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2024年4月15日 · 從人工收費到自動車牌辨識，智慧化停車場漸普及. 路外收費停車場，歷經人工收費到自動化管理的發展階段，新技術的發展下，提高了停車場的使用效率，也增加停車場的能源消耗。 首先，在人工收費階段，停車場設立收費票亭，由管理員在進場計次或離場計時，向停車民眾收取費用，這種方式成本高、效率低。 其次，進入取票卡階段，票卡上記錄車輛進場時間，離場繳費時即可按停車時間計費，但票卡使用會造成浪費、不環保，為了防止逃票行為，設置柵欄機管控。 接著，進入 IC 代幣（token）時代，同樣在進場時領取 token，離場時到自動繳費機，結算停車費用，才能減少錯誤率，且 token 必須可回收再使用，否則一旦遺失或報廢，就會增加成本、也製造垃圾。 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！
2020年5月25日 · 宏碁智通開發的智慧停車方案，結合物聯網、雲端平台、人工智慧、車輛偵測、車牌辨識等技術，可透過 AI 影像辨識功能及雷達自動辨識車牌、開單計算停車費，省去大量紙本停車單的耗用，另外偵測模組可準確掌握車輛移動的軌跡及距離，有助於讓拍照角度更精準，而 App 可查詢智慧停車格即時空餘車位資訊，預估能省下平均 5～10 分鐘的找車位時間，改善停車需求問題，並減少車輛繞行所產生的空污。 （推薦閱讀： 誰還在機場買保險？ 從旅平險的銷售創新，談保險業的下一個 10 年 ） 精準掌握車主行為數據，幾分鐘就可核准車貸. 究竟停車場域掌握的車主與停車資訊，能夠發揮什麼樣的數據價值呢？
2023年11月6日 · 「我們的目標是提升開車族全方位體驗，實現『一路由你掌握』的品牌價值！ 」遠創智慧品牌暨事業管理處處長王世慧（Betty）表示，uTagGo的誕生，即是將服務場域觸角從國道延伸至停車場。 uTagGo一方面幫助駕駛智慧停車，提供即時顯示車輛與停車場數據、一鍵搜尋最佳停車建議、多元支付功能（獨家eTag停車扣繳、掃碼付費）等；另一方面，專為停車場業者打造的「uTagGo for Business」全方位停車產業智慧整合服務平台，則可依據業者需求量身定制，無論是既有停車場業者、閒置土地利用的新興業者，又或是社區大樓、學校、醫院、賣場、政府機構等，只要有停車管理需求，都能與遠創智慧合作，一站式完成軟硬體設備導入與停車場營運管理。
- 垂直整合設備、停車場 取得土地 一天就能開場營運
- 工程師人數是同業 5 倍 到修速度比別人快
- 停車場數全台最多 不怕單場業績差 照樣能獲利
- 敢在疫情期間逆勢擴張，更是阜爾能後來居上、登上龍頭的關鍵。
在多數人眼裡，這是一份不起眼的工作。有一次，楊文杰為了驗收停車設備，親自擔任收費員，卻被不滿收費太高的駕駛拿錢砸，連他的親友都不解：「停車業在幹嘛？」「做這個有前途嗎？」 然而，他卻從中看見商機。原來，當時台灣使用自動繳費機的停車場不多，但一台機器要價近百萬元，每賣出一台，代理商就能拿到 5 至 6 成的利潤。再來，停車系統開發與停車場管理是兩種不同類型的生意，一般都由不同廠商承包，缺乏整合，「我就想，那我要來嘗試整合看看。」 於是，楊文杰說服 4 位同學，集資 5 百萬元，在 1995 年成立停車管理公司岳洋，到了 2001 年再以阜爾作為集團名字，旗下事業包含停車系統開發及停車場經營，岳洋則為子公司。 創業之初，楊文杰先從自己熟悉的代理停車設備做起，他寫信傳真給加拿大停車設備公司 CPE...
但要打響名號可沒那麼簡單，因為從沒人用過這種機台，公司得派人到停車場教導企業客戶、消費者使用，有時一待就是兩個星期，期間還多次遇到收費員抗拒，「以前就收錢、蓋個章而已，為什麼要搞得這麼麻煩？」也有人擔心，「有這機器，我們不就沒工作？」 不過，由於成本、價格只有國外繳費機的一半，這台台製繳費機大受歡迎，每天都有訂單湧入，連對手嘟嘟房、台灣聯通都成了客戶。 2013 年，一家知名百貨業者為了統一全台各館停車系統，找上阜爾，卻要求若機器故障，必須在兩至四小時內到修。對營業據點都集中在北部的停車系統業者來說，如果故障機器在南部，要在這麼短的時間內處理，幾乎是不可能的任務。 為了達成客戶要求，阜爾立刻擴編中南部辦公室的工程人員，負責整合百貨會員與停車系統、紀錄消費明細，不再隨意折抵停車費，另一方面也加...
同年，阜爾旗下停車場數已超過百場，總經理潘壕新直言同業的嘟嘟房、俥亭有品牌包裝，較容易說服客戶，因此阜爾也打造出停車品牌城市車旅。 有了品牌助陣後，從 2017 年起阜爾陸續獲得元大創投、開發金旗下開發文創價值基金的投資，國泰人壽也在 2018 年注資 3.51 億元，後來持續加碼，目前持股逾 36％，成為最大股東。 國壽表示，停車場營運屬於公共建設，也是政府積極引導壽險資金投資的範圍，阜爾獲利能力及未來發展性不錯，有穩定收益，且每年現金股利殖利率逾 3％，從投資報酬率來看，是不錯的投資標的。
3 年前，新冠肺炎剛爆發時，阜爾除了第一時間向銀行申請提高貸款額度，也與地主協商延後支付租金，讓手頭資金充裕。團隊更在研究國外解封進程、人車回流狀況後，決定積極擴場。 「停車是剛性需求，疫情過了，需求就會回來。」潘壕新分析道。 2017 至 2022 年的這 6 年間，團隊共斥資逾 10 億元，拓展超過 8 百個站點。如今回頭來看，這樣大膽逆勢擴張的策略，讓城市車旅據點數加大領先幅度，穩居停車場一哥。 潘壕新透露，疫情期間土地取得其實更容易，有些土地開發時程因疫情延後，閒置地變多，加上租金比較好談，成為城市車旅擴大規模的好機會。不過由於疫情不穩定，團隊也隨時保持調整策略的彈性，就算擴場，也得達到董事會「不能虧損」的要求。 截至 2022 年底，城市車旅場數幾乎是第二名日商品牌 Times 的...
2020年9月1日 · 北市府規畫將於板南線捷運站周邊的機車停車格全面收費，為減緩對機車族的影響，北市交通局將從 9 月 1 日起推行 全市路邊停車月票 400 元 ，9 月 7 日起全市「每日一單」20元，電動機車則是免費。 原先士林夜市、內湖科學園區、松山車站等區域性的月票，即日起全面停售。 400 元優惠方案即日起可在停管處官網或者各行政區指定停車場訂購，使用智慧線上支付還可再折扣 100 元，每月 25 日即可購買下個月月票，當月月票愈晚買愈不划算，因此建議每月提早購票。 租屋電費上限，分時段區間價不同.
2022年5月26日 · 「想像一下，未來開著 bZ4X 到和雲停車順便充電，在還未完成充電、但急用車的狀況下，能不能租借一輛 iRent 先使用，到時候再回來牽車？ 」市場人士分析，bZ4X 的上市只是一個開端，下一步和泰當然會在租賃、yoxi 等移動服務導入純電車，加上充電樁 ...
2023年8月16日 · shutterstock. 目前日立計畫中的培訓場地，雖然是一個 10 平方公尺的小房間，但牆壁、天花板都會鋪上螢幕，用來投影生成式 AI 打造的設備或工廠圖像，提供受訓人員一個身臨其境的空間，例如透過鐵道與火車的圖像，可以讓維修人員彷彿身在維修現場，學習如何檢查異常狀況，不必四處奔波，就能更快累積經驗提升技能。 幫助二：為內部提升生產力，下一步賣給客戶. 除了鐵路維修外，日立也打算將這套拓展至核電廠等電力系統的研發，未來受訓者還可以透過 VR 設備遠端進行培訓，甚至不必親臨訓練場地。 日立目前計畫先實際於公司內部檢驗生成式 AI 培訓的可靠性，之後會考慮將這套系統出售給客戶使用。 設立 AI 中心、與微軟合作，日立積極擁抱 AI 技術.
