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2023年10月19日 · 表現比較不佳的是車用電子，第三季銷售額下滑 24%，占全季晶圓銷售額 5%。 對此，魏哲家表示，過去 3 年車用晶片的需求很強勁，只是 2023 年進入庫存調整期，台積電預期 2024 年車用需求會成長，隨著電動車趨勢崛起，愈來愈多功能會添加在汽車中。
2024年1月16日 · 綜合外媒報導指出，松下集團（Panasonic）子公司松下工業（Panasonic Industry）近日被爆出，公司過去在申請產品品質認證時，存在包括數據造假在內的欺詐行為，違規產品種類多達 52 款。. 值得留意的是，根據日媒 《讀賣新聞》 報導，松下工業的詐欺行為可追溯 ...
- 全球供應鏈怎麼了？
- 港口老舊、人力短缺，難應付變化太大的需求
- 傳統管理制度失靈，零庫存使企業付出停工代價
- 能源危機，供應鏈管理雪上加霜
疫情打亂許多服務的需求周期，即便當疫情恢復到可控程度、需求回穩，但經濟回彈的情況不如想像中的樂觀，主因是物流與貨品供給，趕不上回漲的需求，各國通貨膨脹快速上升，美國與歐元區的通膨率達 6.8% 與 4.9%，均達十多年來的最高。全球供應鏈進入重組、大洗牌的時代，如何因應此不確定性因素、重新布局策略並調整市場與供應鏈？一再考驗企業的韌性與經理人的應變能力。
2021 年 3 月，一艘從馬來西亞前往鹿特丹的巨型集裝箱船長賜輪（Ever Given）在蘇伊士運河中滯留了 6 天，在一天內造成 150 艘貨船受阻，成為網友口中的「大排長榮」。據蘇伊士運河管理局稱，堵塞造成的損失超過 10 億美元。然而，這樣子的「塞港事件」並非單一事件。 早在疫情發生前，各國港口船期就常因大浪、大霧及暴風雨等因素而延誤。因應氣候、環境變化，以及愈來愈大的船舶設施， 港口早已面臨「基礎設施升級」的壓力。新冠疫情只是加速凸顯港口基礎設備不足，為航運業帶來最大危機，嚴重影響到品牌端的生產、運輸等過程。 到了 11 月的購物季，加州最繁忙的洛杉磯、長灘兩大港口，有 111 艘貨櫃船排隊等候進港！相較新冠疫情發生之前，最高紀錄僅 17 艘貨櫃船等待靠岸。就算船進港了，貨櫃又因缺...
在全球化的時代，供應鏈管理呈現極度專業分工，影響層面環環相扣、互相勾串，一旦一個環節遭到中斷，將直接關聯到下一個營運發展，引發一連串的連鎖反應。比如生產一部汽車，從原料、生產、組裝到銷售，都經過數十個國家的分工，最後才送到消費者的手上，當關鍵零組件發生短缺，或物流運輸遭到中斷，要「拿到車」可能就得再等等了。 過去以「及時生產系統」著名、努力降低庫存以壓低成本的豐田公司，也必須向「短缺」投降。自 2021 年夏天來，因疫情、加上晶片嚴重短缺，迫使豐田汽車（Toyota）持續減產，9 月份產量和去年同月相比暴減 55.3%、10 月也暴減 50.9%。到了 12月，豐田更表示：「因來自東南亞的零件供應持續短缺、加上國內物流緊繃，日本工廠將持續減產，兩座工廠部分產線已自 12 月 8 日起進行停工...
當前的供應鏈危機，不僅僅限於疫情所擴及的影響，其中最值得注意的就是「全球能源供應」問題。由於全球政府與企業對「減碳」的承諾，必須削減傳統能源的使用量，導致傳統能源產量不足，但新能源的供應又趕不上，最終使得能源短缺。 由煤、原油與天然氣組成的能源價格，自 5 月以來上漲了 5 成；煤價飆升更迫使中國在 9 月限電、工廠停工，擠壓到全球供應鏈。展望未來，供應鏈的問題可能會愈來愈嚴重，全球對氣候變遷、環境永續設定的目標，勢必影響生產與貿易成本，當各國開始積極研訂課徵「碳關稅」、擬定「碳交易」的機制，最後，國際共識與相關規範將決定供應鏈的走向。 過去以「專業分工、朝向成本最小化」的全球供應鏈模式，顯然脆弱度也愈高，能否有足夠韌性面對未來風險，已成為所有企業必須面對的課題。 參考資料：labornot...
2023年7月20日 · 力積電 19 日舉行法說會，公布第 2 季本業虧損 6600 萬元，為公司 2021 年掛牌來首見，也是此波半導體市況調整下，本土首家單季本業轉虧的晶圓代工廠，惟在業外收益助攻下，單季每股純益 0.15 元；上半年獲利較去年同期銳減 94%，每股純益 0.2 元。
2023年10月18日 · 根據《中央社》報導，中科管理局指出，台中園區二期擴建預計明年6月底交土地給廠商。 台中市政府則表示，歡迎全球重要產業在台中，惟須一併考量水電供應是否足夠，以及是否會造成排擠效應的問題，兼顧台中已進駐產業及一般市民水電需求。 新竹科學園區轄下的龍潭科學園區的「龍潭三期計畫」，由於當地居民反對擴大土地徵收，竹科管理局、台積電、與反龍潭科學園區第三期擴建案自救會於10月13日三方代表進行對談。 會後，自救會在臉書指出，「 台積電代表明確表示，對於因龍潭科學園區第三期擴建案而引發的龐大社會爭議，台積電深感不安，而台積電也認同龍潭在地鄉親愛護土地及家園的強烈情懷，因此台積電決定放棄原本在該擴建案內的設廠計畫。
2021年7月23日 · 2021-07-23. 中央社. 東元官網. 東元董事改選結果揭曉：黃茂雄獲8席、擊敗黃育仁3席，父子經營權之爭落幕？ 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 東元今天股東會改選董事，黃茂雄面對父子之爭的親情糾葛，仍發揮實力完勝，第三度在強大挑戰下，保住經營權，但黃育仁仍維持實力，雙方未來如何互動，外界高度關注。 東元董事改選出爐：黃茂雄陣營 8 席，黃育仁陣營 3 席. 東元股東會今天上午在桃園中壢廠登場並全面改選 11 席董事（含 4 席獨立董事），結果黃茂雄陣營獲得 8 席、黃育仁陣營取得 3 席，現任董事長邱純枝為董事第 1 高票，黃育仁獲董事第 2 高票，不過黃育仁陣營在獨立董事全軍覆沒。 延伸閱讀： 東元家族經營權之爭誰將勝出？ 擔起改革責任，黃育仁：「所有副作用我一人承擔！
2021年12月27日 · 我們的根在台灣，但要在全世界主要市場建立基地，是國際化經營的意義；而為配合國際多元發展的文化需求，在人才募集方面，則不論國籍，惟才適用。 注意長期策略，追求永續經營. 我們深知企業永續經營，像是在跑馬拉松，需要速度、耐力與策略的配合，而不像是在做五十米、一百米的短程衝刺。 我們確信「人無遠慮，必有近憂」的道理，只要能做好長期策略規畫，並認真的執行，短期較為急就章式的衝刺便會大大減少。 因此，除了每年要為未來 5 年做一個長期策略規畫外，在的日常工作中，也應有相當高的程度落實於長期的成效與回收。 客戶是夥伴.
