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2022年10月11日 · 鴻海今日舉行2021鴻海科技日（HHTD21）活動，首度推出三款台灣鴻海MIH自製研發電動原型車「Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車」，鴻海董事長劉揚偉也宣稱鴻海電動車 Model C售價百萬以內就能入手，至於鴻海MIH所開發的電動車規格、售價和何時會發表？ 這篇總整理一併告訴大家。 鴻海電動車 Model C 休旅車. Model C 是MIH電動車開放平台所打造的首款SUV車型，鴻海董事長劉揚偉也指出，Model C 量產車款售價百萬以內，將瞄準平價電動車市場，要搶攻 C-SUV級距中型休旅車型，比起當前市售中型休旅燃油車更有競爭力，Model C售價100萬以內，於2023年台灣首發開賣，並於 2022 年9月1日上午9點開放預購。
2021年10月18日 · 本次鴻海科技日，首先登場的是Model C車款，是以電動車開放平台打造的首款車型，定位上為純電本質最適化SUV。 Model C具備四大特色，分別是造型、空間、動力、能耗。 設計上不僅具有極簡時尚外型，還具有電動車「機械空間極小化，乘坐空間極大化」的本質。 Model...
2024年5月14日 · 今周刊資料庫、劉煥彥攝影. 2024-05-14 16:46. +A -A. 加入收藏. 鴻海今年以來股價飆升逾六成，主因在於AI伺服器業績成長非常強勁，但由董事長劉揚偉主導的電動車事業，其實表現也不遑多讓。 鴻海集團發言人巫俊毅周二（14日）下午在第一季線上法說會，代表未能出席的董事長劉揚偉說明時預告，鴻海代工生產的電動車，可望透過美國客戶2025年亮相，在日本市場也愈來愈多客戶注意。 其次，鴻海的Model C電動休旅車（納智捷n7）不僅4月拿下國內電動車銷售冠軍，預計2024全年將出貨上萬輛，並創造百億台幣營收。 劉揚偉首次缺席鴻海法說會. 這次鴻海法說會是2019年夏天，劉揚偉從創辦人郭台銘手中接下董事長職務以來，首次缺席法說會。
2022年10月11日 · 去年鴻海科技日上，鴻華先進發布3款自主開發的電動車，包含休旅車Model C、旗艦轎車Model E、電動巴士Model T，就是依照MIH聯盟的架構打造，並開放車廠採購。 MIH聯盟執行長鄭顯聰曾表示，「MIH平台能夠幫客戶完成80％的基礎工程，客戶只要專注在20％的差異化。 」這將大幅縮短車廠開發電動車的時程。 同時，鴻海也希望帶動台灣的汽車供應鏈。 3款原型車零組件超過50％由台灣供應商提供，MIH成員參與比重達70％；納智捷n7更是從研發到生產都在台灣。 不賣車，鴻海怎麼靠造車獲利？ 一向擅長代工的鴻海強調「不做品牌」，這次信心滿滿，要如何靠「整車組裝」和「車用零組件」衝高營收？ 首先，鴻海積極結盟區域合作夥伴。
2022年10月11日 · 2022年10月11日. 更新10月11日：鴻海自行研發的電動車Model C量產版影片上線. 鴻海科技日將於（18日）登場，今（11日）鴻海在官方社群公布Model C量產版短片，Model C為鴻海電動車開放平台首款SUV電動車。 繼去年推出原型車，今年科技日將釋出Model C量產版，並和納智捷合作，以Model...
2024年4月21日 · 工商時報 方明. 鴻海. 電動車產業競爭加劇，鴻海 (2317)參加2024年台北國際車用電子展，展示了電動車上中下游的產品與解決方案，並強調2025年拿下全球電動車5%市占率目標不變；法人表示，看好三大理由，維持鴻海「買進」的投資建議，目標價 164元。 近期電動車龍頭特斯拉大裁員，大陸電動車削價競爭，凸顯全球電動車產業競爭加劇；鴻海參加2024年台北國際車用電子展，並展示了電動車上中下游的產品與解決方案，在Model B部分，Model B於NEDC測試標準下，續航里程可達500公里以上，Model B預計於今年第四季進入量產。
2023年10月25日 · 在車用電子的基礎上，鴻海投入電動車關鍵零組件「三電」系統（電機、電控、電池），並仿照Android平台的成功經驗、創建電動車的軟硬體協力平台MIH，同時鴻海也與裕隆合資成立鴻華先進，提供彈性、客製化的整車設計服務。 至於鴻海母體，則在美國俄亥俄州買下整車代工廠，規畫中的擴產完成後，年產能可達35萬輛，另外，鴻海並已成立位於高雄的電動巴士生產基地。 為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統？ 三電系統 不僅是電動車的核心技術，電機相當於燃油車的引擎，電控則包括充電、馬達控制等，電機與電控主導了電動車性能，而電池則是電動車最貴的零組件，三者合計占整車成本高達5成，是決定一輛車有沒有競爭力的關鍵，「得三電系統者得天下」成為電動車業界的名言，被劉揚偉視為必須掌握的能力。
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鴻海電動車有哪些?
鴻海為何在美國買電動車?
為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統?
鴻海在電動車產業扮演什麼角色?
