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波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指标意义. BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
維基百科，自由的百科全書. 波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除後改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指標意義 [ 編輯] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。
波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。
航運 ，又称 海运 （英語： Maritime transport ），是指通過海上運輸的方式來運送人或 貨物 。 15世紀以來航運業的蓬勃發展，使得人類得以橫跨來往洲與洲之間，人力、貨物大量流通，極大的改變了社會與自然景觀。 直至今日，全球貿易中80-90%的商品比例仰賴海上運輸，處於絕對的統治地位，會造成這樣的原因，一般來說海上運輸具有所需時間較長的劣勢，但由於水路不用養護、運能靈活性高、費用較為低廉的特性，優勢是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。 同時，海上運輸每次航程能運送大量貨物，而空運和陸運每次的負載數量則相對較少。 廣義的海上運輸包含各式海上運具、港口、相關產業等。 [1] 種類. 船舶和其他船隻用於海上運輸。 類型可以透過推進力、尺寸或貨物類型來區分。
维基百科，自由的百科全书. 波罗的海干散货指数 或 波罗的海综合指数 （ Baltic Dry Index ，缩写作 BDI ）是 航运业 的经济指标，包含航运业的 干散货 交易量的转变。 它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿马型（BPI）及轻便型BHMI（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。 虽然指数名称有 波罗的海 ，但负责管理这个指数的 波罗的海交易所 位于 英国 伦敦 。 指标意义 [ 编辑] BDI一向是散装原物料的运费指数。 散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。
經營現況 [ 編輯] 停泊在 基隆港 西岸碼頭的陽明海運貨櫃船「人明輪」號（YM PEOPLE）. 截至2011年6月底止，陽明海運擁有85艘 貨櫃船 （含8,000 TEU 以上10艘），及代營4艘 台灣電力公司 散裝貨輪「電昌五號」、「電昌六號」，「電昌七號」，「電昌八號」，合計 ...
各國商船噸位列表 - 維基百科，自由的百科全書. 目次. 序言. 參考文獻. 各國商船噸位列表. 維基百科，自由的百科全書. 本列表以各船旗國之商船 容積總噸 (GRT)及 載重噸位 (DWT)為準，資料來自 英國政府 運輸部 之年度海運統計，下表資料年度為2012年 [1] 。 參考文獻 [ 編輯] ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 World fleet registered vessels (FLE05). https://www.gov.uk/. HM Government. [21 May 2014]. （原始內容 存檔 於2018-02-14）. 分類 ： . 各國經濟相關列表.
