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2023年11月7日 · 台驊投控昨(6)日公布第三季財報,董事長顏益財以「硝煙四起、充滿變數」8個字形容明年市況。. (林彥呈攝). 儘管反映貨櫃海運市況的SCFI ...
2022年6月26日 · 2022-06-26 10:47. 人氣. 贊助本文. 現正熱映中. 財信傳媒董事長謝金河表示,全球航運業龍頭馬士基執行長施索仁預告貨櫃運輸景氣8月反轉,衝擊全球的貨櫃航運股。 (資料照,顏麟宇攝) 台股上周五(24日)收在15303.32點,其中航運類指數大跌12.44%,為台股跌幅最大的指數。 對此,財信傳媒董事長謝金河於 臉書...
2023年7月12日 · 2023-07-12 17:37. 人氣. 贊助本文. 現正熱映中. 台驊公告處分陽明海運持股6000張,實際獲利為9582萬元。 (資料照,顏麟宇攝) 台驊投控(2636)昨(11)日 公告認賠出清3300張長榮(2603)持股,引發市場議論紛紛,今日再度公告賣出6000張陽明(2609)。 台驊強調,對於航運市場看法維持不變,售出持股主要是為提高公司資金使用效益。...
2022年6月20日 · 台股今天小漲7點開出,但盤中航運股出現棄息賣壓,貨櫃三雄股價創波段新低,終場跌幅超過6%。. 法人建議,投資人近期面對航運股,應盡量以 ...
2021年1月22日 · 本來,2020年是航運業閒置運力(白話來說,就是仍可運作載貨但沒安排行程的船,乘以承載重量或貨櫃數量的總數)繼續上升的一年,業界恐將繼續承受壓力。 但情勢自從八月起,悄悄逆轉了: 中國國內疫情大致平息後,各國企業因中國停工、庫存已經銷售一空,為因應年底聖誕節採購旺季,訂單重新湧進中國工廠,世界各地的空貨櫃被全速調回中國港口,等著加速送到歐美客戶手上。 (相關報導:...
2021年6月23日 · 一、航運業是標準景氣循環股. 首先我還是要再次強調,航運業是標準景氣循環股,例如:過去陽明十年從來沒有配息,據估計目前負債仍有大約1,464億,得到證明。...
2022年6月22日 · 為什麼一定要強調航運業已經不是景氣循環股,因為一般投資人評估「合理股價」最簡單方法:就是本益比(PE)=收盤價/每股稅後純益(EPS)。 依據台灣證券交易所公佈,截至目前2022年6月17日為止:長榮股價及本益比(PE)分別為:119.5元,2.08倍;陽明119.5元,2.07倍;萬海131元,2.47倍;然而台積電股價501元,本益比卻是19.69倍。...