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2024年8月14日 · 長榮國際作為長榮集團的主要控股公司，掌握了旗下各大公司的多數股權，其中包括 23.48% 的立榮航空、 21.69% 的長榮鋼鐵、 10.69% 的長榮航空及 4.95% 的長榮海運…等，也就是說，長榮國際的經營權對於日後掌握其他子公司，是至關重要的一步。
長榮是做什麼的. 長榮主要經營G301011船舶運送業、G401011船務代理業G404011貨櫃集散站經營業、CD01070商港區船舶小修業ZZ99999除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務.
- 189.00-1.00 (-0.53%)2024/09/21 20:58 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收190.00開盤192.00委買價188.50委賣價189.00
- 今日價格區間188.00 - 192.0052週價格區間102.00 - 229.50成交量14330 張平均成交量22137 張
- 市值407.170 億本益比 (最近12個月)5.65營運報告/法說會日期2024-11-11除權除息日2024-06-27
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長榮海運股份有限公司 (2603)台股介紹資訊，長榮個股股價、最新重大消息、漲跌幅、財報/年報等資訊，還有投資達人撰寫長榮產業報告，就在股感Stockfeel，學習生活投資的最佳選擇。.
貨櫃航運-長榮（2603）表示：「第一季往往是最淡的一季，全年走勢可說由低緩步走升，而走升速度非常平緩，未來要觀察二項指標，也就是存貨去化速度，以及空櫃返還速度。
- 產業營運起伏大
- 資產負債表特性
- 運價指數與股價
- 小結
貨櫃航運是一個高度競爭且趨於寡佔的產業，個別航商對於運價並無太多議價的權利，主要依當時運量的供給與需求，以及油價成本去做決定。有時也會簽署長期合約，好處是不受往後運價波動影響，並可確保艙位貨源，壞處則是若運價調升時並無法立即反應，需等到合約換約後效益才能顯現。 因此全球的景氣循環對於航運整體產業影響很大。從長榮歷年的單季 EPS 可以發現，2002 到 2008 年間大都能維持穩定獲利， 2009 年則因金融海嘯虧損，2010 年短暫反彈後，2011 年後則迎來海運業的谷底，多數處於虧損狀態。主要是因為金融海嘯前的榮景造成全球運力供給連年增加，再加上訂船到交船有時間差，景氣過熱時下的訂單在後續慢慢交付，因此雖然近年來全球景氣呈現溫和復甦，但整體運力供給仍然大於運力需求。 直到 2017 年產...
航運業與一般製造業不同，是利用船舶乘載貨物的運輸，因此存貨中並不會有常見的製成品與在製品的科目，取而代之的是船隊所裝載的燃料，但佔整體的資產負債表比重也不高，以長榮 2017 年底的資產負債表來說，存貨才佔整體資產的不到 2%。 而航運商最主要的生財工具—船舶，則認列在固定資產的不動產、廠房及設備中，更細分的話在財報附註中還可以看到船舶設備此科目。在產業文中曾提到航商可以自有船或租賃船來營運，如果是租賃船依現行會計準則公司只要付出租金費用，而不需將船舶認列在自身的資產負債表中。 因此自有船隊的數量多寡就會影響船舶佔整體資產的比例，以長榮 2017 年底的資產負債表來說，不動產、廠房及設備佔整體資產 49%，其中船舶設備又佔 65%，也就是說船舶整體約佔企業總資產的 32%。 相對來說，自有船...
回到獲利層面，長榮的盈餘與股價仍受運價指數影響最深，而貨櫃航運最重要的運費參考指標就屬中國出口集裝箱運價指數（CCFI）與上海出口集裝箱運價指數（SCFI）了，其中 SCFI 是直接統計港對港的運價變化，因此會比 CCFI 反應綜合航線的運價變化來得更為敏感，也更為即時。 觀察長榮股價的走勢與 SCFI 指數的確具有高度關聯性，並且有些許落後的傾向。根據券商研究報告指出，長榮的損益兩平點約略落在 SCFI 800 點左右，2017 上半年運價回升使長榮當時的盈餘表現亮眼，2018 年的運價則在 800 點以下徘徊，獲利也在損益兩平之間打轉，未來仍需要時間復甦。 長榮目前在手訂單的運力有 40 多萬 TEU，是所有航商中最多的，若將未來交船的數量全數加計，長榮的運力將可成長約 50%，逼近 O...
整體來說全球貨櫃航運商仍然處於產業調整的階段，擁有較低的營運成本與購船成本的航商更有機會在此波整併潮中生存下來，投資人則可以隨時注意運價變化，觀察產業起落。長期來看，海運是一個具有週期性的產業，在度過 2016 年的谷底後，有機會迎接黎明的到來，此時投資人可以考慮以相關 ETF 或基金來參與整個產業，不然個別航商的資訊一般人無法及時取得，將難以選擇出產業復甦的贏家。 資料來源：長榮年報與財報、長榮法說會簡報、上海航運交易所、元大投顧、財報狗、工商時報、Alphaliner 【延伸閱讀】 1. 長榮台灣貨櫃航運龍頭 2. 裕民（2606）散裝航運龍頭
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長榮國際的董事長是誰?
長榮的資本支出是什麼?
長榮海運創辦人張榮發的謀略有多重要?
長榮為何登上世界排名第一的貨櫃船公司?
長榮（2603）台灣貨櫃航運龍頭. 現今全球貿易的發展，使得跨國運輸扮演了不可或缺的角色，海運因為其運量大、運費低、航線四通八達的特性，成為主要的運輸方式，佔全球整體貿易量的 8 成以上。. 台灣 身為全球貿易供應鏈重要的一份子，在海運運輸這塊 ...
新年開始，許多人的朋友圈都被一則「金光閃閃」的消息洗版：長榮海運給員工發放年終獎，有人領到多達 40 個月薪資的獎金，直接在社交媒體上曬出來「從來沒看到這麽多錢！. 」除了台灣媒體報導之外，還有長榮海運員工在社交媒體上發聲，說自己只是一般 ...
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