂. ⭐一個月內【買貴退價差】 ⭐報價皆無含移轉資料之服務費. －－－－－－－－－－－－－. ＊ 購買須知 ＊. 【訂購前請先致電門市洽詢是否有貨】 －－－－－－－－－－－－－. 為維護手機王網友權益. 來電請告知為手機王網友及商品型號價格，即享手機王優惠價格. （如沒告知差價恕不退還） 此為現金未稅優惠價. 門市皆開立發票以保障客戶權益。 交期約1~5個工作天、支付定金三成. （如需刷卡另+3%手續費） 已經是最低優惠價格. 本報價不包含資料轉移，如需移轉手機內部資料，加入本店尊榮會員即可享有免費服務。 －－－－－－－－－－－－－. ⭐另有當日現貨價⭐. 一小時快速取貨！ 絕不強迫加購任何配件商品！
2024年5月15日 · Xperia 1 VI 產品特色介紹. Sony Xperia 1 VI 外觀介紹. 盒裝設計與配件. Sony Xperia 1 VI 主要延續前一代 Xperia 1 V 使用的環保盒裝 設計，導入基於竹子、甘蔗纖維與回收紙製成的原創混合材料（Original Blended Material）。 內容物部分，Xperia 1 VI 依舊是除了盒裝以外，什麼都沒有提供，沒有 USB-C 傳輸線、沒有充電器，當然也不會有透明保護殼，不過市售版本倒是會附上紙本說明文件，只能說 Sony 對於環保盒裝策略仍是如此的激進。 手機盒裝 取下包膜. Sony Xperia 1 VI 沿用零塑包裝策略，選擇以紙質取代並捨棄塑膠元件，其中包括移除充電器、傳輸線、耳機等配件。
2014年9月27日 · 有什麼好處？ CA（Carrier Aggregation）載波聚合的主要概念在於：將既有的非連續分散頻譜整合，提高傳輸效率、網速，與穩定性。 若把不同頻段比喻為兩條原本互不相通的道路，在沒有 CA 的情況下，有可能其中一邊大塞車、另一邊的車道卻十分通暢，但由於塞車道路（載波）的車輛沒辦法切換至通暢道路行駛，造成整體車道（頻寬）的利用效率太低，縱使有剩餘車道（頻寬）也無法有效疏散車流。 而 CA 載波聚合就是把不同道路（載波）的所有車道（頻寬）合併成一條大馬路，雖然馬路寬度（總頻寬）和以前一樣，但由於壅塞車道的車輛可以切換至順暢的車道行駛，使得整體的行車速度（網路速度）能夠更加順暢快速，同時服務品質也會更穩定。
