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2024年1月28日 · 〔記者楊雅民／台北報導〕網傳裕隆（2201）集團拿下中國汽車品牌比亞廸丶奇瑞台灣代理權，裕隆今天發表聲明指出，近期外傳裕隆集團有代理比亞迪、奇瑞品牌的計畫，並非事實。 網路近期盛傳中國電動車品牌比亞迪今年將進軍台灣市場，並點名裕隆集團拿下代理權，PTT鄉民甚至直言，比亞迪電動車若進軍台灣市場，將會「血洗市場」。 裕隆集團表示，集團以價值鏈開放平台及移動服務生態系為發展策略，長期透過多元品牌、多元發展為生態系注入動力。 裕隆集團強調，針對消費市場的需求經營、導入多元品牌，以策略合作自主研發、導入在地生產、提昇自製率、整車進口等多元方式，滿足台灣汽車及移動服務市場的多元需求，同時兼顧台灣產業的發展。 近期外傳裕隆集團有代理比亞迪、奇瑞品牌的計畫，裕隆澄清並非事實。
2020年3月27日 · 2020/03/27 18:46. 裕隆3月30日暫停交易（擷取官網） 〔記者王憶紅／台北報導〕裕隆（2201）因有重要事情宣布，3月30日暫停交易。 裕隆3月30日將召開董事會，會中將通過2019年財報，市場預料，暫停交易恐與虧損有關。 證交所公告指出，裕隆上市普通股暨以其為標的之上市有價證券自109年3月30日起暫停交易。 法人指出，裕隆去年持續整頓相關子公司的財務、體質，進而認列相關損失。 裕隆累計2019年前三季虧損25.08億元，每股虧損1.7元。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道. 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 網友回應. 〔記者王憶紅／台北報導〕裕隆（2201）因有重要事情宣布，3月30日暫停交易。
2021年11月16日 · 〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆集團三寶裕隆（2201）、裕日車（2227）、中華（2204）汽車今日舉行法說會，裕隆表示，受到國際疫情影響，車用晶片供應短缺及船期物流不穩，第4季進口車呈現供車不足窘境，預估全年全台新車市場銷售量將落在43-44萬輛間，明年由於變數仍多，車市銷售數字難以預估。 裕隆汽車副總李建輝表示，明年車市變數除了車用晶片短缺、貨櫃物流，還包括中國限電政策恐影響供應商生產，對整車生產銷售會產生的變數很多，尚無法預估明年車市的數字。 裕日車副總鐘文川也指出，汽車生產的原物料成本上漲為製造業帶來不小的成本壓力，生產一輛車有許多原物料，目前成本增加倍數最多的是貴金屬，另外用量大的還有鋼材，這些原物料價格上漲對成本增加都相當可觀。
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2020年11月13日 · 2020/11/13 17:30. 翻攝證交所網站。. 〔記者王憶紅／台北報導〕裕隆（2201）今日代子公司東風裕隆汽車銷售公司做重大訊息指出，東裕銷售經法院認定具備破產原因，正式進入破產清算程序。. 換言之，裕隆自有品牌納智捷（LUXGEN）正式朝向退出中國市場 ...
2020年4月9日 · 〔記者吳佳穎／台北報導〕中華信評今（9）日下調裕隆汽車長期發行體信用評等，由 「twA-」調降為「twBBB+」，並確認其短期發行體信用評等為「twA-2」、展望「穩定」。 中華信評表示，由於裕隆汽車旗下，納智捷品牌、華創車電正在進行業務重整，加上未來1～2年來自裕隆日產配發的現金股利收入可能減少，預期此段期間裕隆汽車獲利能力恐將持續偏弱。 展望「穩定」方面，中華信評認為，裕隆汽車應可在未來1～2年大幅減少其在中國與台灣納智捷品牌業務的虧損規模，並執行既定的資產處分計畫，而將其借款對 EBITDA （稅息折舊及攤銷前利潤）比降至接近 4 倍水準，另外，中華信評預期，該公司在未來1～2年不至於出現提列任何重大資產減損的狀況。
裕隆日產（2227）汽車今天宣佈，受原物料、運輸成本大幅增加與匯率影響等因素，導致造車成本提高，面臨價格調漲的壓力，自2023年1月1日起，NISSAN將正式調整國產車KI ... 2021/09/02 20:17. NISSAN KICKS哈騷版 入手價最低74.9萬元起. 疫情微解封，購車需求回流，裕日車（2227）今天趁勢推出全台限量300輛的「NISSAN KICKS哈騷版」，裕日車總經理蔡文榮喊出，配備升級不加價，舊換新價每輛只要74. ... 2021/07/21 12:27. 河南暴雨淹大水 鴻海、FII工廠人員無虞捐4.33億救災. 7月17日以來，中國河南聯日遭遇極端強降雨，多地遭遇特大水災。
2020年5月21日 · 〔記者楊雅民／台北報導〕裕隆（ 2201 ）昨日舉行法說會，裕隆發言人羅文邑表示，減資案將於6月18日股東會通過後，預估第3季底、第4季初進行，至於中國納智捷汽車是否退場？ 兩大股東仍在協商中。 裕隆董事會3月底通過將減資57.29億元彌補虧損，減資幅度約36.4%，減資後實收資本額降為100億元。 羅文邑表示，裕隆第1季稅後淨利1.97億元，終結連3季虧損，主要是去年第4季納智捷大部分車型皆已認列減損，今年單台車攤提成本已下降。 裕隆第1季業外轉投資收益較去年同期下降，市場關注的台灣納智捷汽車仍虧損5000萬元、華創虧損2.83億元、東風裕隆虧損3.4億元、杭州納智捷虧損1.44億元。
