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搜尋結果

  1. 2023年10月7日 · 概要 [編輯] 為京都市的玄關口,也是京都地區觀光的交通總站。 身為京都都市圈的中心車站,站內有大量的轉乘通勤、通學客 [1]、1日平均上下車人次達70萬人。除了停靠東海道新幹線全部列車外,JR還開行往返北陸、山陰、關西空港、南紀 ( 日語 : 南紀 ) 等方向的特急列車,近鐵則有開行往返 ...

  2. 2024年5月11日 · 概要 [编辑] 為京都市的玄關口,也是京都地區觀光的交通總站。 身為京都都市圈的中心車站,站內有大量的轉乘通勤、通學客 [1]、1日平均上下車人次達70萬人。除了停靠東海道新幹線全部列車外,JR還開行往返北陸、山陰、關西空港、南紀 ( 日语 : 南紀 ) 等方向的特急列車,近鐵則有開行往返 ...

  3. 2024年5月11日 · 概要 [编辑] 为京都市的玄关口,也是京都地区观光的交通总站。 身为京都都市圈的中心车站,站内有大量的换乘通勤、通学客 [1]、1日平均上下车人次达70万人。除了停靠东海道新干线全部列车外,JR还开行往返北陆、山阴、关西空港、南纪 ( 日语 : 南紀 ) 等方向的特急列车,近铁则有开行往返 ...

  4. 1-3. 京都本線. 大阪梅田 、 天下茶屋 、 北千里 、 嵐山 、 神戶 、 寶塚 方向. 通常只使用1號月台與3號月台。. 2號月台只在平日早上 普通 2班、週末假日 快速特急 與早上普通1班使用。. 另外,早上 繁忙時段 折返的 回廠 (日語:回送) 列車為了方便入線,以 ...

  5. 2024年4月13日 · 京都線承擔代表日本的國際性觀光都市 京都市 和 奈良市 的都市間輸送,並且是沿線的住宅地、 關西文化學術研究都市 的重要的交通手段。 並且可通過 京都市營地下鐵 烏丸線 自京都市中心部前往奈良方面,以及可不需換乘就能從自京都直通運行至 天理 、 橿原神宮前 。 也具有前往京都市內及自 東海道·山陽新幹線 、 北陸本線 方面前往 奈良縣 及 三重縣 中部( 伊勢志摩 地區)觀光大動脈的機能。 新田邊車站以南的沿線則因關西文化學術研究都市的開発,住宅開發十分活躍。 1991年開始, 西日本旅客鐵道 (JR西日本)也開始在並行的 奈良線 京都車站 - 奈良車站 區間開行快速列車以進行對抗,但因運行班次較多,近鐵京都線仍佔有優勢。

  6. 三条 – さんじょう – Sanjo. 車站概覽. 位置. 日本 京都府 京都市 東山區 三條大橋 東詰. 地理坐標. 35°0′32.81″N 135°46′20.19″E. /  35.0091139°N 135.7722750°E  / 35.0091139; 135.7722750. 轉乘交通. 地下鐵東西線 ( 三條京阪站 ).

  7. 歷史 [編輯] 京都最早規劃建設地鐵是於1968年,由京都交通管理措施委員會提出。之後於1972年獲得營業執照,1974年開工,1981年通車。開業時京都地鐵在4個重要車站裝設升降機,是當時日本地鐵少有的設備,形成一大特色。 1981年5月29日:烏丸綫北大路 - 京都間開通。