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出自維基百科，自由嘅百科全書. 大嘅吊臂車. 吊機車 或 吊臂車 或 吊雞車 係種裝有 吊機 嘅大型 車 ，目的係將啲重嘢吊起拎去第度。 架吊機裝架車上面方便四圍去。 而家用嘅油壓吊臂係1947年發明嘅 [1] 。 名 [ 編輯] 嚮行內，以至日常會叫「吊雞車」 [2] ，點解叫係吊雞就唔清楚，可能「機」同「雞」只係一音之轉，亦可能同佢嘅用途有關。 攷 [ 編輯] 維基同享 有多媒體嘅嘢： 吊機車. ↑ Sunfab 公司 互聯網檔案館 嘅 歸檔 ，歸檔日期2016年3月12號，.（英文） ↑ 請問"吊雞車"英文點寫呀? 互聯網檔案館 嘅 歸檔 ，歸檔日期2017年3月5號，.，Yahoo 知識+. 屬於1類 ： 車.
鉗夾車 [1] 係一種用來運輸超重或超大件貨物嘅特種鐵路貨車 [2] 。 顧名思義，鉗夾車嘅工作原理係前後兩個車體夾住中間一件大貨物來運輸。 鉗夾車唔運貨嘅時候，需要通過空車短接裝置將前後兩個車體連接埋一齊 [1] 。 而當鉗夾車運貨嘅時候，由於車輛加埋貨物會又重又長，所以唔單止速度會相當慢，重會轉彎半徑好大 [2] 。 鉗夾車嘅另外一個特色係有好多車轆，用來分散自身同貨物對鐵軌施加嘅壓力同埋每個轆承受嘅壓強 [1] 。 參考. ↑ 1.0 1.1 1.2 〈D38鉗夾車〉. 鐵北重工. 原著 喺2016-03-22歸檔.
士撻 （英文 Starter 嘅譯音）係一種喺佢嘅自身動力下用旋轉（曲柄）內燃機啟動發動機運行嘅裝置。 當一架車要著之前，車上面嘅發動機要達到一定嘅轉速先可以撻著，士撻就系用來幫個發動機去到一定嘅轉速。 士撻可以係電動嘅、氣動嘅或液壓嘅。 響例如非常大嘅發動機或農業或挖掘應用中嘅柴油發動機嘅情況下，起動機都可以係另一種內燃機。 內燃機係反饋系統。 一旦啟動，佢就可以依靠每個循環嘅慣性來啟動下一個循環。 響四衝程發動機中，第三衝程係燃料中釋放能量，為第四（排氣）衝程同下一個循環嘅前兩個（進氣、壓縮）衝程提供動力，同埋為發動機嘅外部負載提供動力。 如果要係任何特定會話開始嘅時間開始第一個循環，前兩個衝程就必須以其他方式提供動力，而唔係從發動機本身提供動力。
- 設計
- 倫敦運輸局
- 英國其他公司
- 後置引擎版routemaster
- 出路
- 類似設計
AEC Routemaster嘅外形同當時嘅半駕駛艙式前置引擎雙層巴士相似，不過佢係一體化設計兼用咗多個新設計。架車係分開前後兩個副架（sub-frame），而車身係用鋁合金造，令架車輕啲之餘，重可以配合倫敦運輸局喺Aldenham Works搞嘅大修工序（將底架同埋車身分開晒做大修）。其中前面嘅副架上面有引擎、轉向系統同埋前懸掛系統，而後面嘅副架上面有尾軸同埋後懸掛系統，而波箱就裝喺車身結構下面、兩個副架之間。 Routemaster主要係配AEC AV590、AEC AV690或利蘭O.600引擎，配半自動或自動波，避震用螺旋彈簧，但有啲係用後氣墊懸掛。所有量產型巴士都係配Park Royal Vehicles車身。 另外Routemaster重有前獨立懸掛、動力輔助轉向同埋液壓制動。
倫敦運輸局第一架Routemaster（冧巴RM1）喺1954年亮相。架車係長27呎，引擎係當時RT用嗰隻款，配Self-Changing Gears（SCG）半自動波、Park Royal車身，未有動力輔助轉向，而水箱就擺喺引擎下低。RM1率先喺1956年2月8號投入服務。 第二架Routemaster（冧巴RM2）喺1955年出，改用AEC AV470引擎、Self-Changing Gears自動波，有埋動力輔助轉向，而水箱就擺喺引擎前面。1957年投入服務。 第三架Routemaster（冧巴RML3，1961年改叫RM3）喺1956年出，副架由利蘭出，改用利蘭O.600引擎、Weymann車身，車嘴設計改咗以方便司機睇位。1958年投入服務。 第四架Routemaster（冧巴CR...
由於Routemaster嘅一體化設計比起底盤加車身嘅配搭複雜，兼且車身冇得揀，所以喺倫敦以外冇乜巴士公司買。 Northern General喺1964至1965年間入咗50架長30呎嘅Routemaster，佢哋係配前門，用利蘭O.600引擎同埋AEC Monocontrol半自動波。1966年Northern General買埋換咗利蘭O.600引擎嘅倫敦運輸局RMF1254。51架Routemaster喺1980年或之前退役，其中有少部分買咗去倫敦。 另外British European Airways（1974年同British Overseas Airways Corporation合併成英國航空公司）喺1966至1967年間入咗65架長27呎半嘅Routemaster，佢哋係配...
1964年，AEC開始研製後置引擎版Routemaster。佢個結構用返前置引擎Routemaster嗰種，兼且大部分零件可以同前置引擎Routemaster共用，不過車門擺喺前輪跨，即係巴士最前面。架車係用AEC AV691引擎，車身都係由Park Royal出，全長31呎。 不過當時AEC已經係利蘭附屬公司，而利蘭已經有另一款後置引擎雙層巴士利蘭Atlantean，所以後置引擎版Routemaster冇投產，兼且只得一架樣辦車出廠。 嗰架後置引擎版Routemaster喺1966年交貨畀倫敦運輸局，並喺1967年投入服務。後來架車被編去做觀光車，1983年退役之後入咗倫敦運輸博物館。
Routemaster巴士退役之後，好多都被用作其他用途。 喺1980年代，多架退役嘅Routemaster被運去英國多個地方繼續城市巴士服務，不過現時絕大多數已經退役。另外Routemaster巴士亦有被用作租車同埋觀光車。除此之外，亦有多架Routemaster成為收藏品。 另外亦有Routemaster被運出口，作觀光或其他特別用途。
踏入21世紀，有幾個引入咗AEC Routemaster設計概念嘅雙層巴士出現，包括： 1. New Routemaster－由2008年上任嘅倫敦市長Boris Johnson提倡，由Wright Group出，2012年開始喺倫敦行。 2. 宇通ZK6116HGS－喺中國大陸行嘅宇通ZK6116HGS嘅特別版，外型同Routemaster相似，2011年開始喺馬其頓Skopje行。 3. Troliga Sirius－由斯洛伐克嘅Troliga Bus出嘅雙層巴士，車嘴設計同Routemaster相似。
《我要做車手》（I am a Racer）係一套由好好制作製作嘅真人騷節目，由楊嘉怡、吳雲甫主持，由2023年10月15號到11月5號逢禮拜日22:00－22:30喺香港 奇妙電視嘅HOY TV首播。 節目係配合2023年FIA 世界場地越野車錦標賽中國香港站年終賽而製作嘅相關節目，公開招募車手參與越野車賽車賽事選拔，出線嘅車 ...
日野Ranger - 維基百科，自由嘅百科全書. 日野Ranger （ レンジャー ）係日本 日野車廠 喺1964年開始生產嘅中型貨車，出口版本叫做 日野500 。 主要車型. 第一代（1964年 - 1984年） 第二代（1969年 - 1980年） 日野KL340（紐西蘭版本） 安裝 起重機 嘅第二代日野Ranger. 第三代（1980年 - 1989年） 第三代日野Ranger 4D前期型. 第三代日野Ranger（印尼版本） 第四代（1989年 - 2001年） 第四代日野Crusing Ranger運輸拖車. 第四代日野Crusing Ranger教習車. 日野GH. 第四代日野Rising Ranger教習車. 第四代日野Space Ranger特長陣.
旺角站 （ 粵拼 ： wong6 gok3 zaam6 ； 英文 ： Mong Kok Station ）係 港鐵 其中一個主要嘅跨月台轉車站，響 香港 九龍 嘅 旺角 。. 個站響 1979年 12月31號啟用，有四個月台，以島式月台排列，所有月台都有月台幕門。. 旺角站同 東鐵綫 旺角東站 唔係正式嘅轉車站 ...
