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2024年1月15日 · 在1月15日，諾魯突然發布與台灣斷交的訊息，由於台灣的總統大選才於周末落幕，敏感的時機點也被懷疑與中國的外交壓力有關。 實際上，這不是諾魯第一次與中華民國斷交；而島國諾魯也是極端氣候問題下，因為海平面上升而在百年內面臨滅島危機的國家之一。
2016年9月8日 · 全球經濟的繁榮與衰退，以宏觀的角度來看，大抵是在供給與需求之間的動態平衡中發展。. 在工業革命前，一個地區的人口數量決定該地經濟生產力的上限，人力資源是第一資源，人眾兵強是國家強盛的根本，而農業是國民經濟的支柱產業，發展農業才能獲得 ...
2021年2月25日 · 相關當局認為，南韓新生兒數字的大幅減少，一方面是社會「不生氣氛」的長期趨勢；二方面則是COVID-19的疫情嚴重，也同步影響了年輕家庭對於育兒規劃的經濟條件——類似情形，幾乎在世界各地都同樣發生，包括同樣首度人口負成長的台灣、自從2010年起每年都在人口衰退的日本、以及遭遇一胎化政策果報而難以掙脫的中國，都正遭遇著相同的生育問題。...
2021年10月27日 · 聯合國環境署（UNEP）周二卻公布了一份重大焦慮的《全球減碳落差報告》，內容直接批評各大工業國的減碳轉型政策皆過於拖沓而鴕鳥。 圖／Twitter. 【2021. 10. 27 世界／ 聯合國 】 向氣候滅絕討價還價？ UN：人類仍朝「世紀增溫2.7°C」衝刺. 前情提要： 〈重磅一頁書／無人在意的 環保冷門書？ 氣候危機時代「全球閱讀溫差」〉. 今年2021德國的大洪災。 圖／歐新社....
- ▌北方偷渡的「空降新路線」
- ▌團費每人2萬歐元：官方背書的偷渡跳版旅行團？
- ▌誤上賊船：「不要服用白俄士兵發的鴉片藥丸！」
- ▌合法航線混入非法爭議的「偷渡大空運」
- ▌人蛇集團的空軍？俄羅斯與普丁的「黑手」陰影
- ▌歐盟的反擊選項有用嗎？經濟制裁＆「烏克蘭計畫」
- ▌歐盟政治的敏感時機：波蘭故意的高調求救＆德國的失能癱瘓
白俄邊境的偷渡潮入境，之所以讓歐盟極為緊張與難堪，主要的問題在於預期心理與政治顧忌。 過去10年來，流行於歐洲的主流偷渡路線，主要多從地中海中部（登陸義大利）與土耳其（登陸希臘）上岸。就算偷渡客欲從登陸國繼續前進，傳統路線在「地理安排」上也都只會穿越巴爾幹半島，不可能「自然地」從北方的白俄羅斯入境——因此，當難民突然從白俄羅斯國境湧出時，誰在後面安排這種「不可能自然發生」的跳島戰術？因此也就成為非常嚴肅的國際議題。 根據立陶宛與波蘭內政部的說法，「盧卡申科難民潮」的組成絕大多數都來自中東國家，其中又以伊拉克人與庫德人為絕對多數，其次再是敘利亞人、阿富汗人與葉門人。但常理來講，來自中東的難民不太可能故意繞道北上，這不僅是因為地理路線是無故繞遠路，他們從白俄偷渡入境的波蘭，也以嚴格封鎖難民潮、不...
所以盧卡申科怎麼執行「人造難民潮」呢？根據法國《世界報》、德國《明鏡週刊》與俄國獨立媒體《梅杜莎》先後的追蹤資料，在波蘭、立陶宛邊界開始出現越來越多從明斯克而來的「中東難民」——他們全都是持「特殊觀光簽證」搭飛機入境白俄羅斯，接著再透過「地方蛇頭」集體被送往白俄西部、與波蘭相鄰的比亞沃維耶扎原始森林。 此條路線的策劃，一開始的「最初策畫者」已不可考，有可能是國際人蛇集團的新路線冒險、也可能是已越境難民們的彼此接應，但目前外界已知能確定的是：白俄羅斯政府大概是在夏天開始以「政府之力」入夥人蛇行動。 一開始，白俄當局先是透過「中間管道」與土耳其與伊拉克的人蛇集團搭上線，並提出以「官方護航」的機制，在伊拉克與土耳其測試水溫——在此狀況下，白俄政府開始推行一種「中東特定國家專用」的特殊觀光簽證，並授...
1萬5,000～2萬歐元的偷渡費用僅是固定成本，但在這條新偷渡路線中，卻仍有非常多的「加價機會」與附帶商機。例如：土耳其飛往明斯克的單程機票，最低雖然只需1,000歐元，但像是簽證印花的官方申請費卻從9月開始三級跳，從原本的1,200歐元一路漲價到2,500歐元。 除此之外，偷渡客在降落明斯克後，住宿、交通、乃至於偷渡通信，都需要「地方犯罪組織」的統包與控制，像是搭乘計程車從明斯克直通波蘭邊境的行程，每人就要80歐元；到了邊境森林的無人地帶後，用於找路、救命與聯繫對向蛇頭的關鍵工具——手機——也會被收取充電費用，充到飽的公定價是50歐元，但如果現金不足也可以用15歐元只充15%。 如果連手機充電都能乘火打劫，用於生存的飲水、食糧與禦寒裝備，想必「現場時價」必定更為驚人。但這些偷渡行動其實都是...
白俄邊境的「人造難民潮」從夏季開始就讓波蘭、立陶宛極為緊張，並公開指控盧卡申科政權意圖把難民問題「武器化」，作為報復兩國在拖鞋革命中對白俄民運人士的支持與救援。不過此時的歐盟高層正頭痛於同一時間出大事的「阿富汗淪陷大撤退」，來自白俄每日不及百人的偷渡規模，也就相對被較少關注。 但少關注不代表沒反應，像是盧卡申科旅行社第一波找著的難民來源國——伊拉克——就受到歐盟的極大施壓，許多承包接單的在地小型旅行社也感受到「氣氛不對」而撤出生意，以防後續遭到制裁黑名單。同時歐盟也要求巴格達方面凍結與明斯克的包機直飛，試圖從源頭開始「管制」難民潮的出境。 不過巴格達路線被封住之後，白俄偷渡旅行團的接單範圍反而重整擴大，因為盧卡申科不僅集中火力把網路資源全都轉移到了土耳其，明斯克更找上了莫斯科，直接透過克林姆...
土耳其航空與杜拜航空在這波難民危機裡，只能算是無端被捲入的依法行事者；但在天空的彼端，卻有另外3家國家航空公司，直接被歐盟內部點名為「人蛇航空」——他們分別是：盧卡申科的白俄羅斯航空（Belavia）、普丁手下國營的俄羅斯航空（Aeroflot）、以及直接參與敘利亞血腥內戰而遭到國際制裁的「大敘利亞航空」（Cham Wings，舊譯為韃靼之翼，但應為大敘利亞－萊萬特的阿拉伯古名）。 根據敘利亞前線所回傳的證詞，從2021年9月份開始，白俄羅斯的難民招募行動，也開設了敘利亞分支。但與土耳其線的合法公開轉運不同，新開設的明斯克－大馬士革航線主要以「特殊包機」為主，這些由白俄航、俄航與敘航所承包的專門包機，不僅沒有被登記在定期航班表上，從簽證、審核、運輸上更是一條龍的運轉服務，完全專用於人蛇行動。...
在白俄人造難民潮中，俄羅斯的戰略目的除了「搞破壞」之外，究竟想達成怎樣的具體結果？就現在的趨勢而言還不是非常清晰。雖然克林姆林宮在官方立場上，不斷強調俄國「對於歐盟的『毫無人道同理心』感到吃驚與難過」，但俄方所提出的中間斡旋方案，卻也讓布魯塞爾方面幾乎不可能接受。像是俄國外長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）就故意裝傻建言： 但這種惡意勒索的方式，歐盟當然不可能公開接受；儘管在2020年土耳其總統厄多安確實曾以「鼓動難民潮闖關希臘」向歐盟爭議施壓，但當時的行動只延續數天就快速落幕。更何況土耳其的難民問題，最主要的成因仍是地緣因素；盧卡申科的「人造難民潮」則是透過犯罪集團與國家力量「手動招募」，兩者差異的政治背景與戰略意圖，也讓歐盟沒有餘地對白俄羅斯的「難民武器」示弱。 所以歐盟能怎麼作？...
根據波蘭內政部的估計，截至11月12日為止，比亞沃維耶扎原始森林上約有2,000~4,000中東難民困於國境，在波蘭1萬5,000軍隊的嚴密防守下，他們無法繼續往歐盟前進——就算走進波蘭，90%的偷渡客都會被快速駁回庇護申請並當場遣返回白俄國土——但在後方的白俄軍警，卻也不讓他們離開邊境地區，只能半強迫式地被關押在森林臨時營地裡，並配合每日的「國境衝鋒」希望尋出一條不會被抓的天堂路。 據信在白俄羅斯境內，可能共有1萬5,000中東難民仍在集結當中。因此如何在人道衝突持續擴大之前找出解決機制？歐盟總部也是急如熱鍋螞蟻。 但2,000~1萬5,000的總和數字，真的算得上「歐盟難民危機」嗎？對此德國的《明鏡週刊》則提出了反向質疑：因為在2015年歐陸難民危機中，光是成功登陸歐盟的庇護申請者就超過...
2023年11月16日 · 這是一本從社會上沒有孩子的女人視角讀歷史與觀察現世的書，它為不會、不能、不要、不敢生小孩的讀者帶來「被理解」的溫暖與希望，也讓有小孩的讀者帶來「理解」不會、不能、不要、不敢生小孩的女人。
2019年2月11日 · 2月11日，匈牙利。 「我們不要移民，我們要的是更多『匈牙利之子』！ 」為了逆轉人口老化與世界倒數的國家總生育率，素以排外與陰謀論發言而知名的匈牙利總理奧班（Orbán...
&ck=E30781E05DC77A5738FB5DE118E3E96E&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "被減數與減數1")
&ck=CA0857DC93B1623D46BA029C130BFD32&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "被減數與減數2")
&ck=8748E892E42B357976530AC86187F6A3&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "被減數與減數3")
&ck=848D05A4A455A2D4702095DC84E27BB4&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "被減數與減數4")
&ck=44ABFBF52C6A7DD7065B5476CA25DF01&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "被減數與減數5")
