台中平行輸入汽車貿易商 相關
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2023年5月24日 · 此次，為掌握先機，更藉利雅德台灣貿易中心開幕的重要時刻，由外貿協會董事長黃志芳親率鴻海、成運汽車、奇景、研華、馳諾瓦與臺中榮總等10家重量級業者，組成「2023年中東藍海旗艦團」前往拜會當地大型跨國集團Ajlan & Brothers及Zamil並於開幕首日
2023年4月7日 · 2023-04-07 09:00. +A -A. 加入收藏. 商用車，指的是承重3.49噸以上的商用車輛，這向來是個較少被市場與媒體關注的領域，但事實上，引領台灣“經濟奇蹟”、牽動著民生需求的，正是這些每日穿梭在大街小巷、產業道路上的各式商用車。 而根據統計，2021年度國內3.49噸以上商用車銷量創20年新高，來到2萬8,378輛，2022年則因新冠疫情、烏俄戰爭、缺料、政策延展等影響，讓總銷量下滑至2萬3,130台。 比當第一名更困難的事. 雖然單看數字，商用車近三萬輛的銷售數字遠不及乘用車四〇萬以上的年銷量，但考慮到三・四九噸以上商用車的成交價均以百萬元起跳，二〇噸以上動輒兩三百萬元起，整體交易金額其實十分龐大，早是各車廠兵家必爭之地。 但要爭，哪有這麼容易？
2020年8月12日 · 比起乘用車市場，台灣商用車市場很少被關注，然而，有家歷史悠久的企業，卻默默耕耘商用車領域，連續稱霸市場28載。. 商用車女王林純姬領導的順益集團，歷史比裕隆集團、汎德集團還悠久，體質也比黯然退出場的「進輪貿易」王雨蒼家族、「國際汽車」林 ...
2021年1月27日 · 2021-01-27 10:50. +A -A. 加入收藏. 電動車大勢崛起，提供台廠切入電動車供應鏈的無限想像空間，台廠從消費性、商用電子轉型至高毛利、高成長的電動車產業，宛如找到一條備受期待的成長曲線，包括鴻海、和碩、廣達、台達電、國巨在內的科技業者，都積極地企圖在電動車產業建立不可取代的戰略位置；究竟誰會成為「電動車五哥」？ 絕對是台灣市場探照的焦點。 電動車崛起勢不可擋，從美國通用汽車（GM）、克萊斯勒、德國BMW、福斯到日本豐田；從美國加州蘋果、亞馬遜，不論傳統汽車大廠還是科技巨頭，大家都宣示要進軍電動車。 在和碩董事長童子賢眼中，這是台灣科技業者擺脫低毛利，最看得見、摸得到、高達4兆美元（約新台幣113兆元）產值的大好機會。
2019年10月1日 · 最壞情況過去了？. 兩大商機蠢蠢欲動 汽車零件商營運出現曙光. 兩年一度自9月12日至9月22日德國國際汽車展在法蘭克福展出，就在全球貿易氛圍如此不確定的情況下，尤其汽車業是被美國或中國用以互徵關稅的主要產業，造成去年以來蒙受景氣下行的 ...
2020年8月12日 · 如果說Toyota、Nissan、福特等，是台灣汽車市場的領先品牌，FUSO則是台灣「商用車」市場龍頭，而它背後主要銷售服務者是一家老字號企業——順益集團。
2023年1月11日 · 1360期. 2023-01-11 12:27. +A -A. 加入收藏. 安控市場競爭激烈，不過台灣卻有昇銳電子，已經打進歐美日商用車供應鏈多年，究竟是怎麼做到的？ 過去八年，在中國安控廠一片輾壓台廠之際，有一家總部位於桃園的公司，由於將 監控技術 延伸到汽車市場，巧妙避開紅潮衝擊，帶動營收與獲利從二 一九年起重返正成長、領先台灣同業，這家公司，就是成立三十六年的昇銳電子。 目前昇銳有近四成營收，是汽車的倒車影像系統貢獻，像美國工業工程集團都福（Dover），日本的巴士與挖土機，甚至澳洲的垃圾車，都已搭載該公司的產品。 二二年，受惠於汽車客戶持續拉貨、安控本業需求回溫，前三季每股稅後純益（EPS）達到一．四元，年增幅超過二 ％。
