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2021年6月30日 · 阿格力說，看航運股可以看美國的狀況，因為美國零售的需求量很大。 因為美國零售年增率平均有30％以上，尤其近三個月營收的絕對值是比幾個月前高出許多；隨著美國疫情趨緩，疫苗施打率超過50%，大家真的對於大宗物資的需求是越來越多，這也推升了美國對於航運的需求。
2021年6月18日 · 航運股近期仍是盤面焦點，隨著國際運價不斷走揚，相關航運個股也不斷地「驚驚漲」，其中又以貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等三檔個股漲勢最驚人。. 證交所公告，今（18）日起長榮及四維航（5608）被列入「處置股票」，每5分鐘 ...
2024年1月12日 · 根據《財訊》雙週刊報導，2023年12月15日，全球第5大航運公司—德國赫伯羅德旗下的貨輪，在紅海遭到葉門叛軍「青年運動」的無人機襲擊，幸而沒有擊中要害；但此一事件震驚全球，對短期貨櫃航運運費產生了波瀾，也讓市場關注航運多頭能否再起。
2021年2月3日 · 台灣除了半導體產業威震全球，台積電殺進國際舞台，成為護國神山外，台灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中，台灣實力更見提升。如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單，長榮第七，陽明第九，萬海航運第12，三家貨櫃航運公司...
2021年10月7日 · 高星潢接受《財訊》採訪時指出，疫情對整體經濟環境的影響，遠超過全球金融危機、911事件、 SARS，航空產業更落入了前所未見的低谷，全球航空業面臨了搶救生存大作戰，「先存活下來，才能有下一步。. 他也直言，明年在客運恐怕未能完全恢復，因為 IATA ...
2022年6月29日 · 相較貨櫃市況降溫， 散裝航運 今年營運卻仍樂觀正向。. 「至少再好兩、三年沒問題！. 」遠東集團大家長、裕民航運董事長徐旭東在股東會上，這樣信心十足地看好散裝航運。. 台灣航業董事長劉文慶也在股東會上直言，散裝船市場沒有悲觀的權利，「今、明 ...
2021年1月13日 · 澳洲航線漲894％、歐洲航線漲516％ 斷鏈、掉單、塞港….缺櫃風暴全解析. 全球缺櫃潮下運價飆漲，不只出口業者面臨成本增加、獲利減少困境；當斷鏈、掉單、客戶流失風險大增，台灣正掀起新一波企業生存淘汰賽。. 供需不平衡之下，預期高運價將 ...
