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  1. 碳粉影印機價格 - 購物搜尋結果

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  2. ec.ltn.com.tw › article › breakingnews《科技與創新》我把碳粉變塗料了！ - 自由財經

    2023年4月7日 · 為了讓碳粉邁入循環旅程，工研院與台灣富士軟片資訊攜手，開發出獨家技術，將廢棄碳粉加工製成水性塗料，不僅減廢更減碳，未來還有機會擴及油墨包材等市場。

  3. ec.ltn.com.tw › article › paper碳費開徵》學者︰推動企業減碳 拉高碳權抵扣逾2成 - 自由財經

    2024年5月26日 · 〔記者歐宇祥／台北報導〕環境部日前公告碳費徵收辦法，其中規定企業最高可用國內外碳權抵扣十五％碳費。學者認為，碳權可抵扣的比例太低，應效法他國作法，將國內外碳權可抵扣的上限拉升到二十％或更高，對企業減碳

  4. ec.ltn.com.tw › article › paper產業碳焦慮、環團憂淨零 6月碳費審議會費率攻防 - 自由財經

    2024年5月26日 · 根據環境部「碳費收費辦法」草案，收費對象為年排放達二．五萬公噸二氧化碳當量以上的電力業及製造業，業者必須於每年五月底前，依前一年度的排放量碳盤查結果繳交碳費，首批徵收對象初估約有五百廠，約占全台總排放量的五成四。 環境部針對費率 進行經濟衝擊評估. 碳費計算公式主要分三種，一是排放量減掉二．五萬公噸乘以一般費率；若提出自主減量計畫可享優惠費率，優惠費率又可再細分為，是否為高碳洩漏風險產業，以及依循何種減量指定目標。 環境部初步盤點鋼鐵、水泥屬於高碳洩漏事業，而半導體、電子零組件則非高碳洩漏事業。 費率是影響碳費究竟收多少的關鍵，碳費費率審議會召集人、環境部次長施文真表示，目前正針對不同情境的費率模型進行經濟衝擊評估，預計六月底、七月初就會開第四次碳費審議會，將與委員針對不同費率方案進行評估。

  5. ec.ltn.com.tw › article › breakingnews蔡維哲：日本碳費每噸台幣61元 台灣有能力課更高嗎? - 自由財經

    2024年3月24日 · 日本的碳費折合新台幣約是每噸61元，相較於環境部近期提出的碳費起徵價格—每噸相當於10美元（約新台幣320元）的標準相比，台灣的碳費明顯高於新加坡及出口競爭國日本的初始費率。

  6. ec.ltn.com.tw › article › breakingnews碳交所總座田建中：企業應聚焦長期規劃 不要糾結首年碳費價格

    2024年3月18日 · 針對碳費價格，環團、企業各有不同看法，環團期望首年500元起徵，工商界則盼望100元起徵，多有企業希望藉此降低減碳投入的資本支出、也好維持競爭力。 田建中則說，減碳與碳成本也需長期規劃，台灣產業以製造業為主，更換製程、設備更需長期規劃，不要太在意第一年的碳費價格。 除碳費外，碳權制度也尚未完全齊備，進度堪稱龜速前進。 田建中也表示，持續與環境部審核第二批國外碳權，仍拼如原先預估在3月底、4月初上架。 環境部作法審慎，專家期待，等未來碳交易制度運行日久越發順暢後，可有簡化程序。

  7. ec.ltn.com.tw › article › breakingnews《科技與創新》一步一腳印 追蹤碳足跡 - 自由財經

    2023年4月24日 · 目前國外的碳足跡計算工具都是單機軟體，一套價格新臺幣60萬元起跳，每年還要收取15萬元的年費，不僅花費高，另一個更大的問題是，碳係數久久才更新一次，無法即時反應業者最新的碳排狀況。 蔡振球指出，要做到一站式的線上服務平台，需要滿足幾個條件，第一要是製造大國，第二政府要長期投入資源，第三數位化程度要高，臺灣剛好符合這三大條件，加上工研院團隊的技術和累積，才讓永續碳管理平台寫下創舉，未來也希望平台走向國際化，服務在海外設點的臺灣廠商。 4個步驟 自主學習計算碳足跡. 打造永續碳管理平台不只在於方便，更重要的核心精神是「自主」。 黃文輝表示，過去10年來，業界計算碳足跡大多借助外部顧問公司，不僅花費較高，也導致內部缺乏獨立計算的能力，「給他魚吃，不如教他如何釣魚。

  8. ec.ltn.com.tw › article › paper財經青紅燈》開徵碳費須考量綠色通膨 - 自由財經

    2024年5月29日 · 根據環境部「碳費收費辦法」草案，碳費徵收對象為年排放量2.5萬公噸以上企業，初估首批約500家廠商受影響；環團要求碳費每公噸300元或500元，且2030年費率逐步調升至3000元。 環保署（環境部前身）2020年委託倫敦政經學院評估，若碳費300元（10美元），GDP（國內生產毛額）將減少0.32%、CPI（消費者物價指數）上漲0.62%；若碳費2865元（85歐元），估GDP減少4.06%、CPI上漲5.92%，可見碳費對經濟及物價的衝擊。 事實上，除因應歐盟CBAM外，碳費徵收目的應是鼓勵或逼迫企業減碳，但企業減碳要付出不少成本，若減碳達標後還要繳納高額碳費，將降低減碳誘因；此外，政府在協助企業減碳方面，投入經費等不如歐美等先進國家，若我國以較嚴格標準徵收碳費，恐影響產業競爭力。