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- 61.30+0.80 (+1.32%)2024/06/09 12:35 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收60.50開盤60.70委買價61.10委賣價61.40
- 今日價格區間60.00 - 62.0052週價格區間40.60 - 65.50成交量15013 張平均成交量11847 張
- 市值51.80 億本益比 (最近12個月)16.05營運報告/法說會日期2024-08-07除權除息日2024-06-27
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裕民航運股份有限公司，於民國七十三年由原裕民運輸公司改組成立，專業經營船舶運送業、船舶買賣及船務代理業，七十九年十二月八日股票公開上市，為遠東集團國內八大上市公司之一，秉持著遠東人『誠、勤、樸、慎』與『創新』的企業精神，落實『以 ...
裕民航運股份有限公司，於民國七十三年由原裕民運輸公司改組成立，專業經營船舶運送業、船舶買賣及船務代理業，七十九年十二月八日股票公開上市，為遠東集團國內八大上市公司之一，秉持著遠東人『誠、勤、樸、慎』與『創新』的企業精神，落實『以航運
6 天前 · 裕民航運持續超前部屬節能船，去年共計有9艘環保節能新船下水，新船依舊延續裕民節能環保概念建造，讓環保和年輕成為是裕民競爭優勢。 另一方面，貨源因為地緣政治、戰爭，如紅海、巴拿馬運河的危機，再加上西非新增的貨源，如現有的鋁礦，以及2025年下半年新增的鐵礦砂，可望帶動貨量。
遠東集團首場股東會由裕民航運打頭陣，裕民(2606)今天召開股東常會，董事長徐旭東在會中首度點名擔任裕民副董事長的獨子徐國安公開向股東報告。
6 天前 · 裕民航運今天召開股東常會，由董事長徐旭東主持，會中通過112 年度財務報表及盈餘分配等議案。 裕民2023年每股稅後盈餘（EPS）為3.24元，股東會中 ...
裕民航運股份有限公司，於民國七十三年由原裕民運輸公司改組成立，專業經營船舶運送業、船舶買賣及船務代理業，七十九年十二月八日股票公開上市，為遠東集團國內八大上市公司之一，秉持著遠東人『誠、勤、樸、慎』與『創新』的企業精神，落實『以航運
裕民航運股份有限公司，於民國七十三年由原裕民運輸公司改組成立，專業經營船舶運送業、船舶買賣及船務代理業，七十九年十二月八日股票公開上市，為遠東集團國內八大上市公司之一，秉持著遠東人『誠、勤、樸、慎』與『創新』的企業精神，落實『以航運核心專長為基礎』、『建立裕民為世界級的物流運輸公司』、『成為顧客、員工及投資者的第一選擇』的願景。 裕民航運經營船隊目前已達54艘，即將陸續加入8艘建造中的自有船舶，船隊總艘數將達62艘，總載重噸909萬噸。 裕民航運適時汰舊換新，持續擴充船隊，維持船隊船齡年輕化與市場優勢佔有率。 裕民航運自有資金充足，財務結構健全，以台灣為企業營運總部，佈局全球運籌發展，轉投資裕民航運 (新加坡)私人有限公司及裕民航運 (香港)有限公司。
2022年6月8日 · 目前，裕民手上船隊共有71艘船，平均船齡只有6.5年，不論效率、節能大多符合國際法規，更是台灣第一家訂造LNG（液化天然氣）雙燃料船的航商。 預計到2024年，裕民還將再交14艘新船。 徐旭東期待，若未來裕民要躋身更大的世界舞台，必須邁向100艘船舶大船隊、總運力1000噸以上，才能與國際級航商並駕齊驅。
2023年5月12日 · 裕民營收持續成長，主要來自兩大關鍵布局，一是為了降低運價波動的影響，超前部署簽訂長約鎖利護體，與國際三大礦商、台電等簽訂長約散裝船舶數共計將近10艘，創歷史新高，都在第一季開始全數執行，長約貢獻營收占比約25％。 二是裕民運力大增3成，早在船價相對低檔時，預判後疫情時代各國加碼投資基礎建設，訂造12艘最新環保節能散裝船，預計今年交付9艘新船、已交7艘，包括4艘19萬噸LNG雙燃料海岬型船已簽訂長約，新造環保節能船在長約與現貨市場的租金都高於市場水準，現貨市場日租金約高出25％。 裕民今年首季營收28.57億元、稅後純益4.94億元，每股賺0.59元，與去年第四季相當，優於2021年同期。
2024年3月4日 · BDI. 散裝市場日租金持續看好，根據波羅的海運價指數（BDI）報價，海岬型船1日32,985美元，近一週漲26.5％。 圖／本報資料照片. 裕民航運（2606）看好今年散裝市場「晴空萬里」，主要由海岬型船領航，1日現貨市場日租金來到32,985美元，周漲26.5％、月漲106.7％、年漲328.1％，第二季期貨市場也有約33,000美元水準。 裕民去年、今年共有13艘新船交付，剛好逢時站上浪頭賺一波，將持續擴充船隊。 裕民副總經理張宗良表示，巴西鐵礦砂因為氣候佳出貨增，雖然中國大陸大宗原物料進口增幅放緩，但估計應不至於衰退，加上印度、東南亞等新興國家需求增加，船噸供給卻有限，全年散裝市場仍舊看好。
