德國電動爬梯機價格 相關
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2021年3月19日 · Porsche. 符合保時捷的奢侈定位，兩款電動自行車同樣價格不菲。 一款是 The Sport，是日常使用的全避震公路車，要價 1 萬 700 美元（約合新台幣 31 萬 300 元），是一台不到 21 公斤的超高貴自行車。 一款是 The Sport，是日常使用的全避震公路車。 Porsche. 另一款是 The Cross，是一台越野自行車，要價 8549 美元（約合新台幣 24 萬 8000 元）。 兩款車皆由保時捷和電動自行車公司 Rotwild 共同研發，科技媒體 The Verge 評論，由於兩台車都使用碳纖維車架，本來就會比一般自行車貴，但保時捷電動自行車之所以賣此天價，主要原因還是車頭上那一個 Porsche 盾徽。 另一款 The Cross 是一台越野自行車。
2022年2月14日 · 一輛宏光 Mini EV 售價僅約 12 萬元新台幣（以下都為新台幣），相較之下，特斯拉 Model 3 去年底還在中國漲價，一輛要價至少百萬。. 為何價格能如此低？. 《日經亞洲》（Nikkei Asia）採訪名古屋大學教授山本真義（Masayoshi Yamamoto），他實際拆解另一款較高規格的 ...
- 30 年電子業經驗，一圓自有品牌夢
- 策略：先推高階車款，建立品牌高度
- 從銷售到回收完整規劃，75% 零組件可回收
在創業之前，廖瑞豐在電子業有 30 年工作經驗，在消費性電子產品裡，除了冰箱、冷氣機、洗衣機客戶沒做過以外，其他通通都跑過。廖瑞豐認為，台灣有很好的利基點，卻很可惜都在做 OEM（代工生產）、ODM（原廠委託設計代工），因此動念在 2019 年創立自有品牌 microangelo。 要打造第一台自行車，第一步是串起台灣供應鏈的資源。過去在電源供應器廠飛宏工作多年的經驗，廖瑞豐非常熟悉三加一電系統（電機、電池、電控、電源）的配置，並與台灣及歐洲供應商共同開發整合。不同於傳統自行車廠大多買現成三電系統，較容易受制於國外的規格。 現在電動自行車更重視軟體開發，「國外的電動自行車，已經『跟特斯拉一樣』，解決通勤上的所有需求，在荷蘭甚至蓋一條45公里的超級公路，提供自行車騎乘。」 創業過程，除了獲得大...
目前microangelo旗下共有 7 款中高低階的 ebike，包含高檔公路車、山路越野的碎石公路車及青少年越野機車等主流產品，從最貴逾 9,000 歐元到 2,500 歐元皆有，ebike 續航力約 120 公里。 廖瑞豐的策略是，一開始先推出最高階的高端電動輔助公路車 ENZO，展現品牌的高度。採管內電池設計，全車均為碳纖維打造，整車加三電僅 12.8 公斤，十分輕巧，「 今年三月在台北自行車展展出時，電子業、自行車界都嚇一跳，我們是玩真的，」廖瑞豐笑說。 後來廖瑞豐又飛往德國 EUROBIKE 歐洲自行車展，並展開 20 天 7500 多公里商務旅程，橫跨法國、德國、比利時、荷蘭、丹麥、瑞典及英國，「我們接觸不少經銷商，光看到型錄就準備下單。」雖然市場需求孔急，但量產的能力才是關鍵。
根據豐禾廉規劃，今年將量產出貨 60～80 輛，海外歐洲第一站市場首選荷蘭，並將在荷蘭設立子公司，作為發貨倉儲中心，預計 2025 年公開發行。此外，也會在德國成立維修中心負責售後客服，義大利和瑞典合作夥伴開發電子商務經營 B2B、B2C 業務，並在台灣、歐洲完成生產與組裝。 順應環保的趨勢，未來豐禾廉也將與荷蘭、德國當地回收廠合作，建置完成符合歐盟廢棄電子電機設備（WEEE）規範完售回收體系，目前約 75% 車輛零組件可回收再自利用。 廖瑞豐對自家品牌信心十足，無論是對市場敏銳度，加上曾在荷蘭工作十年的經驗，熟習歐洲人的生活品味，他要用台灣自有品牌的ebike，搶占歐洲市場。 （本文出自數位時代）
2021年2月2日 · 電動自行車款式推薦捷安特（Giant）E+ 系列，品質整齊且價格合理，最吸引人的是種類豐富，根據使用需求不管是淑女通勤車或運動款都能找得到，價格入門款約 3 萬有找，運動款則可高達 10 萬元不等。 公路車有著細窄、平滑的輪胎，摩擦力小，易於加速。 手把向前彎的設計會使騎士將身體前傾，減少空氣阻力，讓加速過程更省力。 但平滑細輪胎的設計只適合走平順的路段，像是柏油路，不宜在顛簸的路面，如泥土路、石子路行駛，容易破胎。 公路車價格區間廣泛，從萬元有找入門款到 10 萬元進階款都有。 第一台公路車推薦從性價比高的捷安特 Escape 系列下手，價格根據款式不同，如變速的段數等，會有些許差異，大約是 1 萬～2 萬元。
2022年1月7日 · 《CNN》指出，電動車價格的大幅降低，促使汽車製造商最快在 2022 年，以低於汽油和柴油汽車的價格，銷售全電動汽車；預估在 2040 年，電動汽車的銷售數約 4880 萬輛，燃油車約 4220 萬輛，兩者將進入死亡交叉。
2023年12月29日 · 取決於電動車的型號，換新電池的費用可高達 1 萬 2430 美元。 這都讓修車變得極不划算。 也因此，英國、美國都有汽車保險業者，乾脆不販售針對電動車的保險。 《Wired》並引用德國綜合保險公司 Allianz 數據，指出電動汽車的索賠目前僅占該公司與汽車相關索賠案量的 2％，但相關的成本卻占了該公司花費約 10％。 延伸閱讀： 為了對抗特斯拉？ 豐田、本田等車廠傳結盟，研發車用先進晶片. 電動車還是有優勢，事故中前端碰撞損傷低於燃油車. 不過電動車還是具有諸多優勢，《InsideEVs》指出，電動車在碰撞事故後更有可能保持可駕駛的狀態，這是由於電動車擁有相對簡單、設置於車輪之間的動力傳動系統，因此在電動車發生前端碰撞事故的狀況下，造成的損傷遠低於燃油車輛。
2021年3月15日 · 電動車領域長期競爭優勢在於軟體，而馬斯克的特斯拉在電動車電池與動力架構、持續不斷更新的自動駕駛等技術，仍然遙遙領先福斯。
