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陳柏廷（1966年 — ），生於台灣台北市，企業家，為萬海航運陳家第三代接班人，現任士林紙業、萬海航運與八仙樂園董事長。 生平 [ 編輯 ] 陳柏廷為企業家 陳勇 之孫，其生父為 陳朝亨 ，其胞兄 陳致遠 、陳致超，其胞弟陳致祥。
2021年7月21日 · 萬海航運在陳柏廷全心掌舵下，早已是亞洲航運市場的龍頭老大，根據萬海表示，其在亞洲海運的市占率達15％、擁有40條主力航線。 「萬海的基本功做得扎實，很早就做了許多本業的多樣化投資，碼頭、內陸貨櫃埸及分公司等都有所布局。 」長榮海運、陽明海運前董事長謝志堅這樣評論萬海。 謝志堅說，萬海雖然規模較小，但很早就願意砸錢投資碼頭，根據萬海年報公告，除了投資台北、高雄、台中碼頭外，海外還有日本、南越、北越的碼頭，萬海都有投資；自己有碼頭的好處之一是，遇到如今塞港、船班大延期時，可以容易調度，降低營運成本。 萬海以經營近洋路線起家，奠定雄厚的基礎，但其實陳柏廷進入萬海接班沒多久，2000年在他力主下，就默默展開擴張轉型計畫，宣布投入美國遠洋航線，跨出他的「美國夢」。 虧錢也要做！ 20年一圓美國夢.
2021年7月24日 · 萬海航運在陳柏廷全心掌舵下，早已是亞洲航運市場的龍頭老大，根據萬海表示，其在亞洲海運的市占率達15％、擁有40條主力航線。 「萬海的基本功做得扎實，很早就做了許多本業的多樣化投資，碼頭、內陸貨櫃埸及分公司等都有所布局。 」長榮海運、陽明海運前董事長謝志堅這樣評論萬海。...
2021年7月21日 · 萬海 航運 航運股 航海王 陳柏廷 投資理財 傳產. 海運價格持續飛漲，全球貨櫃業進入國力競賽的關鍵時刻，台灣航運三雄的真正實力，在股票市場過度炒作的投機風下，卻被模糊了焦點。 長榮海運由張國華家族主導，睥睨台灣航空、海運界多年；陽明海運則有最大股東官股護體，唯有近洋海運龍頭萬海航運，資歷最久，外界最為陌生。 今年55歲的陳柏廷，超過一半人生都投入海運，面對航運業大爆發，這位低調神祕的海王子首度發出感言，砥礪員工，更在這波航運業史上最瘋狂的景氣中，安不忘危地擘畫萬海轉骨變身的下一步。
陳柏廷（1966年 — ），生於台灣台北市，企業家，為萬海航運陳家第三代接班人，現任士林紙業、萬海航運與八仙樂園董事長。 生平 陳柏廷為企業家陳勇之孫，其生父為陳朝亨，其胞兄陳致遠、陳致超，其胞弟陳致祥。
2021年7月21日 · 萬海航運在陳柏廷全心掌舵下，早已是亞洲航運市場的龍頭老大，根據萬海表示，其在亞洲海運的市占率達15％、擁有40條主力航線。 「萬海的基本功做得扎實，很早就做了許多本業的多樣化投資，碼頭、內陸貨櫃埸及分公司等都有所布局。 」長榮海運、陽明海運前董事長謝志堅這樣評論萬海。...
2012年10月17日 · 油價上漲、運價下殺，全球海運業遁入黑暗期，萬海卻能逆勢勝出。萬海航運董事長陳柏廷，如何靠靈活創新，讓萬海成為海運業標竿龍頭？
2023年3月19日 · 萬海董事長 陳柏廷最安不忘危的航運掌舵手. 萬海航運董事會13日做成兩項決議跌破市場眼鏡，董座陳柏廷的決策思維成為市場焦點，一是去年稅後 ...
眼看產業前景大好，萬海董事長陳柏廷不僅開闢新航線，為了搶商機，過去幾個月也積極造櫃、擴充船隊。 先是去年，斥資約31億元訂造了3.7萬個貨櫃，還砸下逾百億元購入二手船；1月下旬，公司更宣布斥資近200億元，一口氣訂造5萬TEU貨櫃（一TEU相當於一個20呎貨櫃）、12艘全貨櫃輪，預計這2年陸續有16艘新船下水，船隊規模將逾百艘。 業界人士分析：「一般來說，購入二手船主要是因應短期急迫的市場需求，但訂製新船等同於製造業建廠，少說要1、2年後才能交船。 如今，萬海大動作造櫃、買船，顯見航運市場今年前景可期。 而且萬海過往中長程航線占比低，以近期採購的船隻看，布局中長期的企圖明顯。
2021年7月21日 · 萬海航運在陳柏廷全心掌舵下，早已是亞洲航運市場的龍頭老大，根據萬海表示，其在亞洲海運的市占率達15％、擁有40條主力航線。 「萬海的基本功做得扎實，很早就做了許多本業的多樣化投資，碼頭、內陸貨櫃埸及分公司等都有所布局。 」長榮海運、陽明海運前董事長謝志堅這樣評論萬海。...
