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2017年1月14日 · 林官賢／百年不變的活歷史──基隆崁仔頂魚市場. 2017/1/14. 基隆. 在地傳真. 2017/1/14. 基隆. 在地傳真. 在一個涼爽星期六深夜，我和太太驅車前往計畫已久的基隆崁仔頂魚市場。. 車行到了故鄉的深夜，路上繞了幾圈，找好車位，先去基隆廟口拍了幾張 ...
2024年3月31日 · COVID-19疫情期間已趁著航班銳減之際進行跑道大修，即使如此仍需要每年封閉歲修，保養跑道品質以維護飛航安全，而3月3日早上10點起，規劃進行為期54小時的南跑道封閉歲修，比去年（2023）12月11日～12日北跑道16小時的歲修大幅拉長。 當天上午10點，封閉南跑道後的第一個小時，起落架次已經降至30架次以下，雖然事前台北飛航情報區已經通知鄰近的香港、馬尼拉與福岡飛航情報區進行流量管制，但鄰區僅做到5至10分鐘的流量管制，強度並不高，隨著時間進入台北飛航情報區的架次持續在空中累積。 時間進入中午12點，桃園機場進行每天例行的跑道巡場 15分鐘，該小時起落架次降至23班，另外還有一架重飛 ，成了壓垮桃機航管調度的最後一根稻草，釀成一堆飛機在北台灣上空盤旋的塞機亂象。
2016年6月12日 · 基隆市日前推出建港130年系列活動之際，歷史悠久的基隆港西岸，已遭連根拔起的空蕩聚落中，一間即將被強制拆遷的雜貨店，正在為居住權做最後的抵抗。 看似微小的個案，卻已映照出城市轉型背後的結構性問題⋯⋯. 這間佇立西16號碼頭邊超過一甲子的雜貨店，基隆地方法院在2012年7月17日判決定讞，被告邱林貴美因占用土地、欠繳租金，應將位在基隆市中山區中山三路109之1號的建物──即雜貨店及三代老小的居所拆除。 （攝影／曾原信） 連續不斷的圍牆隔開港口與城市，坐在基隆港西岸碼頭邊的雜貨店外，看不見海，巨大的郵輪緩緩移動，在狹窄逼仄的基隆港灣中益形巨大，眾人拿起手機對著飄移的城堡，有人認出那是航向沖繩的黃金公主號，「一天到晚經過，看到都不想看啦！ 」老闆娘邱暄琳說。
文化生活. 跟著台灣交通文化資產保存學會理事王彥翔，走一趟鐵道迷私密拍攝景點，同時走讀「貓村」猴硐的礦坑與鐵道歷史文化。 尋覓拍火車絕佳景點的過程，是最饒有趣味的部分。 2024.2.9. 影像. 走過基隆中元祭十幾項科儀，我察覺的並不是原先對於鬼月的敬而遠之，反倒看見了人與靈之間，善意的最大體現、對於亡魂的豐富想像與體貼。 隨著亡魂燈在向晚時刻升起，眾靈集結在這港灣之地⋯⋯. 2023.8.26. 評論. 基隆捷運蓋不蓋？ 本文作者認為，如果用專業來面對最原始初衷「解決北部區域路廊台鐵容量不足、台鐵基隆段班次不足、帶動沿線土地開發」的問題，解決方案不會僅是現階段昂貴、但無法真正服務基隆市的捷運。 2023.4.17. 影像.
2019年2月6日 · 【基隆】<a target="_blank" href="https://www.twreporter.org/a/photo-keelung-smell">曾原信／如果文化有味道</a> （攝影／曾原信） 基隆有個味道，雨水混和著類似汽油的味道，聽在地人說，這是海港都市特有的風味。 對於基隆，尤其是港邊都市的印象，跟「味道」脫不了關係，港邊大船發出的排煙味，走進基隆廟口油煙的香氣，我習慣把相機斜背，從火車站附近開始走，基隆複雜的巷弄偶而有雨水的霉味，因此，只要聞到不一樣的氣味，就會引起我興趣，端起相機，一探究竟。
高雄造船廠是十大建設中第一個完成的重要建設，肩負支持航運、貿易、國防及發展關聯工業等，過往這些重要基礎建設創造許多就業機會。 我的祖父從桃園來到基隆尋找就業機會因而定居，不難看出家族就業，與整條港口產業鏈息息相關。 過往基隆和平島造船廠興盛時期，島內高達萬人，但也曾幾次，因市場低迷、船價下跌，加上生產成本不斷增加而造成巨額虧損，面臨危機。 早年家父也在這龐大的應徵潮當中投入造船業，一待就30幾年歲月。 然而家父身邊好友親戚，紛紛因相互介紹，有的找到終身志業，有的另闢人生規劃而轉行，我算是最晚才進入造船產業的人。 初見龐大的散裝貨輪進塢維修，其震撼的感覺促使我不間斷地按下快門，眼前一切都是如此新鮮特別，工作之餘按下快門的動機不曾停歇。
2021年6月29日 · 全台有17,000名弱勢民眾每天仰賴社福團體的送餐服務，三級警戒後需求更驟增，然而疫情除了增添風險，更殘酷映照出長照2.0的老問題：政策支持不足，單靠燃燒志工熱血，在高齡化、COVID-19流感化的未來將更形困窘。
