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2028年
- 預計2028年完工連通環狀線第一階段，屆時東環段補上，大台北將具有完整環狀捷運四通八達。
www.bnext.com.tw/article/65327/mrt-taipei-circle-line-south-north臺北捷運環狀線255億元「南北環段」工程啟動！2028年上線串接、東環段共組大台北生活圈|數位時代 BusinessNext
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4 天前 · 隨後環狀線第一階段及第二階段陸續通車，新北市府表示剩下的大坪林－新北產業園區第三階段會經過專家學者檢驗，在修復過程中做到安全無虞後才會通車，市長出面說明至少要一年才能修好，目前粗估修復經費為 4.42 億元，如此一來也代表環狀線最快 2025 年才能完全通車。 環狀線是什麼？ 環狀線的路線？ 環狀線的高架車站設計？ 一起到內文認識環狀線的整體規劃吧！ 環狀線. 「 捷運環狀線 」是台北捷運的一條「環狀路網」，是全台第一條用「鋼軌鋼輪」的無人駕駛捷運。 全線橫跨雙北市 14 個行政區，42座車站中，有 14 座車站可以直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，串連共 16 條輻射軌道路線，就像打通北市捷運路網的任督二脈，可以大幅減少旅客轉乘次數。
::: 環狀線第一階段路線. 環狀線第一階段自新店大坪林站以地下沿新店民權路過中正路後出土，續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋火車站、文化路、民生路、新莊思源路、終於五工路（自新店線大坪林站交會站起至新莊新北產業園區段），共15.4公里，14車站 (地下1站，高架13站)，1座機廠 (新店十四張農業區)。 環狀線第一階段於109年1月31日通車營運，可與松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園國際機場捷運轉乘。 配合路線編號系統，本路線編號名稱為「Y 環狀線」，車站則與台北捷運公司採用一致編號。 環狀線第一階段設站位置. Y07/G04大坪林站 ：位於新北市新店區民權路、北新路口，可與松山新店線交會轉乘。
環狀線北環段及南環段路線為109年1月31日營運通車之第一階段路線的延伸。 其中，北環段路線行經新北市新莊、五股、蘆洲，並循重陽橋進入臺北市士林、中山區，與文湖線劍南路站交會轉乘；南環段路線則是自文湖線動物園站起，行經臺北市文山區、新北市新店區，與環狀線第一階段之大坪林站銜接，並可轉乘新店線。 規劃路線： 北環段路線為銜接第一階段路線自新北產業園區五工路由高架轉入地下方式續沿五權路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋進入臺北市區後，沿著士林社子、中正路、至善路至大直北安路南側於劍南路站銜接東環段，並與文湖線劍南路站交會轉乘。
2021年9月30日 · 預計2028年完工連通環狀線第一階段，屆時東環段補上，大台北將具有完整環狀捷運四通八達。 ＃時事追蹤. 採訪中心. 臺北捷運局表示，「環狀線南環段及北環段機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標，9月1日決標，30日進行南北環段機電系統簽約，預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合。 得標團隊法商阿爾斯通運輸股份有限公司、巴西商艾斯通運輸股份有限公司及中鼎工程股份有限公司。 圖／ 北捷. 捷運局30日與AAC團隊簽約，北市長柯文哲表示，捷運局決標的南北環機電系統工程標金額高達255億元，採購包含29列電聯車在內核心機電系統及自動收費系統和軌道工程，且包括未來東環段的擴充條款。
行政院於93 年3 月26 日核定本計畫分二階段興辦，優先辦理第一階段路線，至 第二階段路線則視第一階段路線辦理情形再行報核。第一階段係採民間參與方式 辦理，其中財務計畫於93 年12 月20 日奉行政院核定並採民間參與方式辦理。
環狀線是國內第一條採用鋼輪鋼軌型式車輛設計之無人駕駛捷運系統,全線預計分數階段施工,目前第一階段路線全長15.4 公里,大部份為高架段,共設置14 座車站( 包含13 座高架車站及1 座地下車站) 及1座維修機廠,並採購17 列電聯車,每列車有4 節車廂( 共計68 節車廂) ,車輛由義大利日立軌道車輛公司(Hitachi Rail Italy)所生產。 列車採無人駕駛,係透過使用「無線通訊式列車控制 (CBTC) 」號誌技術之自動列車控制(ATC)系統及行控中心之監控,達成全自動無人化操作,該號誌系統具有「自動列車操作(ATO) 」、「自動列車保護(ATP)」及「自動列車監督(ATS)」之功能。 列車組成方式為4 車固定編組( 圖1),且各車間設有走道連通,方便乘客於車廂間移動及通行。
尺寸(公分)及位置：環狀線(第一階段)全線15.4公里之高架鋼柱(約212根)、排水管、鋼樑(約8公里)、隔音牆(約10公里)、13站之月台門、3站之立面及4站之室內垂直動線立面、5列電聯車之外觀及17列電聯車之內裝之色彩計畫 材質：油漆，貼紙，玻璃纖維，金屬
